塔吊是一種常見的起重和搬運(yùn)的重型設(shè)備，廣泛應(yīng)用于建筑施工、橋梁修建以及其他需要大量物料搬運(yùn)的工程中。塔吊基礎(chǔ)是指安裝塔吊時(shí)所需的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，它承擔(dān)著支撐和固定塔吊的重要作用，承受了獨(dú)立狀態(tài)下塔吊自身與被吊物的的重量，同時(shí)還要承受水平風(fēng)荷載和運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的傾覆力矩。因此，當(dāng)我們在編制塔吊基礎(chǔ)施工方案時(shí)，必須要對基礎(chǔ)進(jìn)行有針對性的安全驗(yàn)算，但是塔吊基礎(chǔ)驗(yàn)算涉及的規(guī)范眾多，參數(shù)復(fù)雜，手算難度較大，往往需要采用專門的計(jì)算軟件進(jìn)行計(jì)算。
但當(dāng)我們使用軟件對塔基進(jìn)行計(jì)算時(shí)，還有一些必須注意的事項(xiàng)，下面我們一起來看看。
很多朋友遇到過一個(gè)情況，就是按照塔吊廠家給出的說明，參數(shù)輸入到軟件中之后發(fā)現(xiàn)計(jì)算無法通過。原因在于軟件是按照規(guī)范的要求開發(fā)的，而規(guī)范為了留出足夠的安全余量，會將各項(xiàng)參數(shù)、系數(shù)設(shè)置得更加保守和嚴(yán)格，增大了計(jì)算通過的難度。
而廠家自身生產(chǎn)的塔機(jī)，為了更符合實(shí)際，往往是通過試驗(yàn)的方式來測算各項(xiàng)參數(shù)。這就導(dǎo)致規(guī)范和說明書之間勢必會存在較大的差異，進(jìn)而影響計(jì)算結(jié)果。
所以，我們要分析哪些參數(shù)應(yīng)當(dāng)按照說明書，哪些參數(shù)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)范或者其他參考文件。
比如，我們在設(shè)計(jì)塔基時(shí)，承臺厚度應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守說明書的規(guī)定，這關(guān)系到是否能完整埋入塔吊的基礎(chǔ)節(jié)；但是對于承臺邊長、樁心距等，應(yīng)當(dāng)遵守規(guī)范規(guī)定；對于配筋、混凝土標(biāo)號等，則應(yīng)同時(shí)滿足兩者的規(guī)定；對于樁長、進(jìn)入持力層深度，則又要符合地勘報(bào)告的要求。
在品茗建筑云安全計(jì)算軟件中，有兩種方式可以輸入塔吊的荷載參數(shù)。
第一種是按《塔吊說明書》要求，直接輸入各項(xiàng)荷載的取值，包括工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的豎向荷載、水平荷載、傾覆力矩和扭矩。在大部分商品塔吊說明書的基礎(chǔ)章節(jié)中，都可以查詢到以上這些參數(shù)，我們直接輸入即可。
第二種是按照規(guī)范分部計(jì)算，此種方法需要技術(shù)人員在《塔吊說明書》中查找塔身自重、起重臂自重、小車和吊鉤自重、平衡塊自重以及各項(xiàng)構(gòu)件之間的距離等輸入到軟件中，再由軟件結(jié)合規(guī)范去計(jì)算第一種方式中的各項(xiàng)荷載。
其中，部分廠家給出的《塔吊說明書》中，工作狀態(tài)下有兩個(gè)傾覆力矩M1、M2，過去我們一直建議兩者取較大值，后經(jīng)與塔吊生產(chǎn)廠家溝通后認(rèn)為M1、M2可以共存，所以應(yīng)當(dāng)取二者的合力，即二者的平方和再開方。
這是新手朋友很容易犯的一個(gè)錯誤，也是最容易造成計(jì)算結(jié)果偏差極大的一個(gè)錯誤。在整個(gè)塔吊基礎(chǔ)計(jì)算頁面中，總共有3處需要輸入標(biāo)高，分別是樁底標(biāo)高、承臺底標(biāo)高和自然地面標(biāo)高。
其中，設(shè)置承臺位置時(shí)，往往需要注意其和地下室結(jié)構(gòu)之間的碰撞關(guān)系，因此會參考地下室圖紙輸入相對標(biāo)高。
但是，對于樁底標(biāo)高和自然地面標(biāo)高，往往又會參考地勘報(bào)告，輸入絕對標(biāo)高。
這就導(dǎo)致前后標(biāo)高類型不統(tǒng)一，無論如何去調(diào)整承臺、樁的尺寸和配筋，都不能改變計(jì)算無法通過的情況。
以上就是塔吊基礎(chǔ)計(jì)算時(shí)需要注意的三個(gè)要點(diǎn)分析，你都學(xué)到了嗎？由于篇幅關(guān)系，本期就分享到這，下期將繼續(xù)分享其它需要注意的要點(diǎn)。
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