隨著技術(shù)進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)越來(lái)越多的采用爬架體系，這給施工的安全文明、進(jìn)度、成本帶來(lái)了較大利好。

分項(xiàng)工程多由專業(yè)分包單位組織實(shí)施，項(xiàng)目部在使用過(guò)程中以包代管，普遍存在方案審批不符合規(guī)定，過(guò)程管理動(dòng)作缺失，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)粗暴、工種協(xié)調(diào)困難等問(wèn)題，給工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全帶來(lái)較大風(fēng)險(xiǎn)。

小編就現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不規(guī)范的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行羅列，希望引以重視。

1 外圍護(hù)高度低于操作面

因?yàn)椴捎昧虽X模，混凝土澆注完成后K板未能拆除，導(dǎo)致最上面一道支座無(wú)處附著，從而影響爬架提升導(dǎo)致操作面高于防護(hù)。

此時(shí)需要加強(qiáng)班組協(xié)調(diào)作業(yè)，對(duì)支座處K板進(jìn)行優(yōu)化，避免問(wèn)題持續(xù)存在。

2 爬架上模板等材料堆積嚴(yán)重

鋼筋、鋁模構(gòu)配件、螺桿等材料到處堆放于爬架之上，存在高空墜物和負(fù)荷超載的隱患。

3 防護(hù)不到位

分片位置、架體頂懸臂段側(cè)向鋼板防護(hù)、架體底部硬隔離、操作層隔離等不到位。

4 附著支座錨固不到位

支座螺桿雙螺帽設(shè)置不到位，擔(dān)心混凝土污染螺紋，有意不露絲扣；部分支座進(jìn)行了懸挑，未及時(shí)設(shè)置上拉斜桿；支座螺栓孔設(shè)置位置不合理出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。