預(yù)拌混凝土質(zhì)量好不好，經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)員可以看出很多端倪。混凝土是否充分?jǐn)嚢?？攪拌質(zhì)量是否滿足要求？這些經(jīng)驗(yàn)積累下來的技巧，總結(jié)如下。

最短攪拌時(shí)間

預(yù)拌混凝土攪拌的最短時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定。

（1）當(dāng)采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土?xí)r，最短攪拌時(shí)間應(yīng)符合設(shè)備說明書的規(guī)定，并且每盤攪拌時(shí)間不得低于30s。在制備C50以上強(qiáng)度等級的混凝土或采用引氣劑、膨脹劑、防水劑時(shí)應(yīng)相應(yīng)增加攪拌時(shí)間。

（2）當(dāng)采用翻斗車運(yùn)送混凝土?xí)r，應(yīng)適當(dāng)延長攪拌時(shí)間。 

水灰比和水泥用量

混凝土的最大水灰比不超過0.55，最大水泥用量不得超過500kg/m3（包括替代部分水泥的混合材料），大體積混凝土不超過350kg/m3，最小水泥用量不少于250kg/m3。

均勻性

混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析、泌水現(xiàn)象。

運(yùn)輸

（1）運(yùn)輸車在裝料前應(yīng)排干凈筒內(nèi)積水。運(yùn)輸過程中應(yīng)確?；炷敛浑x析、不分層，并應(yīng)控制混凝土拌合物性能滿足施工要求。卸料前應(yīng)快速旋轉(zhuǎn)攪拌罐不少于20s。

（2）當(dāng)需要在卸料前摻入外加劑時(shí)，運(yùn)輸車應(yīng)快速進(jìn)行攪拌，攪拌時(shí)間應(yīng)由試驗(yàn)確定。

（3）運(yùn)輸途中，若因坍落度損失過大而卸料困難，可采用在混凝土拌合物中摻入適量減水劑并快速旋轉(zhuǎn)攪拌罐措施予以調(diào)整，嚴(yán)禁向運(yùn)輸車內(nèi)的混凝土任意加水。

（4）混凝土攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中，攪拌簡應(yīng)保持3～6r/min的慢速轉(zhuǎn)動(dòng)。

（5）當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r，混凝土運(yùn)輸應(yīng)保證混凝土連續(xù)泵送，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T10（混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程）的有關(guān)規(guī)定。

（6）混凝土的運(yùn)送時(shí)間應(yīng)根據(jù)摻入外加劑的種類、混凝土的強(qiáng)度等級，運(yùn)輸距離，結(jié)合混凝土的出機(jī)溫度和大氣溫度，按測試的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整和確定。

（7）翻斗車僅限用于運(yùn)送坍落度小于80mm的混凝土拌合物，并應(yīng)保證運(yùn)送容器不漏漿，內(nèi)壁光滑平整，具有覆蓋設(shè)施。

材料檢查

生產(chǎn)中技術(shù)人員應(yīng)適時(shí)查看材料狀況和檢測結(jié)果，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配合比，砂石含水率，砂中石含量，粗細(xì)狀況，天氣狀況，對基準(zhǔn)配合比進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。出現(xiàn)異常，從計(jì)量、材料、配合比等方面查找原因。 

延伸閱讀

施工原因主要包括：運(yùn)輸、泵送、澆筑等因素，因施工原因造成的退回混凝土，首先由罐車司機(jī)過磅，質(zhì)檢員根據(jù)罐車司機(jī)提供的過磅單及該罐車的皮重計(jì)算剩余方量，然后根據(jù)同等級或降低等級使用，分別采用以下處理方法：

..............................................................

一、同等級使用。延誤時(shí)間在2h以內(nèi)，處理后應(yīng)保證水泥用量比原配合比提高10～15kg/m3，外加劑提高0.1%～0.3%?；蛑苯咏档鸵粋€(gè)強(qiáng)度等級，適當(dāng)增加外加劑摻量進(jìn)行調(diào)整。延誤時(shí)間在2～4h，處理后應(yīng)保證水泥用量比原配合比提高20～40kg/m3，外加劑提高0.4%～0.6%。或直接降低兩個(gè)強(qiáng)度等級，適當(dāng)增加外加劑摻量進(jìn)行調(diào)整。

二、降低等級使用，必須以降低等級后的混凝土與原等級混凝土所用原材料完全相同為基礎(chǔ)，且僅適用于C40及C40以下的混凝土的處理。在（1）的基礎(chǔ)上，再降低一個(gè)強(qiáng)度等級進(jìn)行處理。

三、延誤時(shí)間超過4h，應(yīng)報(bào)廢或用作非承重低等級混凝土使用。若日平均溫度為5～20℃范圍內(nèi)，可按（1）的情況增加0.5h處置。若日平均溫度小于5℃時(shí)，可按（1）的情況增加1h處置。

四、當(dāng)混凝土送到工地時(shí)，發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度達(dá)不到施工要求，若坍落度低于設(shè)計(jì)要求30～50mm，可按運(yùn)輸單上的方量，每方添加0.5kg泵送劑。如所運(yùn)方量為8m3，即可加0.5×8=4kg。若用10kg塑料桶裝泵送劑，滿桶為11kg，可約計(jì)加入2/5桶，然后用水管加水3～5s，把接料斗部位的泵送劑沖入罐內(nèi)，開動(dòng)罐體快速旋轉(zhuǎn)3min，上車觀察混凝土拌合物是否合適，若符合要求，即可使用。

五、當(dāng)混凝土送到工地等待了很長時(shí)間才開始用料或用混凝土打柱子時(shí)間過長，混凝土在卸料槽中不流淌時(shí)，應(yīng)先估計(jì)罐內(nèi)混凝土方量，然后按每方加1kg計(jì)算加入泵送劑數(shù)量，加泵送劑后按第（4）條要求的加水、快轉(zhuǎn)、觀察等步驟操作。當(dāng)使用了部分料而估計(jì)不準(zhǔn)方量時(shí)，寧可低估，不可多算。先少加一些，如果達(dá)不到要求，可再加第一次的量，就能符合要求。若一次加入泵送劑量太多，可使混凝土拌合物坍落度過大，并導(dǎo)致混凝土緩凝。

六、在初凝時(shí)間內(nèi)的混凝土，由于氣溫較高、運(yùn)距較遠(yuǎn)、壓車時(shí)間較長等造成混凝土坍落度損失較大，可通過試驗(yàn)添加同型號的泵送劑或減水劑，但添加與原先已加的總和摻量不能超過外加劑最大摻量的20%。應(yīng)逐漸添加，先少加，摻入后，攪拌運(yùn)輸車必須快速轉(zhuǎn)動(dòng)2min左右，測定坍落度符合要求。運(yùn)到現(xiàn)場的混凝土不能立即卸料，應(yīng)快速轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)輸車2min后卸料，以確保坍落度和質(zhì)量。對超過初凝時(shí)間的混凝土應(yīng)廢棄，不能再使用?；炷翝仓巴臅r(shí)間越長，混凝土強(qiáng)度損失越嚴(yán)重（如表1），應(yīng)當(dāng)引起足夠重視。

表1 混凝土澆筑前停滯時(shí)間對混凝土強(qiáng)度的影響（氣溫25℃）