混凝土質(zhì)量驗收規(guī)范 2011年最新出來的規(guī)范 急需 謝謝！問題補(bǔ)充：里面要有壓膜混凝土質(zhì)量驗收規(guī)范！...閱讀全文

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品茗資料5.0-浙江版中的混凝土施工質(zhì)量驗收規(guī)范已改為GB50204-2015，那么品茗新國標(biāo)資料V1.2-浙江建筑專版的混凝土施工質(zhì)量驗收規(guī)范還是原來的GB50204-2002。那么品茗新國標(biāo)資料的這個驗收規(guī)范按新的還是舊的？？？...閱讀全文

一、混凝土質(zhì)量缺陷分類及產(chǎn)生原因： 1、混凝土的麻面 麻面是結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面上呈現(xiàn)無數(shù)的小凹點，而無鋼筋暴露的現(xiàn)象。它是由于模板表面粗糙、未清理干凈、潤濕不足、漏漿、振搗不實、氣泡未排出以及養(yǎng)護(hù)不好所致。 2、混凝土的露筋 露筋即鋼筋沒有被混凝土包裹而外露。主要是由于未放墊塊或墊塊位移、鋼筋位移、結(jié)構(gòu)斷面較小、鋼筋過密等使鋼筋緊貼模板，以致混凝土保護(hù)層厚度不夠所造成的。有時也因缺邊、掉角而露筋。 3、混凝土的蜂窩 蜂窩是混凝土表面無水泥砂漿，露出石子的深度大于5㎜但小于保護(hù)層的蜂窩狀缺陷。它主要是由配合比不準(zhǔn)確、漿少石子多，或攪拌不勻、澆筑方法不當(dāng)、振搗不合理，造成砂漿與石子分離、模板嚴(yán)重漏漿等原因產(chǎn)生。 4、混凝土的孔洞 孔洞系指混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)存在的孔隙，局部或全部無混凝土。它是由于骨料粒徑過大、或鋼筋配置過密造成混凝土下料中被鋼筋擋住，或混凝土流動性差，或混凝土分層離析，振搗不實，混凝土受凍，混入泥塊雜物等所致。 5、混凝土的縫隙及夾層 縫隙及夾層是施工縫處有縫隙或夾有雜物。產(chǎn)生原因是因施工縫處理不當(dāng)以及混凝土中含有垃圾雜物所致。 6、混凝土的缺棱、掉角 缺棱、掉角是指梁、柱、板、墻以及洞口的直角邊上的混凝土局部殘損掉落。產(chǎn)生的主要原因是混凝土澆筑前模板未充分潤濕，棱角處混凝土中水分被模板吸去，水化不充分使強(qiáng)度降低，以及拆模時棱角損環(huán)或拆模過早，拆模后保護(hù)不好也會造成棱角損...閱讀全文

預(yù)拌混凝土質(zhì)量好不好，經(jīng)驗豐富的技術(shù)員可以看出很多端倪。混凝土是否充分?jǐn)嚢?？攪拌質(zhì)量是否滿足要求？這些經(jīng)驗積累下來的技巧，總結(jié)如下。 最短攪拌時間 預(yù)拌混凝土攪拌的最短時間應(yīng)符合下列規(guī)定。 （1）當(dāng)采用攪拌運輸車運送混凝土?xí)r，最短攪拌時間應(yīng)符合設(shè)備說明書的規(guī)定，并且每盤攪拌時間不得低于30s。在制備C50以上強(qiáng)度等級的混凝土或采用引氣劑、膨脹劑、防水劑時應(yīng)相應(yīng)增加攪拌時間。 （2）當(dāng)采用翻斗車運送混凝土?xí)r，應(yīng)適當(dāng)延長攪拌時間。 水灰比和水泥用量 混凝土的最大水灰比不超過0.55，最大水泥用量不得超過500kg/m3（包括替代部分水泥的混合材料），大體積混凝土不超過350kg/m3，最小水泥用量不少于250kg/m3。 均勻性 混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析、泌水現(xiàn)象。 運輸 （1）運輸車在裝料前應(yīng)排干凈筒內(nèi)積水。運輸過程中應(yīng)確?；炷敛浑x析、不分層，并應(yīng)控制混凝土拌合物性能滿足施工要求。卸料前應(yīng)快速旋轉(zhuǎn)攪拌罐不少于20s。 （2）當(dāng)需要在卸料前摻入外加劑時，運輸車應(yīng)快速進(jìn)行攪拌，攪拌時間應(yīng)由試驗確定。 （3）運輸途中，若因坍落度損失過大而卸料困難，可采用在混凝土拌合物中摻入適量減水劑并快速旋轉(zhuǎn)攪拌罐措施予以調(diào)整，嚴(yán)禁向運輸車內(nèi)的混凝土任意加水。 （4）混凝土攪拌運輸車在運輸途中，攪拌簡應(yīng)保持3～6r/min的慢速轉(zhuǎn)動。 （5）當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r，混凝土運輸應(yīng)保...閱讀全文