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發(fā)帖時(shí)間:2019-04-03 13:14:37 樓主

 

來源:健康安全環(huán)保小助手,圖片及文字版權(quán)屬于原作者,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。

  320日,安徽馬鞍山一在建工地發(fā)生重大事故,三臺(tái)塔吊同時(shí)倒塌,傷亡人數(shù)不詳!據(jù)悉當(dāng)日馬鞍山受強(qiáng)對(duì)流天氣影響,下午出現(xiàn)雷雨大風(fēng)和冰雹天氣。

 

3月21日,江蘇鹽城響水陳家港鎮(zhèn)的江蘇天嘉宜化工有限公司發(fā)生特大爆炸事故,造成78人死亡,566人受傷。

 

同日,江蘇揚(yáng)州一工地——中航寶勝海底電纜項(xiàng)目主塔外墻噴涂粉刷作業(yè)腳手架發(fā)生墜落,致6死5傷,涉事企業(yè)中建二局被禁止在江蘇承攬項(xiàng)目。

 

還是3月21日,成都雙流機(jī)場(chǎng)由中鐵二局承建的飛機(jī)滑行道橋項(xiàng)目鋼筋傾倒事故,致4死13傷(4重傷)。

 

3月22日,湖南常長(zhǎng)高速一客車起火致26人死亡、28人受傷。初步原因系乘客非法攜帶易燃易爆品乘車引發(fā)。

 

329日晚21時(shí)35分左右,山東青州一車間爆炸,致5人死亡 。企業(yè)負(fù)責(zé)人已被控制,事故初步原因系液化天然氣泄漏。

 

3月31日上午7:12左右,江蘇昆山綜保區(qū)漢鼎精密金屬有限公司加工中心車間室外場(chǎng)地上存放廢金屬的一個(gè)集裝箱發(fā)生一起燃爆,引起車間起火,導(dǎo)致7人死亡, 1人重傷,4人輕傷。

 

......

 

10天6起較大以上事故,126死617傷。不僅無數(shù)家庭的幸福夢(mèng)就此破碎,也使我們的高質(zhì)量發(fā)展之路遭受重創(chuàng),更給全國奮斗在生產(chǎn)一線的干部職工帶來莫名的焦慮和不安,大面積打擊了廣大安全人的職業(yè)夢(mèng)想和信心。

 

現(xiàn)在社會(huì)所有建設(shè)單位都在不合理的壓縮工期,導(dǎo)致許多應(yīng)該做的安全措施沒有做到位,就進(jìn)行施工,許多施工單位怕麻煩,相關(guān)的安全措施和監(jiān)管都一定程度上的為工期讓路,國家強(qiáng)制要求不允許壓縮工期超過20%,可是又有那家建設(shè)單位執(zhí)行了,所以國家和政府應(yīng)該在這種不合理壓縮工期上進(jìn)行合同強(qiáng)制審查,如果發(fā)現(xiàn)不合理壓縮工期超過20%,將給與建設(shè)單位嚴(yán)重行政處罰,并且禁止開工建設(shè),這樣建筑業(yè)市場(chǎng)就會(huì)少一些惡意競(jìng)爭(zhēng),以及沒有工期壓力,在安全和質(zhì)量上加強(qiáng)管理,防止更多事故發(fā)生......

 

綜上我們甚至有理由懷疑:是不是我們長(zhǎng)期處于一種安全管理理念落后、安全管理體系失效、安全管理機(jī)制匱乏、安全文化產(chǎn)業(yè)缺失的狀態(tài)而不自知?

 

一、我們總是在每次事故后強(qiáng)調(diào)安全監(jiān)管不到位

我們一直以來都過度相信安全監(jiān)管的力量,認(rèn)為只要監(jiān)管到位,企業(yè)就不會(huì)發(fā)生事故。

 

所以每次事故背后的指向,基本都會(huì)涉及安全監(jiān)管不到位。

 

倘若對(duì)照這個(gè)邏輯:我們的國家早就是零犯罪,因?yàn)橹灰毂O(jiān)管到位就行了;當(dāng)然也不會(huì)再出現(xiàn)腐敗,紀(jì)檢監(jiān)管到位就可以;政府和企業(yè)更不會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)或效益下滑的情況,只需定一個(gè)指標(biāo),全力監(jiān)管就萬事大吉......

 

可是,大家要明白,監(jiān)督之于管理只是一個(gè)必要條件,而不是充分條件,所謂必要條件,就是沒有不行,但有也不見得一定行。

 

安全管理的關(guān)鍵是如何引導(dǎo)各類責(zé)任主體做好自律,自律落實(shí)到行業(yè)、屬地、企業(yè)三個(gè)層面:行業(yè)要管好安全、屬地也要管好安全、企業(yè)要管好安全。只有當(dāng)自律做不好,才需要監(jiān)管。

 

而高質(zhì)量的監(jiān)管是要把握好分寸和界面,既不能放任自流,也不能監(jiān)管過度。

 

因?yàn)橐坏┱畬訉颖O(jiān)管、力道過甚,就會(huì)大量增加社會(huì)和企業(yè)的管理及溝通成本,增加重復(fù)工作量、增加衍生工作量、增加人工成本、減緩信息傳遞效率、分散企業(yè)安全管理的注意力、導(dǎo)致被監(jiān)管對(duì)象情緒和士氣低落等等。

 

所以,過度監(jiān)管堪稱又低效又代價(jià)高昂的一種管理方式。盲從的監(jiān)管、無力的監(jiān)管、形式化監(jiān)管,反而成為安全生產(chǎn)更大的隱患。

 

記住,安全絕不是靠監(jiān)管出來的!

二、我們總是習(xí)慣把安全管理當(dāng)成安全部門的事

眾所周知,安全生產(chǎn)法明確要求相關(guān)企業(yè)設(shè)置專門的安全管理機(jī)構(gòu)。

 

法律的出發(fā)點(diǎn)原本是想讓企業(yè)有一個(gè)專業(yè)部門來統(tǒng)籌、培訓(xùn)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)工作,真證落實(shí)安全生產(chǎn)人人有責(zé),達(dá)到事故預(yù)防的目的。

 

可社會(huì)和人性的復(fù)雜根本讓你措手不及。

 

我們的管理決策者雖然多是業(yè)務(wù)高手、談判高手或資源整合高手,但大都未接受系統(tǒng)的安全生產(chǎn)理論培訓(xùn),也缺乏實(shí)踐。所以,總是習(xí)慣性將安全管理都當(dāng)成是安全部門的事。

 

當(dāng)我們把原本屬于全社會(huì)、全行業(yè)、全流程、全員都必須參與并為之負(fù)責(zé)的安全,過度集中到某個(gè)部門、某個(gè)機(jī)構(gòu)、某個(gè)人時(shí),這本身就構(gòu)成了一個(gè)巨大的隱患。

 

近些年高層出臺(tái)管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全,這些都是非常好的方針和原則。

 

可國人最擅長(zhǎng)的就是扯皮,我最常聽到的一句話就是如果我們都管好安全了,那還要你們干嘛?這句話顯然足以列入世界工業(yè)文明史幼稚問題排行榜的TOP10!

 

成熟的國際化企業(yè),招聘的安全人都稱之為專家(Specialist)或顧問(Consultant ),而我們卻叫安全員。

 

很多企業(yè)推崇和學(xué)習(xí)杜邦的安全管理,可人家在1818年因?yàn)橹卮笫鹿示蜎Q定不再讓安全部門負(fù)責(zé)安全,而是各級(jí)管理者負(fù)責(zé)安全200年過去了,我們竟然連皮毛都沒學(xué)到!

 

我想,法律真的有必要重新定位安全管理機(jī)構(gòu)的職能了,暫且不說取消,先改名稱再調(diào)職責(zé)也是非常必要的。

 

講真,事故與安全沒有半毛錢關(guān)系!

三、避責(zé)式的安全管理是形式主義泛濫的根源

從我們的政府到企業(yè)、從大師到專家,一直在強(qiáng)調(diào)安全管理盡職免責(zé)、失職追責(zé),可是如何判定履職或失職了呢?

 

最原始的依據(jù)只能是各種安全文件、檔案、記錄,也就是所謂的痕跡管理。

 

這是形式主義在安全生產(chǎn)領(lǐng)域最主要的表現(xiàn)形式,幾乎所有安全人都深受其害,那真是不作不死

 

有的企業(yè)一份記錄要準(zhǔn)備N套,內(nèi)審一套、外審一套、標(biāo)準(zhǔn)化一套、雙重預(yù)防體系又一套,今天這個(gè)科長(zhǎng)來一套、明兒那個(gè)處長(zhǎng)又說一套、后天局長(zhǎng)要求統(tǒng)統(tǒng)重做......

 

痕跡管理本身與事故預(yù)防沒有絲毫聯(lián)系,僅僅為了證明某件事做了,就要準(zhǔn)備一大堆可追溯文件,文件之間還要具備關(guān)聯(lián)性、邏輯性,如此反復(fù)......

 

員工的大部分精力都被消磨,現(xiàn)場(chǎng)真正的安全隱患卻被忽視,無形中增加企業(yè)發(fā)生事故的概率。

 

對(duì)于安全管理來說,盡職履責(zé)很重要,但真的不是靠一份清單就能管住風(fēng)險(xiǎn)、控住事故!

 

要知道,每一起事故背后原因的復(fù)雜程度,遠(yuǎn)超乎我們的想象。

 

時(shí)間在變、環(huán)境在變、技術(shù)在變、世界在變、一切都在變......風(fēng)險(xiǎn)也無時(shí)無刻不在變化。

 

清單是靜態(tài)的,而風(fēng)險(xiǎn)則是動(dòng)態(tài)的。我們對(duì)世界變化和風(fēng)險(xiǎn)衍生的認(rèn)識(shí)永遠(yuǎn)具有局限性和滯后性,隨著新風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn),新類型的事故也將不可避免地發(fā)生。

 

或許,避責(zé)式的安全管理才是我們需要系統(tǒng)研究和根治的重大隱患。

寫在最后的幾點(diǎn)希望......

希望,“鹽城3.21爆炸事故”能成為我國安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

 

希望,各級(jí)政府在關(guān)注經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),更加注重高質(zhì)量發(fā)展和安全發(fā)展。

 

希望,每一位企業(yè)主真正具備企業(yè)家精神,效益不是全部,還有社會(huì)責(zé)任。

 

希望,每一位管理者真正能夠擔(dān)負(fù)起安全責(zé)任,成為一名合格職業(yè)經(jīng)理人。

 

希望,我們每一位公民都能真正樹立“安全第一”的理念,做到知行合一。

 

......

 

發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià),我們絕不要帶血的GDP。

 

但愿,天下從此無“炸”!

 

 

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