3月21日13時46分左右，江蘇揚(yáng)州的中航寶勝海底電纜項目主塔外墻噴涂粉刷作業(yè)腳手架發(fā)生墜落。事故有11人涉險，其中6人經(jīng)搶救無效死亡，其他5人傷情穩(wěn)定。3月24日17時許，作為施工總承包單位的中建二局在其官方微博發(fā)布情況通報。稱造成事故的原因是附著式升降腳手架操作人員嚴(yán)重違章作業(yè)，具體原因待進(jìn)一步調(diào)查。中建二局通報事故原因：腳手架操作人員嚴(yán)重違章作業(yè)3月24日，中國建筑第二工程局發(fā)布通報稱，揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中航寶勝海洋工程電纜項目101A號交聯(lián)立塔101B號交聯(lián)懸鏈樓新建工程項目施工總承包單位為中建二局上海分公司，外爬架工程由具有專業(yè)資質(zhì)的深圳前海特辰科技有限公司專業(yè)承包。事故發(fā)生后，中建二局上海分公司組織并協(xié)調(diào)深圳前海特辰科技有限公司做好事后保障工作。經(jīng)初步核實，共有11人在這次事故中涉險，其中6人經(jīng)搶救無效死亡，還有5名傷員正在醫(yī)院接受積極救治，傷者情況穩(wěn)定。經(jīng)初步分析，造成事故的原因是附著式升降腳手架操作人員嚴(yán)重違章作業(yè)，具體原因待進(jìn)一步調(diào)查。緊接著，昨天江蘇省住建廳對此事故通報也來了！事故概況2019年3月21日下午13時46分左右，由中國建筑第二工程局有限公司施工總承包，江蘇蘇維工程管理有限公司監(jiān)理的揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中航寶勝海洋工程電纜項目101a號交聯(lián)立塔、101b號交聯(lián)懸鏈樓新建工程，附著式升降腳手架在下降作業(yè)過程中，架體突然失穩(wěn)從高處（16層左右）墜落，砸到1...閱讀全文

來源：南國今報 3月1日上午11時許， 柳州市河?xùn)|一建筑工地發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故，20多歲的挖掘機(jī)司機(jī)涂某，在平整土地時不慎被夾在挖掘機(jī)駕駛室與墻壁之間不幸死亡。 事發(fā)后，該市城中區(qū)安監(jiān)部門介入調(diào)查，責(zé)令施工暫停施工。安監(jiān)部門介入調(diào)查得知，涂某系受廣東一家建筑公司聘請來施工的。 據(jù)安監(jiān)督部門介紹，事發(fā)時，挖掘機(jī)司機(jī)涂某正在該工地進(jìn)行平整施工，負(fù)責(zé)監(jiān)督的施工員因有事臨時離開了一下，涂先生獨(dú)自施工，不知事故是何時發(fā)生的。等現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)時，涂某已經(jīng)被夾在墻壁與挖掘機(jī)駕駛室之間一動不動。施工單位工作人員發(fā)現(xiàn)情況后，現(xiàn)場的10多人立即一起推車進(jìn)行救援，后發(fā)現(xiàn)無法救出才涂某，即向消防部門報警求助。經(jīng)消防部門救援，涂某被救出，但經(jīng)趕到的120醫(yī)生診斷證實已不治身亡。 事故原因，安監(jiān)部門仍在調(diào)查核實處理中。 這場事故讓我們值得注意的兩點(diǎn)： 1、挖掘機(jī)司機(jī)涂某為外聘人員，是否有資格證書？ 2、監(jiān)督人員擅自離崗，留涂先生獨(dú)自施工 我們也將等待有關(guān)部門的核實結(jié)果。 近日，《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》正式頒布，對于即將執(zhí)行的條例，我們需要注意這些： 第一、人員配備：建筑施工單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援隊伍；其中，小型企業(yè)或者微型企業(yè)等規(guī)模較小的建筑企業(yè)，可以不建立應(yīng)急救援隊伍，但應(yīng)當(dāng)指定兼職的應(yīng)急救援人員，并且可以與鄰近的應(yīng)急救援隊伍簽訂應(yīng)急救援協(xié)議。 第二、設(shè)備配備：建筑施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單...閱讀全文

文章來源：建設(shè)安全生產(chǎn) 近年來，隨著建筑施工不斷向深基礎(chǔ)、高樓層、復(fù)雜工程發(fā)展，再加上周期長、勞動強(qiáng)度高等特點(diǎn)，各類建筑安全事故接連不斷。坍塌事故，作為建筑施工過程中長期存在的頻發(fā)事故，其發(fā)生比例更是呈現(xiàn)逐年增加的趨勢。對此，小編專門針對2018年建筑施工坍塌事故，做了以下盤點(diǎn)與回顧： 事故盤點(diǎn) 01——2018年11月12日，廣東中山 2018年11月12日，中山市古鎮(zhèn)海洲萬科城小區(qū)的花園處，在12號下午突發(fā)大面積的坍塌；近兩千平方米的大坑裸露在外；一輛載有不少施工材料的平板車被“吞”，側(cè)翻在大坑內(nèi)。古鎮(zhèn)住建、公安、安監(jiān)、消防和醫(yī)院等部門第一時間到現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急處置和現(xiàn)場調(diào)查工作。經(jīng)初步調(diào)查分析，坍塌原因是填土作業(yè)人員違反操作規(guī)程，且大型滿載平板車停放不當(dāng)，導(dǎo)致頂板過于集中荷載，造成局部坍塌。 事故盤點(diǎn) 02——2018年6月24日，上海 2018年6月24日下午16:40時許，上海市奉賢區(qū)海灣鎮(zhèn)海農(nóng)公路-海興路路口東南角的碧桂園項目售樓處，6層屋面混凝土澆筑過程中出現(xiàn)模架坍塌，坍塌面積約300平方米，現(xiàn)場部分作業(yè)人員被模板及鋼管掩埋。 事故盤點(diǎn) 03——2018年5月4日，深圳 2018年5月4日16時19分許，龍崗區(qū)平湖街道華南城1號交易廣場西3門西側(cè)，一正在實施的屋面鋼結(jié)構(gòu)及雨棚鋼結(jié)構(gòu)防腐工程腳手架搭設(shè)過程中發(fā)生倒塌事故，造成16人受傷，受傷人員均無生命...閱讀全文

索 引 號：000013338/2018-00321主題信息：工程質(zhì)量安全發(fā)文單位：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部安全生產(chǎn)管理委員會生成日期：2018年09月12日文件名稱：房屋市政工程生產(chǎn)安全較大及以上事故查處督辦通知書有 效 期：文　　號：建安〔2018〕47號主 題 詞：房屋市政工程生產(chǎn)安全較大及以上事故查處督辦通知書江西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳：2018年9月7日19時10分許，江西省贛州市經(jīng)開區(qū)創(chuàng)業(yè)路1標(biāo)（新國道-長嶺路）地面及高架（K2+604-K4+174）項目發(fā)生一起鋼模板坍塌事故，造成4人死亡。根據(jù)《房屋市政工程生產(chǎn)安全和質(zhì)量事故查處督辦暫行辦法》（建質(zhì)〔2011〕66號）的規(guī)定，現(xiàn)對該起事故查處工作啟動督辦程序。請你單位依照有關(guān)規(guī)定，組織對發(fā)生事故的施工企業(yè)安全生產(chǎn)條件進(jìn)行復(fù)核，并督促當(dāng)?shù)刈》砍青l(xiāng)建設(shè)主管部門按照要求做好事故查處工作。聯(lián)系人及電話：朱金波 010-58933920中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部安全生產(chǎn)管理委員會2018年9月12日...閱讀全文

索 引 號： 000013338/2018-00322 主題信息： 工程質(zhì)量安全 發(fā)文單位： 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部安全生產(chǎn)管理委員會 生成日期： 2018年09月17日 文件名稱： 房屋市政工程生產(chǎn)安全較大及以上事故查處督辦通知書 有 效 期： 文　　號： 建安〔2018〕48號 主 題 詞： ...閱讀全文

索 引 號： 000013338/2018-00324 主題信息： 工程質(zhì)量安全 發(fā)文單位： 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部安委會辦公室 生成日期： 2018年09月17日 文件名稱： 上海市浦東新區(qū)發(fā)生一起中毒和窒息事故 有 效 期： 文　　號： 主 題 詞： ...閱讀全文

來源：贛州市城鄉(xiāng)建設(shè)局官網(wǎng)、建設(shè)工程教育網(wǎng)2018年9月7日19時10分左右，贛州經(jīng)開區(qū)創(chuàng)業(yè)路Ⅰ標(biāo)段（新105國道-長嶺路）地面及高架工程在澆筑墩柱混凝土?xí)r發(fā)生一起整體傾覆事故，造成4名作業(yè)人員墜地重傷，送醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡。9月9日，贛州市城鄉(xiāng)建設(shè)局通報如下：1、責(zé)令該項目全面停工整頓。2、對事故項目的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位給予全市通報批評。記不良行為記錄一次，并暫停進(jìn)入贛州建筑市場承接新的工程。3、對事故項目的建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人胡某、施工單位項目經(jīng)理劉某杰、監(jiān)理單位項目總監(jiān)劉某龍給予全市通報批評，并記不良行為記錄一次。4、責(zé)令施工、監(jiān)理單位解散原項目管理班子，安排具有相應(yīng)資格、責(zé)任心強(qiáng)的人員重新組建該工程項目管理班子。與此同時，贛州市安委會建筑施工安全專業(yè)委員會發(fā)布緊急通知，自通知下發(fā)之日起至9月14日，在全市范圍內(nèi)立即開展建筑施工安全生產(chǎn)大整治大督查。通報全文如下： 為有效遏制建筑施工安全生產(chǎn)事故，穩(wěn)定全市建筑施工安全生產(chǎn)形勢，經(jīng)研究決定，現(xiàn)對該起安全事故的初步處理意見予以全市通報，并對下一步工作提出要求：一、處理意見（一）責(zé)令該項目全面停工整頓，在安全隱患未徹底整改、事故調(diào)查未結(jié)案之前不得恢復(fù)施工，待事故調(diào)查報告批復(fù)后，再依法依規(guī)進(jìn)一步處理相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人。（二）對事故項目的建設(shè)單位江西贛州高鐵新區(qū)建設(shè)投資有限責(zé)任公司、施工單位沈陽市政集團(tuán)有限公司、監(jiān)理單位寧波交通工程咨...閱讀全文

導(dǎo)言 安全生產(chǎn)事故往往會出現(xiàn)各種前兆，及時發(fā)現(xiàn)并處理才能化險為夷。對于腳手架而言，怎樣分辨事故前兆才能避免傷亡？ 腳手架垂直坍塌 01 垂直坍塌的早期征兆是架體下部和長度較大的立桿開始出現(xiàn)側(cè)向拱曲變形，這是肉眼可見但容易忽略的。 02 垂直坍塌的中期征兆是成片的立桿開始自下而上地出現(xiàn)明顯的多波拱曲變形，同時在腳手架節(jié)點(diǎn)和連接件處會出現(xiàn)破壞跡象。 03 垂直坍塌的晚期征兆是腳手架開始出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)和墻件破壞的異常聲響，部分腳手架節(jié)點(diǎn)和連接件處會出現(xiàn)嚴(yán)重破壞。 腳手架局部坍塌 01 局部坍塌的早期征兆是腳手架的局部水平桿和腳手板發(fā)生明顯的彎曲變形及損傷，同時在腳手架局部連接件處會出現(xiàn)裂紋或松動下滑，這是肉眼可見但容易忽略的。 02 局部坍塌的中期征兆是延續(xù)早期征兆的損傷特征并繼續(xù)發(fā)展，且連接件的裂紋擴(kuò)展或下滑嚴(yán)重，部分連接點(diǎn)開始發(fā)生變形。 03 局部坍塌的晚期征兆是腳手板、水平桿開始出現(xiàn)折斷或脫落現(xiàn)象，局部構(gòu)架開始嚴(yán)重變形，并伴有異響。 腳手架和多層轉(zhuǎn)運(yùn)棧橋架傾倒 01 傾倒的早期征兆是腳手架靠轉(zhuǎn)運(yùn)架一側(cè)立桿的基礎(chǔ)開始出現(xiàn)沉降；腳手架立桿稍稍向轉(zhuǎn)運(yùn)架一側(cè)傾倒；連墻件存在初期拉壓或剪切變形。 02 傾倒的中期征兆是延續(xù)早期征兆的損傷特征并繼續(xù)發(fā)展，且架體上部開始晃動，嚴(yán)重時，立桿根部會明顯脫離其支撐墊物或位置。 03 傾倒的晚期征兆是腳手架上部急劇向外傾倒，并伴隨異響。 以上腳手...閱讀全文

近年來，建筑施工中腳手架、模板支撐體系、起重機(jī)械及基坑(槽)、地鐵隧道等坍塌事故時有發(fā)生，造成了巨大的生命和財產(chǎn)損失。 值得注意的是，當(dāng)現(xiàn)場某結(jié)構(gòu)(設(shè)備)存在較大隱患，破壞力超過安全臨界力時，即在事故發(fā)生前的瞬間，現(xiàn)場會出現(xiàn)一些異?，F(xiàn)象，如結(jié)構(gòu)(設(shè)備)局部損傷、變形、擴(kuò)大性裂縫或?qū)嵨锉砻鎰兟?，出現(xiàn)異常音響、振動、搖晃、顫抖等現(xiàn)象，這些都是事故即將發(fā)生的信號。 科學(xué)證明，結(jié)構(gòu)(設(shè)備)受力情況下的安全狀況，決定于結(jié)構(gòu)(設(shè)備)本身的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，這三個條件也是防止坍塌事故物質(zhì)措施的基本要素，必須設(shè)法滿足。因此，必須掌握事故發(fā)生的規(guī)律，重視工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)，提高警惕，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，在施工前有預(yù)見地考慮對事故采取有效預(yù)防措施，并在施工中認(rèn)真實施。下面，小編匯總了常見的幾大單項事故預(yù)防措施，希望能有助于各位微粉做好安全生產(chǎn)工作。 一、防腳手架坍塌 1、搭設(shè)多層及高層建筑使用的腳手架，均應(yīng)編制專項施工技術(shù)方案；高度在50m以上的落地式鋼管腳手架、懸挑式腳手架、門型腳手架、掛式腳手架、附著式升降腳手架、吊籃腳手架等還應(yīng)進(jìn)行專門構(gòu)造設(shè)計與計算（承載力、強(qiáng)度、穩(wěn)定性等計算）。 2、搭、拆腳手架的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，持證上崗。 3、搭設(shè)腳手架的材料、扣件及定型構(gòu)配件，使用前應(yīng)經(jīng)檢查驗收，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的不準(zhǔn)使用。 4、腳手架結(jié)構(gòu)必須按國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計方案要求進(jìn)行搭設(shè)。按規(guī)定設(shè)置剪刀...閱讀全文

廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局公布《廣東省佛山市軌道交通2號線一期工程“2·7”透水坍塌重大事故調(diào)查報告》（以下簡稱調(diào)查報告），廣東省政府調(diào)查組認(rèn)定，這是一起責(zé)任事故。 根據(jù)調(diào)查報告的內(nèi)容可知，此次事故涉及建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方等各方面責(zé)任，反映出安全生產(chǎn)工作存在的重大隱患。1份事故報告披露了6個安全教訓(xùn)，每個字都值得從業(yè)人員警醒一生。先來看調(diào)查報告的主要內(nèi)容吧。 主要內(nèi)容 直接原因 一是事故發(fā)生段存在深厚富水粉砂層且臨近強(qiáng)透水的中粗砂層，地下水具有承壓性，盾構(gòu)機(jī)穿越該地段時發(fā)生透水涌砂涌泥坍塌的風(fēng)險高； 二是盾尾密封裝置在使用過程密封性能下降，盾尾密封被外部水土壓力擊穿，產(chǎn)生透水涌砂通道； 三是涌泥涌砂嚴(yán)重情況下在隧道內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行搶險作業(yè)，撤離不及時； 四是隧道結(jié)構(gòu)破壞后，大量泥砂迅猛涌入隧道，在狹窄空間范圍內(nèi)形成強(qiáng)烈泥砂流和氣浪向洞口方向沖擊，導(dǎo)致部分人員逃生失敗，造成了人員傷亡的嚴(yán)重后果。 責(zé)任劃分 調(diào)查認(rèn)定，中交二航局裝備分公司、中交二航局三公司盾構(gòu)施工安全風(fēng)險管控不足，應(yīng)急處置不當(dāng)，未及時撤出作業(yè)人員，未采取有效的技術(shù)和管理措施及時消除盾尾密封性能下降等事故隱患，對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任。 中交二航局安全生產(chǎn)責(zé)任制落實不力，對中交二航局裝備分公司和中交二航局三公司安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為失察。 中交佛投公司對工程項目安全監(jiān)督管理不力，未采取有效措施督促施工單位整改重大風(fēng)險隱患問題。 廣州...閱讀全文