liwentao
發(fā)帖時(shí)間：2020-05-18 12:09:34 樓主

問題1：道路同時(shí)通過的滿載車輛總重量Q（噸）：這個(gè)參數(shù)是不是直接填寫工地可能出現(xiàn)的最大重量的車，比如拉12米的鋼筋的鋼筋車，可能都達(dá)到75噸以上了，這里就直接填75？
問題2：這個(gè)模塊的計(jì)算，不用考慮原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的頂板本身的承載能力嘛？比如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明中說消防車道能承受35KN/M2的荷載，那如果車重小于35的話，就不用回頂啊，如果大于35了，是不是也要將車的總的荷載減掉35之后才是回頂應(yīng)該承受的荷載呢？

云中飛鶴
回帖時(shí)間：2020-05-19 09:21:18 1樓

目前這個(gè)模塊計(jì)算有錯(cuò)誤-----請(qǐng)自行對(duì)照百度文庫相關(guān)文章手算
逗逗567
回帖時(shí)間：2020-05-18 17:39:18 2樓

問題1：填寫可能出現(xiàn)最大的荷載。   問題2:樓板僅起到傳力作用，上部荷載由架體承擔(dān) （軟件按照的這種傳力方式。臨時(shí)堆場(chǎng)的相對(duì)好算些；若上面走罐車，車輛荷載有效面積簡(jiǎn)化為車輛投影面積，如果說你你感覺這樣填寫有問題，可以參照GB50009-2012附錄C 這里面有一個(gè)荷載轉(zhuǎn)換,就是集中力產(chǎn)生的最大彎矩等于均布荷載產(chǎn)生的最大彎矩，反推這個(gè)面積A。）   

  • liwentao2020-05-18 19:46:35回復(fù)

    可是我們項(xiàng)目是雙層地下室啊，如果頂板僅起到傳力作力，那豈不是最后車輛的荷載通過回頂?shù)匿摴軅鞯搅素?fù)一層地面（負(fù)二層相應(yīng)的位置未做回頂），但負(fù)一層通常配筋及板厚都比頂板更小啊，那這樣豈不是對(duì)負(fù)一層地面造成更大的安全隱患？ 可是我們項(xiàng)目是雙層地下室啊，如果頂板僅起到傳力作力，那豈不是最后車輛的荷載通過回頂?shù)匿摴軅鞯搅素?fù)一層地面（負(fù)二層相應(yīng)的位置未做回頂），但負(fù)一層通常配筋及板厚都比頂板更小啊，那這樣豈不是對(duì)負(fù)一層地面造成更大的安全隱患？

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