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施工相關(guān)規(guī)范及文件
《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-2008
《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2011
關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知 建質(zhì)[2009]87號
關(guān)于印發(fā)《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》的通知建質(zhì)[2009]254號及公司相關(guān)規(guī)定
坍塌事故
全國建筑業(yè)發(fā)生的較大以上事故中：模板支撐體系坍塌發(fā)生13起,占事故總起數(shù)的46.43%；死亡人數(shù)56人，占死亡總?cè)藬?shù)的49.56 %，比去年同期增加3起，死亡人數(shù)增加21人。
案例一：
吳家山電影院舊城改造南片商業(yè)綜合樓5樓頂層S-10～S-12軸/S-H～S-E軸區(qū)域(面積為16m×16.4m,模板支架高度為11.55米，)的薄壁方箱支撐結(jié)構(gòu)發(fā)生傾斜，導(dǎo)致施工屋面發(fā)生局部坍塌，10名施工人員滑落，6人及時(shí)逃離，4人被壓，第一時(shí)間自救出3人，消防官兵救出最后1名施工人員。1人死亡，1人重傷，4人輕傷。
【原因解析】
不符合規(guī)范要求：
模板支架步距1.65-1.8m，經(jīng)核算1.8米步距，其長細(xì)比大于JGJ162-2008規(guī)范要求；
橫向水平桿連接大致完整，縱向水平桿呈連一跳二設(shè)置，未按JGJ162-2008規(guī)范對水平桿的設(shè)置要求；
立桿自由長度400-600mm。
模板支架未與已澆筑梁柱等結(jié)構(gòu)有效固結(jié)，無水平剪刀撐、豎向剪刀撐呈八字形設(shè)置，不符合JGJ162-2008規(guī)范。
不能滿足承載力要求：
模板支架步距1.65-1.8m，經(jīng)核算1.8米步距，其長細(xì)比大于JGJ162-2008規(guī)范要求；
橫向水平桿連接大致完整，縱向水平桿呈連一跳二設(shè)置，未按JGJ162-2008規(guī)范對水平桿的設(shè)置要求；
立桿自由長度400-600mm。
模板支架未與已澆筑梁柱等結(jié)構(gòu)有效固結(jié)，無水平剪刀撐、豎向剪刀撐呈順?biāo)畻U設(shè)置，不符合JGJ162-2008規(guī)范。
混凝土澆搗不規(guī)范：
柱、梁板同時(shí)澆搗，且采用一端向另一端推進(jìn)的澆搗方式，導(dǎo)致支架受力不均勻；
布料機(jī)（布料桿長16米，自重約重3噸）擱置在施工區(qū)域的 S-G軸與S-11軸相交處，形成較大集中荷載，導(dǎo)致支架局部受力過大。
管理原因：
該項(xiàng)目建設(shè)單位對原設(shè)計(jì)進(jìn)行了更改，將原7.5m高的樓層擅自變更為11.5m（中間立柱取消將原有跨度8m加大到16m）。致使模板支撐體系的搭設(shè)高度，達(dá)到超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍；
進(jìn)行設(shè)計(jì)變更后，施工單位未按照相關(guān)規(guī)定對高大模板支撐區(qū)域施工編制安全專項(xiàng)施工方案，且未對方案組織進(jìn)行專家論證；
施工單位未按照市城建委的有關(guān)要求，對鋼管、扣件等主要材料進(jìn)行進(jìn)場查驗(yàn)和見證取樣送檢，使用的鋼管、扣件等材質(zhì)嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)；
未按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范組織搭設(shè)，且未按規(guī)定組織進(jìn)行驗(yàn)收。
案例二：
2014年4月26日8：00時(shí)開始進(jìn)行8號樓裙樓（8-C）～（8-G）/(8-2) ～(8-6)軸高支模區(qū)域澆筑作業(yè)，20：00時(shí)，模板坍塌，坍塌面積約680㎡左右。7人受傷。激光工程設(shè)計(jì)總部二期工程由主樓和裙樓組成，裙樓高支模分三處，本次坍塌高支模為裙樓二層結(jié)構(gòu)，支撐高度為10.55m，板厚為100mm、120mm，梁截面350*700mm、350*1600mm、400*1600mm、500*1800mm，跨度分別為8.1m、6.7m、22.9 m。 【原因解析】
不符合規(guī)范要求：
沒有嚴(yán)格執(zhí)行方案設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行支撐架體的搭設(shè)；未設(shè)置剪刀撐；板底立桿間距與水平橫桿步距過大，梁底沒按方案增設(shè)立桿，降低了架體的承載力。
立桿間距為0.9-1.35米；水平桿步距：第一步1.65m，第二步2.10m；水平桿存在連一根跳2-4根的狀況；高支模周邊梁底未見頂撐立桿；水平拉桿沒有與周圍柱子、梁采取固結(jié)措施。
主梁與次梁交匯處下方架體沒按方案要求成鋼管格構(gòu)柱設(shè)置，沒剪刀撐設(shè)置，降低了架體的整體穩(wěn)定。
混凝土澆筑路線：采用汽車泵從東南向西北方向澆筑，沒有按照方案和相關(guān)規(guī)定從中間向兩側(cè)澆筑，造成架體受力不均勻。
模板支撐架體材料選用非標(biāo)材料，鋼管、扣件、頂托均不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。
管理原因：
從調(diào)查情況看，現(xiàn)場沒有執(zhí)行高支模安全管理制度，對危險(xiǎn)性工程管理處于失控狀態(tài)，主要表現(xiàn)在：
方案論證后施工單位沒有組織技術(shù)交底，完全不按方案及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)模板支架。
對搭設(shè)高支模的材料不檢查不把關(guān)，致使大量使用完全不合格的材料。
沒有對模板支架的搭設(shè)過程實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)督檢查及階段驗(yàn)收，放任班組作業(yè)人員偷工減料，憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)。
更為嚴(yán)重的是施工單位、監(jiān)理單位不履行高支模的驗(yàn)收制度，致使最后把關(guān)糾錯機(jī)制喪失，從整個(gè)事故來看施工單位現(xiàn)場管理十分混亂，舍不得投入，偷工減料，抱著嚴(yán)重的僥幸心理，最終導(dǎo)致了這起嚴(yán)重事故的發(fā)生。
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