廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局公布《廣東省佛山市軌道交通2號線一期工程“27”透水坍塌重大事故調(diào)查報告》（以下簡稱調(diào)查報告），廣東省政府調(diào)查組認定，這是一起責(zé)任事故。 根據(jù)調(diào)查報告的內(nèi)容可知，此次事故涉及建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方等各方面責(zé)任，反映出安全生產(chǎn)工作存在的重大隱患。1份事故報告披露了6個安全教訓(xùn)，每個字都值得從業(yè)人員警醒一生。先來看調(diào)查報告的主要內(nèi)容吧。 主要內(nèi)容 直接原因 一是事故發(fā)生段存在深厚富水粉砂層且臨近強透水的中粗砂層，地下水具有承壓性，盾構(gòu)機穿越該地段時發(fā)生透水涌砂涌泥坍塌的風(fēng)險高； 二是盾尾密封裝置在使用過程密封性能下降，盾尾密封被外部水土壓力擊穿，產(chǎn)生透水涌砂通道； 三是涌泥涌砂嚴重情
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