廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局公布《廣東省佛山市軌道交通2號線一期工程“27”透水坍塌重大事故調(diào)查報告》(以下簡稱調(diào)查報告),廣東省政府調(diào)查組認定,這是一起責(zé)任事故。 根據(jù)調(diào)查報告的內(nèi)容可知,此次事故涉及建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方等各方面責(zé)任,反映出安全生產(chǎn)工作存在的重大隱患。1份事故報告披露了6個安全教訓(xùn),每個字都值得從業(yè)人員警醒一生。先來看調(diào)查報告的主要內(nèi)容吧。 主要內(nèi)容 直接原因 一是事故發(fā)生段存在深厚富水粉砂層且臨近強透水的中粗砂層,地下水具有承壓性,盾構(gòu)機穿越該地段時發(fā)生透水涌砂涌泥坍塌的風(fēng)險高; 二是盾尾密封裝置在使用過程密封性能下降,盾尾密封被外部水土壓力擊穿,產(chǎn)生透水涌砂通道; 三是涌泥涌砂嚴重情
...閱讀全文