廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局公布《廣東省佛山市軌道交通2號(hào)線一期工程“27”透水坍塌重大事故調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)調(diào)查報(bào)告），廣東省政府調(diào)查組認(rèn)定，這是一起責(zé)任事故。 根據(jù)調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容可知，此次事故涉及建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方等各方面責(zé)任，反映出安全生產(chǎn)工作存在的重大隱患。1份事故報(bào)告披露了6個(gè)安全教訓(xùn)，每個(gè)字都值得從業(yè)人員警醒一生。先來(lái)看調(diào)查報(bào)告的主要內(nèi)容吧。 主要內(nèi)容 直接原因 一是事故發(fā)生段存在深厚富水粉砂層且臨近強(qiáng)透水的中粗砂層，地下水具有承壓性，盾構(gòu)機(jī)穿越該地段時(shí)發(fā)生透水涌砂涌泥坍塌的風(fēng)險(xiǎn)高； 二是盾尾密封裝置在使用過(guò)程密封性能下降，盾尾密封被外部水土壓力擊穿，產(chǎn)生透水涌砂通道； 三是涌泥涌砂嚴(yán)重情
...閱讀全文