大體積底板施工采用溜槽技術(shù)，是利用基坑與地面有一定的高差原理而設(shè)計(jì)的，它速度快，噪音小，環(huán)保節(jié)能，整體性強(qiáng)，具有泵送不能匹敵的驚人效果，中建一局獨(dú)有的一項(xiàng)成熟工藝。此次溜槽澆筑工藝在深圳亮相，讓外界倍感新奇，刮目相看。案例：平安金融中心底板工程是中建一局在基坑標(biāo)段完成之后再次中標(biāo)的一個(gè)獨(dú)立標(biāo)段，其總面積為1.9萬平米、厚度為1.5米~4.5米不等，其中，高度為660米主樓的底板面積為6800平米，厚度為4.5米，僅此一塊底板，就要澆筑混凝土3萬立方米，成為所有底板中最厚、最大的一塊。由于該底板處在已有的基坑第五道支撐之下，加上8個(gè)主樓矩形柱鋼結(jié)構(gòu)的預(yù)埋，操作空間小，施工難度大。技術(shù)上，主要是對(duì)溫度的控制和振搗的到位，有很大的難度；組織上，主要是對(duì)混凝土車輛的調(diào)度，保證車輛勻速有序，盡量減少對(duì)社會(huì)的干擾是管理的難點(diǎn)，項(xiàng)目部對(duì)此進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月的準(zhǔn)備，對(duì)所有關(guān)鍵問題進(jìn)行了重點(diǎn)研究和組織，以確保施工的順利進(jìn)行。 施工現(xiàn)場(chǎng) 三個(gè)溜槽三個(gè)溜槽技術(shù)的效率其實(shí)挺高的，有木有像電梯的趕腳！!溜槽輸送混凝土入倉，存在容易導(dǎo)致骨料分離，天氣影響也比較大，比如下雨天不好防雨，高溫天氣水分損失較大等方面的缺點(diǎn)導(dǎo)致混凝土質(zhì)量難以控制，有時(shí)候監(jiān)理或業(yè)主均不贊同該入倉運(yùn)輸方式。 但畢竟每個(gè)方法都有其優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)并存。...閱讀全文