對基坑施工全過程可能產(chǎn)生的穩(wěn)定問題進行了分析，指出了復雜深基坑的穩(wěn)定問題復雜性。根據(jù)基坑失穩(wěn)的直接引發(fā)因素劃分為基坑支護結(jié)構(gòu)施工引發(fā)的穩(wěn)定問題、坑內(nèi)外土體形成滑動面引發(fā)的穩(wěn)定問題、豎向支擋結(jié)構(gòu)（排樁、地下連續(xù)墻等）破壞引發(fā)的基坑穩(wěn)定問題、水平支撐（錨桿）系統(tǒng)破壞引起的基坑穩(wěn)定問題、水平支撐的豎向支撐系統(tǒng)（立柱）破壞引發(fā)的穩(wěn)定問題和地下引發(fā)的穩(wěn)定問題6類，對其失穩(wěn)機理、危害、治理措施進行了分析。

通過黃石市人民廣場地下停車場工程抗浮采用預應力鋼絞線錨桿的工程實例，介紹了預應力鋼絞線錨桿用于淺埋土層中的地下工程抗浮時，錨桿設計參數(shù)的確定和施工技術(shù)，并進行了現(xiàn)場抽樣檢驗及分析。

交通繁忙、建筑密集的城市中心區(qū)得狹窄場地實現(xiàn)快速施工已逐漸成為施工中一個制約性問題。立足于北京飯店二期改擴建工程的施工實踐，詳細分析了該工程實現(xiàn)狹窄場地快速施工的特點與難點，針對性提出了一系列有效措施。以坑內(nèi)布置臨建、下沉式地泵房、階段性場地布置、不同作業(yè)面塔式起重機布置實現(xiàn)了場地布置四維化；以階段性驗收、工序插入的有效手段將部分關(guān)鍵線路轉(zhuǎn)化為非關(guān)鍵線路。。。。。

通過理論與實際對比分析，從總結(jié)施工企業(yè)實踐的角度剖析超高層鋼結(jié)構(gòu)工程總承包管理的關(guān)鍵控制要素，如超高鋼結(jié)構(gòu)管理組織機構(gòu)設置、關(guān)鍵施工技術(shù)分析、工期、質(zhì)量、安全等關(guān)鍵控制要素，探討適合中國國情的超高層鋼結(jié)構(gòu)工程總承包管理模式。以中建一局集團建設發(fā)展有限公司承包的國貿(mào)三期和天津津塔超高層鋼結(jié)構(gòu)總承包為例，詳細介紹了EPC總承包管理模式的特點、整體組織流程以及關(guān)鍵要素。

介紹了深圳電子科技大廈二期建筑風洞測壓試驗的結(jié)果。針對該建筑的實際形狀和與周圍其他建筑的關(guān)系，討論了建筑表面在風洞試驗條件下的風壓分布特點，計算得出設計所需風荷載，為結(jié)構(gòu)設計和外維護構(gòu)件設計提供了參考依據(jù)。

本文從通過分析地鐵車站基坑施工現(xiàn)狀問題出發(fā)探討了地鐵基坑工程質(zhì)量安全控制要素并提出了幾點具體的做法

建筑物的防水工程是建筑工程的重要組成部分。直接關(guān)系到建筑物的使用壽命。我國的建筑防水狀況一直不容樂觀。文章通過總結(jié)施工經(jīng)驗結(jié)合相應理論，從基層、防水材料以及防水部位等方面，對防水工程的實施提出建設性意見。

澳門交通局大樓工程設有3層地下車庫，與既有建筑地下車庫及市政主干道最小距離僅為1.5m。施工中采用以φ219mm微型鋼管樁為豎向圍護，以H型鋼設置水平支撐兼作施工棧橋，開挖面掛網(wǎng)噴漿護壁的支護方法。對該支護系統(tǒng)進行了受力及變形分析，介紹了施工工藝及監(jiān)測方法。工程結(jié)果表明，該方案較好地解決了開挖邊坡的穩(wěn)定性問題，保證了既有建筑的安全和正常使用。

隨著我國城市建設的發(fā)展，軟土地區(qū)的深基坑工程設計與施工面臨越來越復雜的環(huán)境條件，基坑施工對環(huán)境影響的控制要求也越來越嚴格，基坑工程已進入已變形控制設計與施工為主的時代。結(jié)合天津軟土地區(qū)的工程實踐及國內(nèi)其他地區(qū)經(jīng)驗，將基坑工程的全過程劃分為基坑支護結(jié)構(gòu)施工、基坑降水、基坑開挖、基坑使用、拆除支撐、地下水位恢復等6個階段，分析了施工全過程各個階段可能產(chǎn)生的穩(wěn)定與變形機理、危害及控制方法。