2.6.1由于本工程為改建工程，在原有主路上加高加寬形成新主路，因此存在新舊道路的結(jié)合、拆舊建新、交通導(dǎo)流等工程重點工作項目。 2.6.2現(xiàn)況國道為省際交通主干道，本合同段又處于城郊結(jié)合部，交通流量大，又有平交路口，因此交通導(dǎo)流與交通組織成為制約工程進展的關(guān)鍵因素之一。 2.6.3本段填方工程量大， 且集中在分離式立交的引橋處，工作面小。做好土源準備是本工程的重點工作之一。

工程概況： 濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一，一期工程為大家廠至玉屏橋路段，道路主線全長4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ級，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅寬為24m，雙向四車道，設(shè)計行車速度為40km/h；起點K0+000～K0+400和下穿現(xiàn)狀水東橋路段K2+520～K3+360為城市Ⅱ級次干道，道路路幅寬為13m，雙

根據(jù)國家交通運輸廳決定的在全國公路水運工程系統(tǒng)開展“平安工地”建設(shè)活動的要求，結(jié)合福建省交通運輸廳制定的具體實施方案（閩交建【2010】50號）的要求, 我項目部結(jié)合實際情況，積極開展了平安工地建設(shè)活動，并根據(jù)活動方案積極組織各項平安工地建設(shè)活動，我標“平安工地”創(chuàng)建工作，按照XX局和公司的總體要求，以創(chuàng)建活動為載體，以落實 “一崗雙責”為核心，完善制度、強化管理，著重落實，起到了良好的效果。

通過理論與實際對比分析，從總結(jié)施工企業(yè)實踐的角度剖析超高層鋼結(jié)構(gòu)工程總承包管理的關(guān)鍵控制要素，如超高鋼結(jié)構(gòu)管理組織機構(gòu)設(shè)置、關(guān)鍵施工技術(shù)分析、工期、質(zhì)量、安全等關(guān)鍵控制要素，探討適合中國國情的超高層鋼結(jié)構(gòu)工程總承包管理模式。以中建一局集團建設(shè)發(fā)展有限公司承包的國貿(mào)三期和天津津塔超高層鋼結(jié)構(gòu)總承包為例，詳細介紹了EPC總承包管理模式的特點、整體組織流程以及關(guān)鍵要素。

2005年是我公司在技術(shù)質(zhì)量方面取得輝煌成就的一年，經(jīng)過多年來不懈的努力和持之以恒的追求，以及會體干群的努力，我公司“福州廣場主樓”工程終于榮獲了國家建設(shè)工程質(zhì)量最高獎“魯班獎”，這是全體三建人的驕傲。通過 “魯班獎”工程的創(chuàng)建，提高了我們的質(zhì)量意識，改變了我們的思想觀念，開拓了我們的管理思維，積累了寶貴的創(chuàng)建經(jīng)驗，同時對我公司在安徽省創(chuàng)建“琥珀杯”工程、“黃山杯”工程具有一定的指導(dǎo)意義。

修編過程：本圖集是對原97SD567的修編，修編后圖集號改為02D501-2。自97SD567試用以來，編制單位收集了施工過程中對許多實際問題的反映，也了解到由于信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，要求在圖集中增加一些常用信息設(shè)備機房等電位聯(lián)結(jié)示例之類的建議等，根據(jù)這些反映和建議，并參考國際、國內(nèi)的新標準、新做法，編制了本圖集。2002年4月25日建設(shè)部批準（建質(zhì)[2002]104號）該圖集自2002年6月1日起

離心成型的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁事一種新型預(yù)制樁，具有承載力高、生產(chǎn)周期短、節(jié)約材料等優(yōu)點；其生產(chǎn)工藝先進科學且已成熟，配筋合理，環(huán)保節(jié)能。 08SG360《預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁》國家建筑標準設(shè)計圖集適用于非抗震及抗震設(shè)防烈度不大于8度地區(qū)的低承臺樁基工程，主要考慮承受豎向荷載。 圖集中提供常用樁型的幾何參數(shù)、配筋及力學性能表、樁身配筋、端板、樁尖和接樁詳圖可供設(shè)計人員直接選用。

大型營建工地施工架構(gòu)築與使用安全及其事故之防範。營造業(yè)工程施工過程中一定會遇 到許多高架作業(yè)，安全衛(wèi)生法規(guī)規(guī)定「勞工上兩公尺以上的高處作業(yè)，雇主應(yīng)提供防止勞工墜落的安全設(shè)施予勞工使用」。而所謂的防止墜落的安全設(shè)施，除了簡單卻不甚安全的工作梯外，主要指的是較安全的施工架。因此施工架的功能便是提供營建工地勞工高處工作時，能防範勞工發(fā)生墜落的一種較安全的設(shè)施。

唐家溝特大橋施工組織設(shè)計。唐家溝右線特大橋位于華鎣市陽和鎮(zhèn)境內(nèi)，為18×32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁結(jié)構(gòu)。大橋起訖里程為YDIK721+231.20～YDIK721+833.30，中心里程為YDIK721+531，全長602.10m。除3#、4#、10#、11#墩及18#臺設(shè)計為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)外，其余墩臺均為挖孔灌注樁基礎(chǔ)，墩身均為圓端形實心墩，橋墩最高H＝17m，T形橋臺。

QTZ60自升式塔式起重機安裝與拆除方案 一、自升式塔起重機塔機安裝與拆除方案編制依據(jù) 　　自升式塔機方案編制主要編制依據(jù)： 　　1．XXXX工程總平面圖布置圖； 　　2．XXXX高層住宅樓施工圖紙； 3．XXXX巖土工程勘察報告（報告編號：2010479） 4、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁圖集（蘇G03-2002）； 5、品茗施工安全設(shè)施計算軟件（嘉年華版）； 6、施工現(xiàn)場所選用的直徑500 MM的型號的管樁； 7、QTZ60自升式塔起重機重要說明書和塔吊十字梁式混凝土基礎(chǔ)施工圖和鋼筋布置圖）； 8、目前現(xiàn)場地表狀況；...