秭歸聚集坊大橋橋頭崩塌危巖體位于湖北省三峽庫(kù)區(qū)秭歸縣周坪鄉(xiāng)的長(zhǎng)江右岸，秭巴公路里程K34公里大橋橋頭處的聚集坊大橋橋頭，東南距茅坪（秭歸縣新縣城）30公里；聚集坊大橋橋頭崩塌危巖體規(guī)模925000m3。

該工程為寧波某水廠設(shè)計(jì)采購(gòu)施工總承包（EPC）項(xiàng)目污泥脫水機(jī)房 ，結(jié)構(gòu)類(lèi)型為1-8軸/E-K軸為單層鋼結(jié)構(gòu),1-8軸/A-D軸為排架結(jié)構(gòu)，總建筑面積為2601.5㎡，采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，主體為鋼結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件有鋼柱、鋼梁、柱間鋼支撐、C型檁條，屋面及墻面彩板等；1-8軸/A-D軸為屋面制作安裝，主要構(gòu)件有鋼梁、吊車(chē)梁、C型檁條，屋面及墻面彩板等。

該工程屬山西霍寶干河煤礦運(yùn)煤通道。運(yùn)煤公路起點(diǎn)K0+000位于干河礦運(yùn)煤車(chē)輛進(jìn)出大門(mén)口，終點(diǎn)接即有的汾洪公路，總寬11米（不包括內(nèi)側(cè)加寬），行車(chē)道寬9米，全長(zhǎng)376.01米，其中運(yùn)煤公路長(zhǎng)262.41米，運(yùn)煤公路橋長(zhǎng)113.6米。場(chǎng)區(qū)運(yùn)煤道路長(zhǎng)570米，寬11米，一側(cè)設(shè)素混凝土水溝。場(chǎng)區(qū)硬化2000平方米。

津汕高速呂橋互通跨線橋上部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì)。本跨線橋位于呂橋互通立交A匝道，與津汕高速公路交角為110o，左右半橋按正橋設(shè)計(jì)，錯(cuò)孔布設(shè)，中心樁號(hào)為AK0+484.123=K21+379。平面位于直線段內(nèi)，縱斷位于縱坡2.5001％、－2.5％豎曲線半徑R=2500m的豎曲線上，橋面采用雙向橫坡2％，橋面橫坡以箱梁整體旋轉(zhuǎn)而成。

工程概況：該箱涵位于共升一路K0+534.025處，以跨越原花艷排洪溝。全長(zhǎng)18米，寬9.15米，頂坡i=0.12%，結(jié)構(gòu)形式為雙孔4*3.3米，邊墻厚40cm；中墻厚35cm；頂、底板主筋均為Φ18（HRB335級(jí)），箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，抗?jié)B等級(jí)P6，墊層采用C15混凝土，混凝土保護(hù)層厚度均為5m，涵頂覆土為0.7米。

廠址區(qū)域地層主要有泥盆系（D2d）灰?guī)r、白堊系新隆組（K1x1）泥質(zhì)、鈣質(zhì)粉砂巖和第四系沖～殘積粘性土層。 灰?guī)r為堅(jiān)硬巖石，飽和抗壓強(qiáng)度平均值59.2Mpa，中風(fēng)化泥質(zhì)。鈣質(zhì)粉砂巖飽和抗壓強(qiáng)度平均值12.02Mpa，軟化系數(shù)0.25，屬軟質(zhì)巖類(lèi)。 第四系沖、殘積層多為紫紅～黃紅色含礫硬－可塑粉質(zhì)粘土－粘土，厚度0m～20m不等，具有輕微的脹縮性。

橋位處中心里程為K49+510，全橋長(zhǎng)左幅718.5米，右幅748.5米。橋面凈寬2 10.9m。橋墩、橋臺(tái)基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)，1#~15#橋墩及21#墩，右幅22#墩、0#臺(tái)及左幅22#臺(tái)，右幅23#臺(tái)樁基均采用人工挖孔施工。全橋共74根樁需進(jìn)行挖孔施工作業(yè)，具體樁長(zhǎng)及樁徑見(jiàn)表1，樁基礎(chǔ)C25砼用量386.1m3。

通過(guò)對(duì)軟土地基樁土擠壓變形的分析，導(dǎo)出樁土共同作用的樁壓縮變形公式，式中的參數(shù)由軟土打入單樁試驗(yàn)Q-s曲線確定。該公式能明確描述樁的三個(gè)工作階段，同時(shí)得出了樁土彈性工作階段的樁彈簧剛度K得理論公式；用于樁筏基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，可適當(dāng)選擇樁長(zhǎng)，充分考慮地基土承載力，從而獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

某車(chē)站站中心里程為K394+047.6，站場(chǎng)呈西南走向，位于1#、2#滑坡體中部，既有線與滑坡主軸（滑動(dòng)方向）交角82°?；陆瞥噬刃危旅姘纪共黄?，草本植物發(fā)育，長(zhǎng)軸基本垂直穿越既有線，滑坡體物質(zhì)有粉質(zhì)黏土，角礫土、碎石土、塊石土，厚度分別為0～12m、0～16m、06～28m、0～12m。

最新最全施工技術(shù)，趙家堡互通立交主線長(zhǎng)1.05cm，中心樁號(hào)K26+597.908，下穿A匝道，采用單喇叭形式。本工程共有3座橋，A匝橋長(zhǎng)304.95m，B、C匝橋各長(zhǎng)62.95m。A匝橋下部結(jié)構(gòu)為Y型墩，肋式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩梁固結(jié)。上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土雙胸梁，分四聯(lián)。雙胸梁設(shè)計(jì)在我省尚屬首次，曲面變化多端，鋼筋密集，施工難度相當(dāng)大。