• 本標準規(guī)定了無線遠傳膜式燃氣表的術語和定義,型號,要求,試驗方法,檢驗規(guī)則,標志、包裝、運輸和貯存。 本標準適用于最大工作壓力不超過10kPa、最大流量不超過10m3/h、最小工作環(huán)境溫度范圍為-10℃~40℃、有內(nèi)置閥門的燃氣表的設計、生產(chǎn)、試驗與驗收。
    Better me      2018-01-04
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  • 本標準規(guī)定了鋼桁架構(gòu)件的術語和定義、一般規(guī)定、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸和貯存。 本標準適用于工業(yè)與民用建筑用角鋼、T型鋼、H型鋼、槽鋼、工字鋼等組成的平面鋼桁架。本標準不適用于按規(guī)定要求進行疲勞計算的桁架。
    Better me      2017-08-04
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  • 其中本次設計起點為渝北區(qū)和北部新區(qū)分界處,向北通過連接線北支線、南支線與金竹灣隧道左線與右線相接,后上跨金竹灣隧道,止于金山大道 K9+550處,主線長1.19 Km,設計速度80km/h,雙向8車道,標準路幅寬度為44m,為城市快速路,含楊柳溝喇叭立交1座。
    456      2017-07-27
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  • 本工程為天津一汽豐田汽車有限公司新第一生產(chǎn)線項目樹脂車間鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝項目。結(jié)構(gòu)形式:門式鋼架輕型房屋結(jié)構(gòu)排架結(jié)構(gòu)體系。鋼柱、屋面梁、平臺粱采用組焊H型鋼,建設層數(shù)廠房為1層,局部二層。廠房檐口高13.0米。
    李敏      2017-06-09
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  • 本工程地上32層,地下二層,建筑高度99.9m,對主體工程的測量要求較高。尤其是工程的垂直度按要求層間不得大于±3mm。全高豎向偏差為3H/10000且不得大于±30mm。由于施工現(xiàn)場狹小,測量精度要求高,為了保證工程測量的精度,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,選擇如下測量方案。
    吃肉      2016-01-21
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  • 燕窩灣中橋施工組織。京廣線信陽至陳家河改造工程XCZQ2標段,該橋橋臺程:DK1047+305.37~DK1047+415.53,中心里程DK1047+360.45,橋全長110。16m。鐵路等級Ⅰ級,正線為雙線,設計速度200㎞/h,線間距4.40m,全橋采用圓端形橋墩,雙線矩形空心橋臺;基礎為鉆孔樁+臺。
    Ivan      2014-02-13
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  • 主路南起338省道行車道邊,樁號為K0+000,向北延伸約500米后折向東延伸,終于妙豐公路行車道邊,樁號為K0+997.6,道路全長約998米,設計行車道寬度為6米(老路不足6米段落加寬處理),設計標準參照城市Ⅲ級支路,設計車速20Km/h。
    coco      2012-11-12
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  • 濰坊第二熱電廠工程的冷卻塔,是一座淋水面積為2000㎡的逆流式雙曲線自然通風冷卻塔,最大淋水密度為5.51m3/(h×㎡)。冷卻塔位于現(xiàn)場的西北角,其中心施工坐標為A=399.500,B=81.500,±0.000m相當于絕對標高16.50m。
    逗逗二十八號      2011-05-20
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  • 說明、鋼雨篷選用表、不同形式(含純懸挑式,上拉、壓桿式,上、下拉桿式等)、不同型材(含T型鋼、H型鋼、方鋼管)和型號的鋼雨篷布置圖、鋼雨篷構(gòu)造節(jié)點和配件詳圖、其他多種形式的鋼雨篷和構(gòu)造節(jié)點及鋼雨篷實例照片等。
    逗逗五號      2011-03-03
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  • 最新最全施工技術,趙家堡互通立交主線長1.05cm,中心樁號K26+597.908,下穿A匝道,采用單喇叭形式。本工程共有3座橋,A匝橋長304.95m,B、C匝橋各長62.95m。A匝橋下部結(jié)構(gòu)為Y型墩,肋式橋臺,鉆孔灌注樁基礎,墩梁固結(jié)。上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應力混凝土雙胸梁,分四聯(lián)。雙胸梁設計在我省尚屬首次,曲面變化多端,鋼筋密集,施工難度相當大。
    逗逗二十八號      2011-04-20
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