• 工程名稱 福州地區(qū)大學城**期校際道路某路工程施工項目 （**標段） 建設地點 福州市 工程規(guī)模 本標段：K3+330～K5+270， 總長1940 米，寬35 米， 其中包括一座K4+322.5 某大橋（4×25米空心板梁）。 質量標準 達到《工程施工質量驗收規(guī)范》合格標準 工期要求 工期要求為210 日歷天，實際開工日期以開工令為準。
    逗逗十四號      2011-04-15
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  • S560 K25塔式起重機安裝說明書.pdf
    北方的狼      2011-05-13
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  • 標段的施工范圍為K5+565.893~K5+674.893，總長109m。橋梁上部結構為4跨（24.5m+2X30m+24.5m）現(xiàn)澆預應力箱梁,按預應力A類結構進行設計， 梁箱采用C50商品砼。下部結構特點是：40、44號墩柱上設蓋梁（N匝道處40號墩除外），蓋梁也同樣按預應力A類結構進行設計，支座采用板式橡膠支座；41、42、43墩采用盆式橡膠支座。本工程的墩柱均為矩形墩，采用C40商品砼。
    農民工      2011-07-13
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  • 最新最全施工技術，趙家堡互通立交主線長1.05cm，中心樁號K26+597.908，下穿A匝道，采用單喇叭形式。本工程共有3座橋，A匝橋長304.95m，B、C匝橋各長62.95m。A匝橋下部結構為Y型墩，肋式橋臺，鉆孔灌注樁基礎，墩梁固結。上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土雙胸梁，分四聯(lián)。雙胸梁設計在我省尚屬首次，曲面變化多端，鋼筋密集，施工難度相當大。
    逗逗二十八號      2011-04-20
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  • 1、設計要求：B04 級配，即干密度 370—430 kg/m3，導熱系數(shù)為 0.10W/m.k，蓄熱 系數(shù)為 1.81W/m2.K。抗壓強度平均值為>0.5Mpa，最小值>0.48Mpa。 2、設計厚度為： 屋面泡沫混凝土保溫層，天溝及落水口最薄處厚度為 150mm,按設計標準要求找坡。
    明朗的天      2017-06-12
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  • 某國際機場線工程施工組織設計方案。工程設計規(guī)模某國際機場線**合同段起點為K17+184.00，終點為K21+124.20，與T3 站相接全線結構形式為高架橋；橋梁結構形式采用50 聯(lián)后張法預應力混凝土連續(xù)梁，橋梁總長3940 米，橋梁面積3.91 萬平方米。
    Ivan      2014-07-11
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  • 黃閣鎮(zhèn)農民安置區(qū)工程施工組織設計。廣州南部地區(qū)快速路魚窩頭~黃閣支線ZS1標段。廣州南部地區(qū)快速路魚窩頭~黃閣支線ZS1標段設計起點里程為K1+500，終點里程為K1+781.33，全長281.33米。要求施工工期為6個月。
    Ivan      2014-05-04
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  • CBD內環(huán)A14橋施工組織設計.docA14橋梁位于鄭州市鄭東新區(qū)CBD內環(huán)路跨南北運河。工程施工里程為k0-006.547至k0+135.928全長142.475m；橋面設R=2000米的豎曲線,向西設2.00%的縱坡與西岸道路相接,向東設2.00%的縱坡與東岸道路接順
    Ivan      2014-02-13
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  • 高速工程塹邊坡生態(tài)防護工程施工組織方案。大慶至廣州高速公路江西武寧（鄂贛界）至吉安段，全長285.809公里。我公司負責D2段主線上邊坡生態(tài)環(huán)保景觀工程施工,里程樁號為k234+400-k242+600,長約8.2公里。沿線總挖方邊坡面積約72380.95平方米，有互通一個。
    Ivan      2014-02-13
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  • 主路南起338省道行車道邊，樁號為K0+000，向北延伸約500米后折向東延伸，終于妙豐公路行車道邊，樁號為K0+997.6，道路全長約998米，設計行車道寬度為6米（老路不足6米段落加寬處理），設計標準參照城市Ⅲ級支路，設計車速20Km/h。
    coco      2012-11-12
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