根據(jù)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)[2009]87 號文）要求：模板搭設(shè)高度8m 及以上；施工總荷載15kN/m2 及以上；集中線荷載20kN/m 及以上，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。由于地下部分及地上二層上述所指的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程已在《復(fù)興門內(nèi)危改區(qū)4-2#地項(xiàng)目高大模板及支撐安全專項(xiàng)施工方案》中進(jìn)行編制及專家論證，本方案只針對地上部分二層以上

本工程為XX高層住宅及裙房，由1#、2#、3#、4#、5#、6#高層及裙房、車庫、鍋爐房組成，建筑總面積約為115000m2，該工程座落于肇州縣油田東路東側(cè)，八廠東街北側(cè)，本工程共6棟19層高層住宅樓及裙房，一個(gè)地下車庫，一個(gè)鍋爐房，1＃樓建筑面積為11633㎡，建筑總高度66.6m；2＃樓建筑面積為11686㎡，建筑總高度66.6m；3＃樓建筑面積為13313㎡，建筑總高度66.6m；獨(dú)棟2層建

根據(jù)4棟已建兩層底框抗震墻磚房的設(shè)計(jì)資料及施工圖，設(shè)計(jì)出了相應(yīng)的普通純框架結(jié)構(gòu)房屋；對兩者的經(jīng)濟(jì)性能作了定量評價(jià)。對位于地震設(shè)防烈度為6,7度區(qū)得3幢底框磚房綜合樓與相應(yīng)的框架結(jié)構(gòu)，建立計(jì)算模型，輸入5條地震波，進(jìn)行了罕遇地震作用下的彈塑性時(shí)程分析。在對比分析的基礎(chǔ)上，對兩種不同結(jié)構(gòu)體系的抗震性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)做出了綜合評估。

為進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)對危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理，積極防范和遏制建筑施工生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，2009年5月13日建設(shè)部下發(fā)了《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號，以下簡稱《安全管理辦法》），對基坑支護(hù)、模板工程及支撐體系等七大類危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目明確了管理要求，包括方案編制、審批、論證，具體實(shí)施階段的管理及建設(shè)、監(jiān)理、施工單位的管理責(zé)任等。

2.6.1由于本工程為改建工程，在原有主路上加高加寬形成新主路，因此存在新舊道路的結(jié)合、拆舊建新、交通導(dǎo)流等工程重點(diǎn)工作項(xiàng)目。 2.6.2現(xiàn)況國道為省際交通主干道，本合同段又處于城郊結(jié)合部，交通流量大，又有平交路口，因此交通導(dǎo)流與交通組織成為制約工程進(jìn)展的關(guān)鍵因素之一。 2.6.3本段填方工程量大， 且集中在分離式立交的引橋處，工作面小。做好土源準(zhǔn)備是本工程的重點(diǎn)工作之一。

根據(jù)國家交通運(yùn)輸廳決定的在全國公路水運(yùn)工程系統(tǒng)開展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)的要求，結(jié)合福建省交通運(yùn)輸廳制定的具體實(shí)施方案（閩交建【2010】50號）的要求, 我項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際情況，積極開展了平安工地建設(shè)活動(dòng)，并根據(jù)活動(dòng)方案積極組織各項(xiàng)平安工地建設(shè)活動(dòng)，我標(biāo)“平安工地”創(chuàng)建工作，按照XX局和公司的總體要求，以創(chuàng)建活動(dòng)為載體，以落實(shí) “一崗雙責(zé)”為核心，完善制度、強(qiáng)化管理，著重落實(shí)，起到了良好的效果。

通過理論與實(shí)際對比分析，從總結(jié)施工企業(yè)實(shí)踐的角度剖析超高層鋼結(jié)構(gòu)工程總承包管理的關(guān)鍵控制要素，如超高鋼結(jié)構(gòu)管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、關(guān)鍵施工技術(shù)分析、工期、質(zhì)量、安全等關(guān)鍵控制要素，探討適合中國國情的超高層鋼結(jié)構(gòu)工程總承包管理模式。以中建一局集團(tuán)建設(shè)發(fā)展有限公司承包的國貿(mào)三期和天津津塔超高層鋼結(jié)構(gòu)總承包為例，詳細(xì)介紹了EPC總承包管理模式的特點(diǎn)、整體組織流程以及關(guān)鍵要素。

預(yù)應(yīng)力混凝土多層框架結(jié)構(gòu)的施工多采用“逐層澆筑，逐層張拉”或“數(shù)層澆筑，數(shù)層張拉”的施工方案，而現(xiàn)行設(shè)計(jì)方法是按“整體澆筑，整體張拉”的假定施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。顯然設(shè)計(jì)的計(jì)算模型與實(shí)際施工方案不吻合。由于在“逐層澆筑，逐層張拉”時(shí)，下層張拉對上層未建結(jié)構(gòu)內(nèi)力無影響，因此結(jié)構(gòu)內(nèi)力的設(shè)計(jì)值與實(shí)際值將出現(xiàn)偏離。根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)原理建立了現(xiàn)行設(shè)計(jì)法中預(yù)應(yīng)力綜合彎矩和次彎矩偏離實(shí)際值大小的相對差公式。。。。

2005年是我公司在技術(shù)質(zhì)量方面取得輝煌成就的一年，經(jīng)過多年來不懈的努力和持之以恒的追求，以及會體干群的努力，我公司“福州廣場主樓”工程終于榮獲了國家建設(shè)工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”，這是全體三建人的驕傲。通過 “魯班獎(jiǎng)”工程的創(chuàng)建，提高了我們的質(zhì)量意識，改變了我們的思想觀念，開拓了我們的管理思維，積累了寶貴的創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對我公司在安徽省創(chuàng)建“琥珀杯”工程、“黃山杯”工程具有一定的指導(dǎo)意義。

修編過程：本圖集是對原97SD567的修編，修編后圖集號改為02D501-2。自97SD567試用以來，編制單位收集了施工過程中對許多實(shí)際問題的反映，也了解到由于信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，要求在圖集中增加一些常用信息設(shè)備機(jī)房等電位聯(lián)結(jié)示例之類的建議等，根據(jù)這些反映和建議，并參考國際、國內(nèi)的新標(biāo)準(zhǔn)、新做法，編制了本圖集。2002年4月25日建設(shè)部批準(zhǔn)（建質(zhì)[2002]104號）該圖集自2002年6月1日起