移動模架施工連續(xù)梁問題分析移動模架施工連續(xù)梁移動模架施工法的特點?標(biāo)準(zhǔn)化??周期化??速度快??效益好國內(nèi)外部分采用移動模架施工的橋梁移動模架施工中的梁體狀態(tài)縱向預(yù)應(yīng)力布置特點問題的引出然而，隨著跨度的增加，在近年的橋梁工程實踐中，凸現(xiàn)了兩個問題：?施工中，懸臂端（施工縫）附近薄壁箱梁的裂縫問題??線形控制問題問題之一：懸臂端裂縫1裂縫成因分析：支承狀態(tài)2裂縫成因分析：傳力途徑3裂縫成因分析：懸臂段承受的施工荷載¨模架支反力（P1）¨錨點反力（P2）¨縱向預(yù)應(yīng)力（P3）?¨箱梁結(jié)構(gòu)自重施工縫處，一般認為受力較小。
在施工過程中，由移動模架產(chǎn)生的附加空間效應(yīng)容易被忽視！4裂縫成因：定量分析?平面桿系計算模型，不能夠反映寬體、薄壁箱梁的空間效應(yīng)； ?在橫橋向，一般認為外荷載不控制設(shè)計，即使在需要考慮橫向應(yīng)力影響時，也常常把箱梁截面簡化成簡支框架模型進行分析。 ?空間三維有限元節(jié)段模型??精細化分析（各種力素，孔道影響）5裂縫成因：敏感性分析?模架支反力（P1）?錨點反力（P2）?縱向預(yù)應(yīng)力（P3）?箱梁結(jié)構(gòu)自重6裂縫分析結(jié)論?按照重要性，影響裂縫出現(xiàn)的因素，依次為：模架支反力、縱向預(yù)應(yīng)力、錨點反力及懸臂段箱梁自重。??預(yù)留孔道對底板的 削弱作用，引起鋸齒狀的應(yīng)力峰值波動。7裂縫控制對策（1）重視頂、底板的合理構(gòu)造設(shè)計（2）底模板錨點力的轉(zhuǎn)移（3）在梁體懸臂端設(shè)置橫隔板（4）模架后吊點的...閱讀全文