移動模架施工連續(xù)梁問題分析移動模架施工連續(xù)梁移動模架施工法的特點?標準化??周期化??速度快??效益好國內(nèi)外部分采用移動模架施工的橋梁移動模架施工中的梁體狀態(tài)縱向預(yù)應(yīng)力布置特點問題的引出然而,隨著跨度的增加,在近年的橋梁工程實踐中,凸現(xiàn)了兩個問題:?施工中,懸臂端(施工縫)附近薄壁箱梁的裂縫問題??線形控制問題問題之一:懸臂端裂縫1裂縫成因分析:支承狀態(tài)2裂縫成因分析:傳力途徑3裂縫成因分析:懸臂段承受的施工荷載¨模架支反力(P1)¨錨點反力(P2)¨縱向預(yù)應(yīng)力(P3)?¨箱梁結(jié)構(gòu)自重施工縫處,一般認為受力較小。
在施工過程中,由移動模架產(chǎn)生的附加空間效應(yīng)容易被忽視!4裂縫成因:定量分析?平面桿系計算模型,不能夠反映寬體、薄壁箱梁的空間效應(yīng); ?在橫橋向,一般認為外荷載不控制設(shè)計,即使在需要考慮橫向應(yīng)力影響時,也常常把箱梁截面簡化成簡支框架模型進行分析。 ?空間三維有限元節(jié)段模型??精細化分析(各種力素,孔道影響)5裂縫成因:敏感性分析?模架支反力(P1)?錨點反力(P2)?縱向預(yù)應(yīng)力(P3)?箱梁結(jié)構(gòu)自重6裂縫分析結(jié)論?按照重要性,影響裂縫出現(xiàn)的因素,依次為:模架支反力、縱向預(yù)應(yīng)力、錨點反力及懸臂段箱梁自重。??預(yù)留孔道對底板的 削弱作用,引起鋸齒狀的應(yīng)力峰值波動。7裂縫控制對策(1)重視頂、底板的合理構(gòu)造設(shè)計(2)底模板錨點力的轉(zhuǎn)移(3)在梁體懸臂端設(shè)置橫隔板(4)模架后吊點的...閱讀全文