是這樣的大佬們，塔吊穿了地下室頂板，現(xiàn)在是頂板已經(jīng)覆土了。但是我們塔吊預(yù)計(jì)要下個(gè)月才能拆，我們是選擇用汽車吊配合拆塔吊嘛，那么汽車吊進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候還需不需要在地下室對(duì)行車路線做回頂支撐呀？計(jì)算軟件有一個(gè)地下室臨時(shí)支撐設(shè)計(jì)嘛，但是我也沒(méi)看到可以加頂板已覆土的情況呀。 求助啊大佬們！?。?ài)你們...閱讀全文

塔吊樁身鋼筋規(guī)范跟軟件都提示不能少于8根，圖紙上樁身配筋注明是規(guī)格不同的兩種鋼筋各4根，請(qǐng)問(wèn)軟件里怎么填寫？圖紙上標(biāo)注的預(yù)應(yīng)力筋是哪種規(guī)格還是沒(méi)有？...閱讀全文

舉例：塔吊基礎(chǔ)采取打樁形式。比如說(shuō)通過(guò)軟件計(jì)算，需要打20米深，每根樁13米長(zhǎng)。如果打一根的話，計(jì)算通過(guò)不；打2根的話樁的端部在淤泥層了。打一根半的話，樁的端部在好的土層上，計(jì)算能通過(guò)。我想問(wèn)的是：1、在這種情況下，是打一根半樁好還是打兩根樁的好（先不考慮樁好不好截掉半根）？2、如果這樁是端承樁的話，是不是意味著不是樁越深越好，應(yīng)該看樁端的持力層在哪里，也就是說(shuō)1.5根的比2根的效果要好？3、如果這樁是摩擦樁的話，是不是越深越好（不考慮經(jīng)濟(jì)），這樣的話，2根樁，雖然樁端在淤泥層，但因?yàn)闃渡?，它的摩擦力相?duì)要比1.5根的長(zhǎng)，所以2根的要比1.5根的更安全？ 3、一般塔吊基礎(chǔ)打樁的話，我們?cè)撛趺催x樁型？是選端承樁還是摩擦樁或者抗拔樁？可能表達(dá)的不是很好，看到的朋友能否幫忙解疑一下。...閱讀全文

塔吊計(jì)算軟件下面樁基礎(chǔ)有三條樁的，四條樁我沒(méi)看到呀...閱讀全文

塔吊說(shuō)明書中的扭矩標(biāo)準(zhǔn)值包括風(fēng)荷載嗎？計(jì)算軟件里面要勾選嗎？說(shuō)明書中沒(méi)說(shuō)啊...閱讀全文

QTZ80(ZJ5710)使用說(shuō)明書中塔吊基礎(chǔ)平面尺寸為5米×5米，可品茗安全計(jì)算軟件13.0計(jì)算結(jié)果6米×6米才能通過(guò)是什么原因...閱讀全文

塔吊傾覆力矩怎么算？ 說(shuō)明書上沒(méi)有，計(jì)算附墻時(shí)需要輸入工作和非工作狀態(tài)的傾覆力矩...閱讀全文

塔吊模塊中，計(jì)算三樁承臺(tái)彎矩時(shí)，承臺(tái)的力臂值公式 是怎么得來(lái)的？M=(Qmax- G/3)(Sa-30.5×B/4)/3Sa樁間距，B是塔身邊長(zhǎng)。...閱讀全文

請(qǐng)問(wèn)品茗塔吊樁基礎(chǔ)鋼構(gòu)柱的計(jì)算模式能不能把工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)分別計(jì)算...閱讀全文

浙江建機(jī)QTZ125(ZJ6018) 塔吊參數(shù) 塔機(jī)獨(dú)立狀態(tài)的計(jì)算高度H（m） 塔吊獨(dú)立狀態(tài)下的最大起吊高度H0(m) 塔吊桁架結(jié)構(gòu)寬度B（m） 塔吊荷載 塔吊自重G0（KN） 最大起重力矩M2（KN.m） 最大起重荷載Qmax（KN） 最大起重荷載至塔身中心的最大距離RQmax（m） 起重臂自重G1（KN） 起重臂重心至塔身中心距離RG1(m) 小車和吊鉤自重G2（KN） 小車最小工作幅度RG2（m） 平衡臂自重G3（KN） 平衡臂重心至塔身中心距離RG3（m） 平衡塊自重G4（KN） 平衡塊重心至塔身中心距離RG3（m） ...閱讀全文