XXX縣污水處理廠日處理污水4萬(wàn)噸環(huán)保項(xiàng)目XXX縣濟(jì)邯鐵路北，茌禹公路西，總用地面積55450平方米，其中遠(yuǎn)期消毒和回用水工程預(yù)留地為13946平方米.本污水處理工程采用A/A/O工藝，設(shè)計(jì)依據(jù)為經(jīng)山東省建設(shè)廳批復(fù)的XXX縣污水處理處理工程初步設(shè)計(jì)。

XXX縣污水處理廠日處理污水4萬(wàn)噸環(huán)保項(xiàng)目XXX縣濟(jì)邯鐵路北，茌禹公路西，總用地面積55450平方米，其中遠(yuǎn)期消毒和回用水工程預(yù)留地為13946平方米.本污水處理工程采用A/A/O工藝，設(shè)計(jì)依據(jù)為經(jīng)山東省建設(shè)廳批復(fù)的XXX縣污水處理處理工程初步設(shè)計(jì)。

濱江酒店高大支模架方案。本工程位于杭州市淳安縣千島湖鎮(zhèn)，地處千島湖鎮(zhèn)的南部，依山而建，毗鄰新安江水庫(kù)，總建筑面積54590萬(wàn)平方米。工程由8幢多層建筑，4～8層，框架結(jié)構(gòu)，由A座樓、B座樓、C座樓、D、E座樓、F座樓、G座樓、H座樓組成，其中D、E座樓建筑面積為18652.5㎡， 屬于山地建筑;上四層;吊四層；建筑高度：26.12m；標(biāo)準(zhǔn)層層高：3.4m ；總工期：420天。

一、工程概況 錦繡天下二期東湖D-12區(qū)R1號(hào)樓工程；結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu);地上31層;地下1層；建筑高度：89.9m；標(biāo)準(zhǔn)層層高：2.90m ；總建筑面積：32384.67平方米；總工期：630天。垂直運(yùn)輸采用1臺(tái)塔吊和1臺(tái)施工電梯，設(shè)3座型鋼懸挑卸料平臺(tái)

本規(guī)范包括8章和4個(gè)附錄，即: 1總則、2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、3養(yǎng)護(hù)等級(jí)與技術(shù)狀況評(píng)定、4土建結(jié)構(gòu)、5機(jī)電設(shè)施、6其他工程設(shè)施、7安全管理、8技術(shù)管理、附錄A土建結(jié)構(gòu)檢查記錄表、附錄B土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、附錄C機(jī)電設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)定及檢查記錄表、附錄D其他工程設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)定表。

混凝土的凝結(jié)時(shí)間異常通常表現(xiàn)為緩凝、速凝和假凝三種,速凝和假凝會(huì)導(dǎo)致混凝土澆筑困難，緩凝會(huì)導(dǎo)致混凝土拆模時(shí)間延長(zhǎng)、早期強(qiáng)度低，嚴(yán)重時(shí)28d強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，釀成質(zhì)量事故。本文將對(duì)混凝土發(fā)生異常凝結(jié)的原因進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并提出具體預(yù)防措施。

高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工組織方案。大慶至廣州高速公路江西武寧（鄂贛界）至吉安段，全長(zhǎng)285.809公里。我公司負(fù)責(zé)D2段主線上邊坡生態(tài)環(huán)保景觀工程施工,里程樁號(hào)為k234+400-k242+600,長(zhǎng)約8.2公里。沿線總挖方邊坡面積約72380.95平方米，有互通一個(gè)。

依據(jù)《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》，建立了輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)稱門式剛架）離散變量?jī)?yōu)化的數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用離散復(fù)合形優(yōu)化方法，在3D3S（V3.0）軟件的基礎(chǔ)上編制了門式剛架的結(jié)果優(yōu)化程序。算例表明，該方法實(shí)用可靠，快捷方便，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

工程概況：本工程為供熱外網(wǎng)工程，其中管線長(zhǎng)度12877m，全線均采用機(jī)械土配合人工清理溝槽，管道采用有補(bǔ)償直埋敷設(shè)，聚胺脂發(fā)泡保溫、高密度聚乙烯防護(hù)層。管道連接方式為焊接，彎頭彎曲半徑為R=1.5D。清楚各種障礙物并做好各種防護(hù)措施后，進(jìn)行管道安裝。

介紹了JGN，QS-C，HY150，RE500四種結(jié)構(gòu)膠植筋混凝土柱在復(fù)荷載下的試驗(yàn)研究，并與非植筋的整澆鋼筋混凝土柱受力性能進(jìn)行了比較。結(jié)果表明，在15d錨固深度下，各試件在破壞形態(tài)、極限承載力、延性和耗能能力等方面相差不多。