某仿古工程施工組織設(shè)計(jì)。為確保承諾工期兌現(xiàn)，必須切實(shí)推行項(xiàng)目法施工管理，組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理班子（ 項(xiàng)目經(jīng)理部），著力落實(shí)各級(jí)責(zé)任制，做到施工單位內(nèi)部通力合作，建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位全面配合， 從組織上保證進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，從措施上保證進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。本工程為..市...景觀工程11 標(biāo)，包含內(nèi)容為長(zhǎng)廊、亭、廳等，由...設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，按營造法源做法設(shè)計(jì)。

工程概況： 道路瀝青路面工程，橋梁路面長(zhǎng)60.4米，路幅寬12.5米；道路設(shè)計(jì)面層采用40 cm細(xì)粒式廢胎膠粉改瀝青抗滑層+60 cm中粒式廢胎膠粉改瀝青混凝土+防水層+10 cm現(xiàn)澆C40聚丙烯纖維防水混凝土.用攤鋪機(jī)攤鋪,壓路機(jī)碾壓、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加強(qiáng)對(duì)施工中的材料、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全要素的控制，以達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)。

影響施工升降機(jī)安全使用的影響因素多且模糊性強(qiáng)，在建筑安全事故中，由施工升降機(jī)而引發(fā)的安全事故比例較高。本文提出了一種應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)判法進(jìn)行建筑用施工升降機(jī)施工安全評(píng)價(jià)的方法。從人－機(jī)－環(huán)境－管理四個(gè)方面出發(fā)，建立了一套安全管理綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。利用改進(jìn)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)，為建筑施工提供可靠的安全建議。

依據(jù)對(duì)普通梁板結(jié)構(gòu)和無梁樓板傳力方式的比較，指出了出現(xiàn)“無梁樓板同時(shí)向兩個(gè)方向傳遞荷載，因而不要在兩個(gè)方向各計(jì)算一次內(nèi)力”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)的根源，通過用ANSYS有限元軟件對(duì)一區(qū)格為5*5的無梁樓板計(jì)算，與半徑驗(yàn)板帶直接設(shè)計(jì)法結(jié)果進(jìn)行了比較，論證了無梁樓板荷載計(jì)算兩次的合理性。

本項(xiàng)目工程量大，交通運(yùn)輸困難，場(chǎng)地狹小。施工工法多樣，施工交接復(fù)雜，具體為： 1）、工程用料運(yùn)輸，必須認(rèn)真組織運(yùn)輸車輛，加強(qiáng)場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸組織指揮工作。 2）、結(jié)構(gòu)工程量大，必須安排好作業(yè)順序，合理組織，提高工效，確保順利實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃。 3）、加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)及文明施工管理，使施工按計(jì)劃文明有序進(jìn)行。 4）、加強(qiáng)施工全過程的內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，使本標(biāo)段施工取得社會(huì)和相關(guān)單位的支持。

一、某國家高新區(qū)工業(yè)園I 期市政工程施工圖。 二、建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。 三、從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 四、我集團(tuán)公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗(yàn)。 五、我集團(tuán)公司可供調(diào)用到該工程的各類資源。

為探討帽形冷彎薄壁型鋼—混凝土組合梁的受力和變形性能，對(duì)三根足尺組合梁試件進(jìn)行了兩根簡(jiǎn)支、一根兩跨連續(xù)梁的靜力加載試驗(yàn)。詳細(xì)介紹了三根試件的試驗(yàn)情況，依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范中的等效矩形應(yīng)力圖法驗(yàn)證了該結(jié)構(gòu)形式的可行性與可靠性，提出了尚待研究的問題，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。

針對(duì)昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓鋼彩帶基座節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，采用分步組裝法進(jìn)行制作，將基座節(jié)點(diǎn)分為上部彩帶箱體部分、中部錨固箱體部分和下部鋼管柱部分，共3個(gè)分段，然后對(duì)這3部分分別加工制作，最后在整體組裝胎架上分步合攏組裝焊接，這樣可以保證焊接空間、減小焊接應(yīng)力以及組裝難度，并對(duì)加工制作質(zhì)量有保證。

大型預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土儲(chǔ)煤筒倉結(jié)構(gòu)新穎，受力復(fù)雜，其直徑超出了筒倉規(guī)范規(guī)定，無法按常規(guī)設(shè)計(jì)方法對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算。為此，按筒倉規(guī)范GBJ77-85中提供的荷載，用有限元法對(duì)一個(gè)3萬T混凝土的儲(chǔ)煤筒倉進(jìn)行了受力分析，為其設(shè)計(jì)和施工提供了依據(jù)，同時(shí)，為同類筒倉的結(jié)構(gòu)分析提供了方法。

近期，疫情下工地成了各建設(shè)工程單位的重中之重，關(guān)于住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布的《關(guān)于將新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作納入住建領(lǐng)域市場(chǎng)主體信用評(píng)價(jià)管理的通知》中，“工地1人以上疫情確診為重大安全事故”的嚴(yán)格要求。 為深入貫徹落實(shí)局黨委關(guān)于開展新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作的決策部署，堅(jiān)持扼制疫情擴(kuò)散。局對(duì)各工地壓實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格工作紀(jì)律，嚴(yán)格按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和屬地管理原則，工作到崗、責(zé)任到人