鳳光線平交路口擴(kuò)建工程位于觀光路與福前路、樟閣路相交處，路口為十字交叉。主要工程是鳳光線平交口處擴(kuò)建一條右行車道。觀光路現(xiàn)狀為雙向四車道，斷面形式為：2m(邊溝)+4m(綠化帶)+3m(人行道+自行車道)+1.5m(綠化帶)+8m(機(jī)動(dòng)車道)+3m(綠化帶)+ 8m(機(jī)動(dòng)車道)+ 1.5m(綠化帶)+ 3m(人行道+自行車道)+ 4m(綠化帶)，全寬38m。

最新最全建筑安全，袁繼平，談橋梁裂縫在道橋工程中的影響

平法現(xiàn)已成為我國結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工領(lǐng)域普遍應(yīng)用的主導(dǎo)技術(shù)之一。平法對(duì)我國現(xiàn)有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工概念與方法進(jìn)行深刻反思和系統(tǒng)整合，在工程界產(chǎn)生巨大影響，對(duì)結(jié)構(gòu)教育和研究界也有影響。本書第二版對(duì)第一版的理論和應(yīng)用全面提升，并首度發(fā)表平法“解構(gòu)原理”概述，可發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工隱蔽存在的問題，消除設(shè)計(jì)與施工中的非科學(xué)因素，將形成建筑結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)和方法論的雙向理論。

±800KV及以下?lián)Q流站干式平波電抗器施工及驗(yàn)收規(guī)范

重慶龍頭寺交通樞紐場平土石方工程施工組織設(shè)計(jì)

預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架能較好地滿足大空間、重荷載結(jié)構(gòu)的要求，但其下弦節(jié)點(diǎn)比較難處理?，F(xiàn)根據(jù)工程實(shí)踐提出了一種新的節(jié)點(diǎn)—開孔焊接空心球節(jié)點(diǎn)，并用彈塑性有限元方法和模型試驗(yàn)研究了其承載能力及影響承載能力的因素，得出了一些對(duì)設(shè)計(jì)有益的結(jié)論。

針對(duì)在應(yīng)用平法進(jìn)行工程設(shè)計(jì)過程中遇到一些問題，根據(jù)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土梁、設(shè)置附加受壓鋼筋的配筋混凝土梁、預(yù)應(yīng)力混凝土柱的平面整體表示方法提出了補(bǔ)充建議，供相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)參考。