某成品車間施工組織設(shè)計。本方案編制內(nèi)容為成品車間廠房柱基、設(shè)備基礎(chǔ)及廠房圍護結(jié)構(gòu)，編制范圍為I標所規(guī)定的范圍，原料跨150m×35m、主軋跨315m×24m、磨輥間120m×18m，廠房柱基礎(chǔ)采用PC樁，鋼筋砼承臺，共計64個，廠房柱距均為15m，上部結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，廠房封閉均采用彩色涂層壓型鋼板，墻面采用0.6厚V115N型彩色壓型鋼板，屋面為0.8厚長尺角馳ш型壓型鋼板。

【北京中程標培】工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)與對策77頁.pptx

復雜高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計 徐培福

根據(jù)本工程特點，合作市寄宿制初級中學項目，風雨操場內(nèi)籃球場樓板及梁支撐高度大于8m,為9.1m;標高7.47m處有梁斷面尺寸為500X 1600,線載超出20kN/m，跨度為22. 5m，存在超高、超跨、超載情況。因此樓板支撐體系及截面較大梁模板支撐體系均需要論證。 根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點以及參考《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》，室內(nèi)梁、板結(jié)構(gòu)支撐體系采用鋼管扣件式滿堂腳手架較為經(jīng)濟合理。

錫宜高速公路京杭運河大橋投標書。錫宜高速公路京杭運河大橋位于江蘇省無錫市境內(nèi)，屬無錫至宜興高速公路X2標段，起止里程為K9+816.25～K10+837.25，全橋長1.021Km，由兩部分組成：第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋，第二部分為跨越京杭大運河的1-90m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋，跨徑組合為8×20+1-75+8×20.6+1-

河南省周口至信陽高速公路是交通部規(guī)劃的阿榮旗至深圳國家重點干線的重要組成部分。項目起點位于潑河水庫西(K100+520)，與阿深線光山段高速公路相接，路線向東南跨省道S213，經(jīng)小代灣進入新縣境，在K104+458處跨汪河，于滸灣鄉(xiāng)東側(cè)上跨省道S339線，設(shè)滸灣互通式立交：向南偏東行經(jīng)關(guān)山村東、石堰口水庫西、兩張灣后偏東設(shè)沿溪線，經(jīng)焦贊嶺約于K113處路線折向西南下山，經(jīng)戴嘴鄉(xiāng)上跨縣道X019；經(jīng)

本圖集適用于一般工業(yè)與民用建筑、市政給水排水工程，工作壓力≤1.6MPa，介質(zhì)溫度≤80℃。主要內(nèi)容包括DN50～2000的彎頭、漸縮異徑彎頭、三通、四通、異徑管、喇叭口、鋼制法蘭、管道伸縮接頭、柔性管接頭、通氣管、吸水喇叭口等管件的規(guī)格、尺寸及制作?？芍笇т撝乒?font color='#ff0000'>件的現(xiàn)場加工制作。

DN50～2000鋼制三通、彎頭、變徑、喇叭口等常用鋼制管件的制做；通氣管的制做與安裝；成品管件、接頭、伸縮器等的選用。

質(zhì)檢員培講(鋼結(jié)構(gòu)).pdf

板材零件下陷