重慶市輕軌較新線一期工程臨江門至曾家?guī)r段高架車站結(jié)構(gòu)及區(qū)間橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)方案。本段工程位于重慶市渝中區(qū)臨江門隧道出口的奎星樓旁側(cè)，下穿奎橋，于富城大廈北側(cè)斜跨濱江路，而后高架于沿濱江路橋中心隔離帶行進(jìn)，下穿黃花園大橋，經(jīng)黃花園、大溪溝至曾家?guī)r，主要位于濱江路干道的道路中央，施工場(chǎng)地狹小，行使車輛干攏大。且本段輕軌工程與多處地下排污管道相互交叉或干擾。

近年來在媒體曝光的消費(fèi)類問題中，建筑問題是一個(gè)及其主要的大商品類消費(fèi)投訴。隨著我國(guó)城市建設(shè)日益發(fā)展的情況下，房屋建筑的滲漏問題及其危害性也越來越多的引起人們的注意。特別是對(duì)已經(jīng)交付使用的建筑物，如果出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，不但惡化了工作和生活環(huán)境，而且還將會(huì)縮短建筑物的使用壽命。所以，防治滲漏是施工單位的質(zhì)量控制重點(diǎn)。在房屋建筑工程中，常見的滲漏現(xiàn)象往往出現(xiàn)在屋面、洗手間管道和地面、外墻等部位。

昂船洲污水處理廠二期工程主要包括：在昂船洲污水處理廠興建內(nèi)徑55m、深逾40m的主泵房，以及建造直徑4m、深約30m、長(zhǎng)約260m的連接管道，連接新主泵房和現(xiàn)有泵房。工程地下連續(xù)墻深達(dá)60m，由于昂船洲是由10多年前填海而成，地層回填物達(dá)20m，且存在多年前的海巖等，地層情況比較復(fù)雜。施工中采用了液壓抓斗、重錘以及液壓雙輪銑等先進(jìn)設(shè)備配合，克服了成槽的困難。成槽過程中。。。。。。