某工程設(shè)計(jì)要求主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，框架柱—短肢墻內(nèi)預(yù)埋型鋼骨埋件，型鋼骨架埋件處在樓層框架結(jié)構(gòu)中部，形成局部的型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，以此增強(qiáng)整個(gè)框架體系剛度，夾層鋼梁與型鋼骨架埋件在剛性連接。重點(diǎn)介紹了型鋼骨架埋件就位，框架墻柱的縱向鋼筋、箍筋安裝，模板施工，混凝土的澆筑等各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工方法。

本書(shū)對(duì)高度達(dá)千米級(jí)別的超高層建筑的施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究和總結(jié)，內(nèi)容共分7章，分別是：概述，千米級(jí)摩天大樓基礎(chǔ)工程、鋼結(jié)構(gòu)、混凝土施工關(guān)鍵技術(shù)研究，模架與施工平臺(tái)、施工垂直運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)研究和施工期消防與逃生技術(shù)研究。本書(shū)的研究成果比較前沿，其中關(guān)于超高層結(jié)構(gòu)施工中采用的多腔體巨型鋼柱施工技術(shù)、千米級(jí)超高層混凝土泵送技術(shù)、液壓自爬升模板體系等的研究結(jié)論對(duì)于我國(guó)將來(lái)建設(shè)更高高度的超高層建筑具有參考意義

圖集適用于抗震設(shè)防烈度小于和等于8度（0.20g）地區(qū)的現(xiàn)澆混凝土綜合管廊附屬構(gòu)筑物。主要內(nèi)容包括：逃生口（用于單艙、雙艙和三艙）、人員出入口（用于單艙和雙艙）、通風(fēng)口（用于單艙、雙艙和三艙）、吊裝口（用于單艙）的模板圖、配筋圖、配筋選用表及防水做法等配套節(jié)點(diǎn)詳圖。本圖集內(nèi)容基本涵蓋綜合管廊附屬構(gòu)筑物獨(dú)立單元常用的形式、尺寸、配筋、構(gòu)造措施及工程量，結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員可按需選用，施工人員需結(jié)合其他專(zhuān)

黑龍江]剪力墻結(jié)構(gòu)住宅樓施工組織設(shè)計(jì)。本工程為鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，地下車(chē)庫(kù)為框架有梁樓蓋結(jié)構(gòu)。　一、施工測(cè)量；二、沉降觀測(cè)；三、輕型井點(diǎn)降水工程；四、土方工程；五、模板工程；七、鋼筋工程；八、混凝土工程；九、地下防水工程；十、腳手架工程；十一、配筋砌體剪力墻；十二、屋面工程；十三、裝飾裝修工程；十四、外墻外保溫施工；十五、建筑節(jié)能工程。另含：質(zhì)量保證措施；季節(jié)性施工措施；施工進(jìn)度保證措施等

北京]商業(yè)綜合樓安全文明施工組織設(shè)計(jì)。本工程安全施工的要點(diǎn)：1、做好施工場(chǎng)地內(nèi)的施工人行道、辦公室、鋼筋棚、木工棚、人行馬道搭設(shè)及防護(hù)。2、塔吊、施工升降機(jī)（施工電梯）的裝、拆及使用；3、北半部分基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)的基坑支護(hù)；4、模板支撐體系及腳手架的設(shè)計(jì)、搭設(shè)。5、施工臨時(shí)用電；6、梯井道、洞口及各臨邊作業(yè)防護(hù)；7、懸挑式鋼制卸料平臺(tái)的設(shè)計(jì)及使用；8、現(xiàn)場(chǎng)消防保衛(wèi)和文明施工工作?！?4頁(yè)，編制于2009

大模內(nèi)置(無(wú)網(wǎng))外墻外保溫施工方案。大模內(nèi)置(無(wú)網(wǎng))外墻外保溫施工方案。1）屋面類(lèi)型：鋼筋混凝土板加60mm厚EPS保溫板，其燃燒性能級(jí)別不低于B2級(jí)。屋面與外墻交接處設(shè)置防火隔離帶，防火隔離帶材料為?；⒅椋阑鸶綦x帶寬度為500mm。外墻保溫類(lèi)型：鋼筋混凝土外墻及相連的梁外側(cè)原設(shè)計(jì)為模板內(nèi)置55mm厚EPS保溫板其燃燒性能不低于B2級(jí)。

預(yù)控措施 (1) 砼配制時(shí)要嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量,選用良好的級(jí)配和砂率,攪合均勻,振搗密實(shí)。澆筑前將基層和模板澆水濕潤(rùn)。澆筑后及時(shí)的認(rèn)真的養(yǎng)護(hù),可在砼表面噴一度氯偏乳液養(yǎng)護(hù)劑,或覆蓋塑料薄膜。氣溫高、濕度低或風(fēng)速大的天氣施工,澆筑后應(yīng)及時(shí)噴水養(yǎng)護(hù),但不宜使用溫度太低的水直接澆砼表面。 (2) 砼振搗要充分,但又不能過(guò)分。 (3) 砼初凝后終凝前進(jìn)行二次抹壓,但避免在砼表面撤干水泥刮抹。

為進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理，積極防范和遏制建筑施工生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，2009年5月13日建設(shè)部下發(fā)了《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《安全管理辦法》），對(duì)基坑支護(hù)、模板工程及支撐體系等七大類(lèi)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目明確了管理要求，包括方案編制、審批、論證，具體實(shí)施階段的管理及建設(shè)、監(jiān)理、施工單位的管理責(zé)任等。

?？谑衳x大橋是外環(huán)主干道上的重要橋梁，為海甸島連接新埠島的重要通道，大橋西起海甸五東路福安路口、燕泰國(guó)際大酒店北側(cè)，跨越環(huán)島路和橫溝河至新埠島，東岸上跨一號(hào)路、內(nèi)橫溝河、平交二號(hào)路與四號(hào)路。xx大橋所處區(qū)域現(xiàn)正逐步發(fā)展，該橋的建成將有助于帶動(dòng)兩岸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步繁榮。 xx大橋工程起點(diǎn)樁號(hào)為K1+440.000，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+658.521，總長(zhǎng)為1218.521m，其中橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K1+750.561(0#臺(tái)伸縮縫中心線)，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+465.561(26#臺(tái)伸縮縫中心線) ，長(zhǎng)715m，兩端引道共長(zhǎng)503.521m。