我國(guó)隧道工程建設(shè)歷史悠久，但在1949年以前，隧道規(guī)模較小，修建技術(shù)也比較落后。中華人民共和國(guó)建立后，隨著各項(xiàng)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，修建了大量的隧道工程，施工技術(shù)也有了很大提高。目前我國(guó)隧道工程礦山法施工中已較普遍的采用了新奧法；巖石中隧道施工除采用鉆爆法掘進(jìn)外，也已開(kāi)始采用掘進(jìn)機(jī)施工；城市等淺埋隧道明挖或蓋挖法施工中開(kāi)始使用了地下連續(xù)墻，暗挖時(shí)采用的盾構(gòu)法及淺埋暗挖法已具有較高的技術(shù)水平。

本工程廠區(qū)總平面布置采用汽機(jī)房A排柱與一、二期拉齊的三列式(即由南至北分別為500KV配電裝置、主廠房區(qū)、儲(chǔ)煤場(chǎng))布置方案，主廠房與二期主廠房的距離為106m，主廠房從A排柱中心至煙囪中心為241.285m。 主廠房為雙框架結(jié)構(gòu)。磨煤機(jī)爐前布置，控制室布置在兩爐中間。按汽機(jī)房、除氧間、煤倉(cāng)間、鍋爐、電氣除塵器、煙囪順序排列，除鍋爐與電氣除塵器為全露天布置，煤倉(cāng)間局部封閉外，其它廠房均為屋內(nèi)布置。

該工程是****機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓擴(kuò)建工程，是國(guó)家重點(diǎn)工程，奧運(yùn)會(huì)重要的配套項(xiàng)目，也國(guó)內(nèi)最大的單體結(jié)構(gòu)，總建筑面積約九十萬(wàn)平方米，地下二層，地上五層，工程位于北京市順義區(qū)天竺鎮(zhèn)北京****機(jī)場(chǎng)航站區(qū)內(nèi)，位于現(xiàn)有東跑道以東、小中河以西、崗山路以北區(qū)域。***機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓由T3A 主樓、T3 指廊兩座獨(dú)立建筑組成，建筑結(jié)構(gòu)形式為樁基礎(chǔ)、混凝土框架結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)屋架、金屬屋面、幕墻外裝修。GTC 交通中心以