機(jī)械加速澄清池施工組織設(shè)計。本工程為800m3/h機(jī)械加速澄清池，位置處于凈化站系統(tǒng)區(qū)域內(nèi)， 1、2、3號機(jī)械加速澄清池和預(yù)留擴(kuò)建澄清持成四邊布置，中心坐標(biāo)為1號為A=361.50，B=186.90；；2號為A=361.50，B=219.90；3號為A=328.50，B=186.90。機(jī)械加速澄清池頂高14.45m，整個工程需預(yù)制的構(gòu)件非常多，預(yù)制板均為異形板，施工難度比較大，但尺寸精度要求高。

以某工業(yè)廠房5t鍛錘設(shè)備基礎(chǔ)施工為例，對工程特點(diǎn)及施工難點(diǎn)進(jìn)行了分析，根據(jù)設(shè)備基礎(chǔ)特點(diǎn)制定了相應(yīng)的施工方案。深基坑采用拉森板樁、H型鋼作為基坑圍護(hù)及支撐體系，設(shè)備基礎(chǔ)外模板部分采用拉森板樁、硬泡沫和油毛氈組合，內(nèi)模板采用木模板、木方、鋼管、對拉螺桿體系。無縫鋼管體系通過提前部分預(yù)制、現(xiàn)場定位、總體安裝焊接的方法進(jìn)行施工。

本圖集適用于開槽法施工采用砂石基礎(chǔ)（土弧基礎(chǔ)）、混凝土基礎(chǔ)和頂進(jìn)法施工（頂管）的D100~D3000的室外埋地雨水、污水及合流等重力流混凝土排水管道工程。 本圖集適用于抗震設(shè)防烈度≤8度（0.3g），可變荷載取A級與堆載10KN/m2中的大值，計算覆土高度H≤9m的一般土質(zhì)地區(qū)。

橋梁等級：四車道高速公路特大橋 設(shè)計行車速度：100km/h 橋面寬度：31.2m，四車道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26.0m，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度。 荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車-超20級，掛車-120 橋面最大縱坡：3.0% 橋面橫坡：2.0% 設(shè)計洪水頻率：1/300 地震列度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防

在點(diǎn)式支撐玻璃建筑中，金屬連接件的承載性能對整個結(jié)構(gòu)的承載性能有很大影響。對北京植物園展覽溫室點(diǎn)式支撐玻璃結(jié)構(gòu)中的金屬連接件進(jìn)行了承載性能試驗，分別研究了固接浮頭、鉸接浮頭、鉸接沉頭緊固件和X形、H形中間肢支撐件的承載能力。并且計算了這些固件和支撐件在實際工作中的強(qiáng)度儲備。分析表明，在工程中還可以對金屬連接件的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，以節(jié)約材料。

本次維修共有以下四個路段：①A段：K157+180-K161+053.2，長3.873Km；②B段：K180+040-K181+209.9，長1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2，長0.632Km；④0段：K188+921-K189+260，長0.339Km，四段共長6.014Km. 全線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60Km/h。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：A段為城鄉(xiāng)結(jié)合路段，規(guī)

某工業(yè)園二期工程冬期施工方案

冬期施工中加氣塊砌體工程冬期施工方案

冬期施工措施

工程概況： 濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一，一期工程為大家廠至玉屏橋路段，道路主線全長4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ級，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅寬為24m，雙向四車道，設(shè)計行車速度為40km/h；起點(diǎn)K0+000～K0+400和下穿現(xiàn)狀水東橋路段K2+520～K3+360為城市Ⅱ級次干道，道路路幅寬為13m，雙