路面瀝青混凝土施工方案 1、工程概況 本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青砼AC-13F層。

深攪施工組織設(shè)計.深攪施工組織設(shè)計。常州市高架橋道路工程地面道路五標(biāo)（K2+303.697～K4+800）,南北走向，南起西林大橋北側(cè)，樁號LK2+303.697，北至常金路（含常金路路口），樁LK4+800.000，主線全長2.5Km。本標(biāo)段道路沿線包含童子河南路、老312國道（林興路）、學(xué)府路、梅莊路（清潭路）、常金路（花園路）四個橫向路口和童子河橋一座小橋。

本工程J、K樓電梯井及L、M樓采光井及電梯井共15個井口，其中J、K樓電梯井凈空尺寸均為2300mm×2200mm，采光井凈空尺寸為5900㎜×2400㎜和6600㎜×2000㎜，辦公樓凈空尺寸為2350㎜×2700㎜，為方便使用及加快施工進(jìn)度，便于工人進(jìn)行模板安裝及拆除施工，根據(jù)電梯井井道尺寸制作定型化可提升鋼平臺。在電梯井井壁施工時，預(yù)留槽鋼洞，待下一層混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后，利用塔吊將鋼平臺

城市輕軌工程施工組織設(shè)計。本標(biāo)段為整個城市鐵路XX 至XX 工程第**標(biāo)段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設(shè)置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6 米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回龍觀站、回龍觀東站、黃土店高架橋、黃平東側(cè)路橋、擋土墻、和線路路基（包括兩個箱涵，一個園涵）六個單項(xiàng)工程。

地理位置及三方簡介新城K115區(qū)位于砉下市區(qū)新城開發(fā)區(qū)，本工程位于K115區(qū)高層住宅樓群內(nèi)，場區(qū)西側(cè)，由砉下開發(fā)公司興建，世界銀行貸款，開發(fā)設(shè)計研究院設(shè)計，砉下城建四公司第八項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工，計劃于1998年10月初開始進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，1999年12月底竣工，計劃工期450天，其中基礎(chǔ)工程60天，主體結(jié)構(gòu)（后期插入裝修工程）210天，裝修工程180天。

C6合同段位于敘永縣境內(nèi)，路線起于麻城鄉(xiāng)田鄰村學(xué)堂頭，經(jīng)大坪子，于擦耳巖設(shè)橋跨大納路后，路線折向南，于大納路左側(cè)平行下行，經(jīng)苗紋田、水井灣，于大地坡上跨敘永至營山公路后，設(shè)隧道穿端公山，深挖狗腦殼梁子，跨陶水溝，止于震東鄉(xiāng)楊坪村馬鞍山。路線起訖樁號K28+620—K34+325，長度5.705公里（以右線貫通計）。

編制依據(jù)：《京珠國道主干線廣州（新*）至番禺（坦*）段高速公路第*標(biāo)招標(biāo)文件》（第Ⅰ~Ⅲ卷）、《京珠國道主干線廣州（新*）至番禺（坦*）段高速公路第*標(biāo)（K17+900～K19+700）兩階段施工圖設(shè)計》等招標(biāo)文件資料、《第*標(biāo)工程合同協(xié)議書》、《第*標(biāo)投標(biāo)文件》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。

本講主要內(nèi)容:概述、土方邊坡、土方量計算方法、場地平整土方量計算、土方調(diào)配

現(xiàn)場危險性較大分部分項(xiàng)工程及施工現(xiàn)場易發(fā)生重大事故的部位 A：坍塌事故（基坑作業(yè)、模板安裝拆除作業(yè)） B：傾覆事故（腳手架搭拆、塔吊裝拆作業(yè)） C：物體打擊事故 D：機(jī)械傷害 E：觸電事故 F：環(huán)境污染事件 G：高空墜落事故 H：火災(zāi) I：施工中挖斷水、電、通信光纜、煤氣管道 J：食物中毒、傳染疾病

本工程抗拔樁施工進(jìn)度計劃及工期節(jié)點(diǎn)詳見附件。為加快施工進(jìn)度，在土方挖運(yùn)至第二排錨桿施工作業(yè)面（約-8.0m）位置的錨桿技術(shù)間歇時間，提前進(jìn)行抗拔樁3根試驗(yàn)樁施工。土方挖運(yùn)至槽底以上-11.50m位置（樁頂以上不小于1.0m），土方開挖暫停，待試驗(yàn)樁樁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，進(jìn)行抗拔樁試驗(yàn)樁檢測。然后進(jìn)行290根抗拔樁施工。