點(diǎn)式玻璃幕墻在國(guó)內(nèi)運(yùn)用越來(lái)越廣，而現(xiàn)有的幕墻規(guī)范（JGJ102-96）對(duì)其應(yīng)力和位移分析沒有做出明確規(guī)定。為此，從理論上分析了影響點(diǎn)式支撐玻璃板性能的幾個(gè)重要因素：連接約束條件、支撐點(diǎn)連接方式。運(yùn)用有限元數(shù)值分析的方法重點(diǎn)研究了玻璃建筑技術(shù)中帶孔點(diǎn)式玻璃孔邊緣應(yīng)力的問(wèn)題，分別討論了孔邊緣應(yīng)力集中和孔心邊距對(duì)玻璃板承載性能的影響，為規(guī)范修改和工程設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)。

某多層砌體結(jié)構(gòu)住宅，標(biāo)準(zhǔn)層平面布置中，南側(cè)有大客廳、主臥室，板跨較大；北側(cè)有衛(wèi)生間、廁所、書房、小臥室等，板跨較小。樓板較小。樓板為現(xiàn)澆板，主體結(jié)構(gòu)為5層加閣樓層，半地下室。

中級(jí)工作制（A4～A5） Q235鋼。

中級(jí)工作制（A4～A5） Q345鋼

通過(guò)三面受熱鋼筋混凝土梁的荷載試驗(yàn)，給出了截面拉區(qū)高溫梁和壓區(qū)高溫梁在高溫時(shí)和降溫后的主要受力性能及其比較。試驗(yàn)和分析表明，拉區(qū)高溫梁在高溫時(shí)的承載力和剛度比常溫梁嚴(yán)重下降，但降溫后因鋼筋強(qiáng)大復(fù)原，梁承載力大部分可以恢復(fù)；而壓區(qū)高溫梁在高溫時(shí)和降溫后的極限承載力接近，且比常溫梁下降有限。

介紹了大型公路鋼箱梁正交異性橋面板工地接頭構(gòu)造細(xì)節(jié)的演變，并通過(guò)兩個(gè)足尺試件的靜載和疲勞試驗(yàn)，以及有限元分析，證明正交異性橋面板工地接頭采用焊栓連接具有足夠的剛度、承載力和耐久性。

研究了點(diǎn)式支撐玻璃結(jié)構(gòu)中帶金屬緊固件和墊層材料的圓形玻璃板的承載力問(wèn)題，分析了塑料墊層的彈性模量、厚度和緊固件的內(nèi)徑對(duì)有墊層的帶單緊固件圓形玻璃板有限元模型的應(yīng)力狀態(tài)和承載力的影響。研究結(jié)果表明：采用較大彈性模量的墊層，有利于提高玻璃板的承載力；墊層厚度對(duì)玻璃板的承載力影響很小，考慮到經(jīng)濟(jì)性和制造工藝要求，墊層最小厚度可取為1mm；采用內(nèi)徑較小的金屬緊固件，對(duì)提高玻璃板的承載力是不利的。