該工程為堆取料機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)延伸段，總長(zhǎng)150m，設(shè)計(jì)深度為-3.35m，基礎(chǔ)斷面共分兩種，每種斷面各75m，斷面采用原有設(shè)計(jì)圖紙，其中Ⅳ斷面基礎(chǔ)寬度為2.8m，基礎(chǔ)斷面較寬且需預(yù)留360*720*600mm的地腳螺栓孔，施工難度較大；Ⅱ斷面基礎(chǔ)寬度為上口1.2m，下口2.0m，所有混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C30.

混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量缺陷主要項(xiàng)目包括砼結(jié)構(gòu)物外部尺寸偏差、表面平整度、表面蜂窩、麻面、氣泡、孔洞（含模板固定錐孔）、缺損、掛簾、錯(cuò)臺(tái)、拉筋頭外露、冷縫、施工縫鑿毛不當(dāng)引起層間結(jié)合部缺損、起皮、起砂、非貫穿淺表裂縫等，是混凝土施工中最易發(fā)生、最常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷或施工工藝引起的過(guò)程缺陷。除采取必要的措施加以預(yù)防外，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的外表質(zhì)量缺陷和過(guò)程缺陷必須按規(guī)定的步驟和方法認(rèn)真進(jìn)行處理，以使混凝土更加美觀。

（1）適用范圍： A.適用于工業(yè)與民用建筑10KV及其以下，獨(dú)立建設(shè)或附設(shè)式變電所 B.可供建筑設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、驗(yàn)收單位等人員使用 （2）主要內(nèi)容： A.干式變配電所、油浸式變配電所工程示例 B.干式變壓器室、油浸式變壓器室工程示例 C.變配電所內(nèi)常用的節(jié)點(diǎn)詳圖，包括地溝、鋼蓋板、儲(chǔ)油池、檢修人孔、擋鼠板、鋼梯等。

紡織車(chē)間施工組織設(shè)計(jì)方案。本工程主車(chē)間為人工挖孔樁基礎(chǔ)，樁徑分為1m、1.2m、1.5m三種，樁長(zhǎng)12-19m。樁尖持力層為強(qiáng)風(fēng)化石英閃長(zhǎng)巖或強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，鋼筋混凝土護(hù)壁。樁承臺(tái)埋深-2.0m，平面尺寸2100mm×2100mm，高度1m。東、西、南三側(cè)附房為混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，埋置在粉質(zhì)土層上。

津汕高速呂橋互通跨線(xiàn)橋上部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì)。本跨線(xiàn)橋位于呂橋互通立交A匝道，與津汕高速公路交角為110o，左右半橋按正橋設(shè)計(jì)，錯(cuò)孔布設(shè)，中心樁號(hào)為AK0+484.123=K21+379。平面位于直線(xiàn)段內(nèi)，縱斷位于縱坡2.5001％、－2.5％豎曲線(xiàn)半徑R=2500m的豎曲線(xiàn)上，橋面采用雙向橫坡2％，橋面橫坡以箱梁整體旋轉(zhuǎn)而成。

以某橋梁鉆孔樁樁基鑿除工程為背景，對(duì)樁基混凝土靜態(tài)破碎參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，對(duì)靜態(tài)破碎施工工藝進(jìn)行了分析。結(jié)合JHA方法，對(duì)靜態(tài)破碎整個(gè)施工過(guò)程存在的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行了辨識(shí)：靜態(tài)破碎易發(fā)生沖孔、墜物傷人等事故，通過(guò)對(duì)灌孔、人工清渣、破碎劑拌合過(guò)程進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，以佩戴個(gè)人防護(hù)用品方法確保人身安全。

工程概況：該工程由XX有限公司投資建設(shè)的藥業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目，位于XX工業(yè)園A區(qū)，由廠方、綜合樓、動(dòng)力站、食堂等四個(gè)部分組成，建筑總面積7436㎡，基礎(chǔ)為人工挖孔樁和獨(dú)立柱基礎(chǔ)，主體為全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)。廠房平面呈正方形，建筑面積4242㎡，層高6m，總高9m，共一層。

工程概況：該箱涵位于共升一路K0+534.025處，以跨越原花艷排洪溝。全長(zhǎng)18米，寬9.15米，頂坡i=0.12%，結(jié)構(gòu)形式為雙孔4*3.3米，邊墻厚40cm；中墻厚35cm；頂、底板主筋均為Φ18（HRB335級(jí)），箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，抗?jié)B等級(jí)P6，墊層采用C15混凝土，混凝土保護(hù)層厚度均為5m，涵頂覆土為0.7米。

以廈門(mén)鐵路大門(mén)埠特為例，通過(guò)方案比選，梁部施工采用鋼管支墩與貝雷梁支架的方案。介紹了孔跨布置中的注意事項(xiàng)、貝雷梁的布置形式，從荷載的取值、貝雷梁、分配梁受力、鋼管支墩以及基礎(chǔ)受力等幾方面詳細(xì)介紹了方案的設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程，提出了施工中的質(zhì)量和安全控制要點(diǎn)。工程實(shí)踐表明，該方案取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

2.1.1　施工管理目標(biāo): ①　施工部署原則：項(xiàng)目實(shí)行目標(biāo)管理，利用先進(jìn)技術(shù)，精心組織，精心施工，優(yōu)質(zhì)、高速、低耗完成本樁基工程。 ②　質(zhì)量目標(biāo)：確保本樁基工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 ③　工期目標(biāo)：確保80天人工挖孔樁全部竣工。 ④　安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大傷亡、設(shè)備隱患、火災(zāi)事故，把各種安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。 ⑤　文明施工目標(biāo)：執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)一流文明施工現(xiàn)場(chǎng)。