某地下汽車庫內(nèi)兩根柱子斷裂破壞，其余大量柱子及底板開裂?，F(xiàn)場對車庫內(nèi)85個(gè)沉降觀測點(diǎn)的觀測結(jié)果表明，車庫周邊基本沒有上浮，中部上浮最大，呈現(xiàn)出有規(guī)律的上浮曲面，上浮變形引起的結(jié)果附件加內(nèi)力使車庫部分柱子及底板開裂。將凈上浮力作為均布面載，車庫作為一個(gè)受此荷載作用的周邊簡支的空間空腹桁架進(jìn)行整體計(jì)算，計(jì)算撓度與實(shí)測上浮的分布規(guī)律吻合，且部分柱子的內(nèi)力計(jì)算值已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其實(shí)際承載能力。。。。

xx江二橋位于楓巖線上，里程樁號為K0+644。原設(shè)計(jì)荷載為：汽車—20級，掛—100級。橋?qū)捊M合2*1.5m（人行道）+9m（行車道），橋面橫坡1.5%，橋梁全長658.3m。 主橋?yàn)?孔50米鋼筋混凝土剛架拱橋，橋墩采用薄壁箱形橋墩、鋼筋混凝土承臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺為重力式U型橋臺、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)。引橋?yàn)?孔13m鋼筋混凝土簡支空心板橋，橋面連續(xù)，7孔一聯(lián)，橋墩為重力式墩臺，基礎(chǔ)為樁基

本工程裙樓部分單層建筑面積大；梁跨度、尺寸較大(最大梁尺寸為400×2500，各尺寸梁間凈跨普遍為8m)；后澆帶較多（地下部分根據(jù)后澆帶劃分為16個(gè)區(qū)域），后澆帶位置均可看成懸挑部位；±0.000時(shí)結(jié)構(gòu)外邊線向內(nèi)縮減一個(gè)軸線（普遍為8.4m），導(dǎo)致二次結(jié)構(gòu)階段施工電梯需架設(shè)在地下室頂板上，施工電梯下部需設(shè)置頂撐；裙樓負(fù)一層至六層樓板分別設(shè)置八處高支模支撐架，高度9.6m-38.4m不等