本工程施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)為： ×××高速公路工程招標(biāo)文件 ×××高速公路工程招標(biāo)文件初步設(shè)計(jì)圖紙 ×××高速公路工程招標(biāo)文件補(bǔ)遺書(shū) 市政工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程： 第一篇 城市道路 （XX市政工程管理局） 第二篇 公 路 （XX市政工程管理局） 第三篇 橋 梁 （XX市政工程管理局） 第四篇 下 水 道 （XX市政工程管理局） 建設(shè)部相關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

近10年來(lái)，我國(guó)預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)在拉索材料、結(jié)構(gòu)形式和施工技術(shù)方面都有了快速的發(fā)展，取得了令人注目的技術(shù)進(jìn)步。其中，拉索材料從鋼絞線組裝索和鋼絲繩組裝索，向高強(qiáng)鋼絲束和鋼拉桿等成品索發(fā)展，鋼絲表面防腐從鍍鋅處理到環(huán)氧噴涂和鍍鋅鋁處理。結(jié)構(gòu)形式包括張弦梁/桁架/網(wǎng)格、斜拉結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力桁架、索桁架、索拱、弦支穹頂、索網(wǎng)、索穹頂及多次雜交結(jié)構(gòu)和特殊結(jié)構(gòu)等。預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)施工。。。。。

A30高速公路項(xiàng)目第五合同段是該項(xiàng)目中最大的一個(gè)樞紐工程，無(wú)論從工程數(shù)量、工作量和技術(shù)含量都可謂重中之重。該樞紐為三層互通、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。 本項(xiàng)目主線和C、D匝道部分采用PHC高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力砼離心管樁基礎(chǔ)，樁徑為Φ600，樁型為A型和AB型，每根管樁