以向莆鐵路大樟溪臺口特大橋3個處于分選非常號得大粒徑漂卵石覆蓋層得水中墩為例，根據(jù)城市地鐵施工原理及隧道的止水帷幕原理，將在該地質(zhì)情況下原設(shè)計難以實施的打鋼板樁圍堰，改成施工工藝簡單、投資節(jié)約、安全性高、滲透水流量小的逆作式圍堰。

中鐵十八局-李子溝特大橋技術(shù)方案。中鐵十八局-李子溝特大橋技術(shù)方案。李子溝特大橋主跨設(shè)計為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為 150cm，樁長為 28～40m，其中7 號和 8 號分別布置 16 根樁，8 號和 9 號墩布置 45 根樁，10 號和 11 號墩布置 50 根樁，根據(jù)地質(zhì)、地形、水文、尤其是工期的要求，除在 10 號墩采用鉆孔樁施工，其余均采用挖孔灌注樁施工。

福鼎市某大橋施工組織設(shè)計。福鼎市某大橋位于福鼎山前普后地段，大橋全長187 米，寬17.5 米，連接104 國道和福鼎市區(qū)。主橋采用（4×30 米）準連續(xù)T 梁預(yù)應(yīng)力砼，兩岸引橋分別采用（2×16 米）砼簡支空心板，空心板橋面連續(xù)，橋梁總長187 米，下部構(gòu)造采用柱式墩，市區(qū)側(cè)為柱式橋臺，104 國道側(cè)為肋式橋臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋頭兩側(cè)與防洪路堤平面交叉。

二跨渭河中一段共計45個墩柱?；A(chǔ)為φ1.25m、φ1.5m、φ1.8m的鉆孔樁，共計665根，樁長49.95～73.95m。承臺12.0×7.2×2.5m+7.8×4.1×1m加臺計3個、10.6×10.6×2.8m無加臺計1個、23.4×20.4×4m無加臺計7個、18.6×10.6×3.5m無加臺計28個、14.9×10.6×3.0m無加臺計6個。

最新最全施工技術(shù)，結(jié)合工程實例介紹預(yù)應(yīng)力懸澆連續(xù)梁的現(xiàn)澆施工工藝，全面總結(jié)了從現(xiàn)澆支架的搭設(shè)、輕型菱形掛籃的拼裝、主墩與梁體的臨時固結(jié)，到分段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、灌漿、封錨全過程的施工工藝，提供了相應(yīng)的施工方法、預(yù)應(yīng)力張拉等各種技術(shù)數(shù)據(jù)，旨在對今后類似連續(xù)梁的施工起到借鑒作用

管道交叉施工方案 1、工程說明 我公司承建的長治市主城區(qū)應(yīng)急備用水源工程項目部長治市主城區(qū)備用水源工程市外段部分土建二標，劃分界限為691縣道至長子縣丹朱鎮(zhèn)與宋村鄉(xiāng)鄉(xiāng)界，樁號2+946～13+080，管線長度10134m，其中含檢修井3個，排水閥井10個，進排氣閥井8個，鎮(zhèn)墩51個，屬水利工程建筑。本工程管材為球墨鑄鐵管，部分為鋼管，管道規(guī)格為DN900mm，K9，T型接口。

全書分為三部分：第一部分是混凝土結(jié)構(gòu)溫度場和溫度徐變應(yīng)力的計算方法；第二部分是各種大體積混凝土結(jié)構(gòu)，包括澆筑塊、重力壩、支墩壩、拱壩、嵌固板、自由墻、基礎(chǔ)梁、混凝土桿件、隧洞和孔口的溫度場和溫度徐變應(yīng)力的變化規(guī)律和計算方法；第三部分是控制溫度、防止裂縫的工程理念、技術(shù)措施和實踐經(jīng)驗，包括各種溫差的控制、混凝土原材料的優(yōu)選、混凝土原材料的優(yōu)選、混凝土預(yù)冷、水管冷卻、表面保溫的計算方法和技術(shù)措施

紅花套互通AK0+280A匝道橋位于宜昌市宜都市紅花套鎮(zhèn)楊家畈村。該橋設(shè)計中心里程樁號AK0+280，起點樁號AK0+216.5，終點樁號AK0+343.5，橋梁全長127米。該橋上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）小箱梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，橋臺采用樁基礎(chǔ)。本橋共有樁基21根，其中1.5米樁徑的有9根，1.2米樁徑的12根?，F(xiàn)準備開挖1-0號樁，孔徑1.5米，孔長25米

本文結(jié)合XXX萬達廣場工程基礎(chǔ)底板鋼筋施工中一些技術(shù)工作及相關(guān)經(jīng)驗，通過計算機技術(shù)在鋼筋放樣工作中的應(yīng)用及鋼筋代換的應(yīng)用實例，突出技術(shù)管理工作在鋼筋施工及成本控制方面的作用，交流和促進總承包單位的鋼筋技術(shù)管理工作。該工程建筑面積282345㎡，為大型工建。本工程基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)形式屬較少采用的平板式筏形基礎(chǔ)，且底板變截面多、下柱墩多、基坑多，數(shù)個不同大小的基坑彼此相交情況多。底板施工階段大量的設(shè)計變更

xx江二橋位于楓巖線上，里程樁號為K0+644。原設(shè)計荷載為：汽車—20級，掛—100級。橋?qū)捊M合2*1.5m（人行道）+9m（行車道），橋面橫坡1.5%，橋梁全長658.3m。 主橋為8孔50米鋼筋混凝土剛架拱橋，橋墩采用薄壁箱形橋墩、鋼筋混凝土承臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺為重力式U型橋臺、剛性擴大基礎(chǔ)。引橋為7孔13m鋼筋混凝土簡支空心板橋，橋面連續(xù)，7孔一聯(lián)，橋墩為重力式墩臺，基礎(chǔ)為樁基