SBS改性瀝青具有很好的耐高溫、抗低溫能力；較好的抗車轍能力，在國內(nèi)高等級公路、城市干道和機場跑道等的廣泛應(yīng)用，本文從施工工藝角度對此進行了分析。

工程師?A9網(wǎng)狀裂縫柔性封閉劑是特別針對混凝土硬化初期因干燥失水等原因所產(chǎn)生的表面不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫的修復(fù)而研制，采用進口高性能聚合物乳液和無機填料復(fù)合而成，固化后形成橡塑共混的“樹脂合金”體系。

本次交底針對城市廣場一期屋面工程施工，明確施工機具、施工工藝以及安全質(zhì)量等相關(guān)要求。 屋-1、屋-2屋面施工流程 基層處理→鋪擠塑聚苯板→定點、加氣塊碎渣找坡→定點、找平層施工→防水卷材施工→鋼筋網(wǎng)片綁扎→細石混凝土保護層 屋-2屋面施工流程 基層處理→定點、加氣塊碎渣找坡→定點、找平層施工→防水卷材施工→鋼筋網(wǎng)片綁扎→細石混凝土保護層

1.0 工程概況本工程占地面積約為7000m2，六層框架結(jié)構(gòu)，防水等級為Ⅱ級。屋面為上人屋面，做法為(由下至上): 11：6水泥焦渣找坡（坡度2％，最薄處50mm厚）；250mm厚擠塑保溫板；325mm厚1：3水泥砂漿找平層； 41.5mm厚SBS高分子卷材防水二道； 54mm厚鋼筋混凝土防水等。

本標段局部地段土質(zhì)為灰（黃）色軟（亞）粘土而且呈流塑狀態(tài)，中偏高壓縮性，低液限軟土地基。軟土地基處理方法主要為濕噴樁、砂墊層+土工布+等（超）載預(yù)壓、鋪碎石墊層+土工格柵預(yù)壓、塑料排水板、鋪土工格柵、換填碎石土填土預(yù)壓等，其中直徑50cm濕噴樁721968m，砂墊層、碎石墊層53490m3，土工格柵15933m2，土工布266479m2，塑料排水板431791m。

管道工程概況：管道系統(tǒng)材質(zhì)：冷水管道≤DN50的管道采用熱鍍鋅鋼管絲扣連接；冷水管道≥DN50的管道采用無縫鋼管焊接或法蘭連接；冷凝水管采用熱鍍鋅鋼管絲扣連接。 管道、支架、管件均刷防銹底漆一遍（有保溫和防露要求時應(yīng)涂兩遍防銹漆），銀粉漆兩遍。風管及冷水管道采用橡塑保溫。

一、適用范圍及要求 1.人工挖孔灌注樁適用于粘性土、粉塵、碎石類土及風化巖、軟質(zhì)與硬質(zhì)巖。 2.人工挖孔灌注樁在地下水位較高，特別是有承壓水的砂土、粉土層、滯水層、厚度較大的高壓縮性淤泥層和流塑淤泥質(zhì)土層以及其他不良土質(zhì)中施工時，必須有可靠的記住措施和安全措施。

該工程是****機場三號航站樓擴建工程，是國家重點工程，奧運會重要的配套項目，也國內(nèi)最大的單體結(jié)構(gòu)，總建筑面積約九十萬平方米，地下二層，地上五層，工程位于北京市順義區(qū)天竺鎮(zhèn)北京****機場航站區(qū)內(nèi)，位于現(xiàn)有東跑道以東、小中河以西、崗山路以北區(qū)域。***機場三號航站樓由T3A 主樓、T3 指廊兩座獨立建筑組成，建筑結(jié)構(gòu)形式為樁基礎(chǔ)、混凝土框架結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)屋架、金屬屋面、幕墻外裝修。GTC 交通中心以

1、人工挖孔灌注樁適用于粘性土、粉土、碎石類土及風化巖、軟質(zhì)與硬質(zhì)巖。 2、人工挖孔灌注樁在地下水位較高，特別是有承壓水的砂土、粉土層、滯水層、厚度較大的高壓縮性淤泥層和流塑淤泥質(zhì)土層以及其它不良土質(zhì)中施工時，必須有可靠的技術(shù)措施。 3、本圖集分冊適用于建筑工程下的低樁承臺基礎(chǔ)，不適合承受較大水平力作用的高樁承臺基礎(chǔ)。 4、本圖集分冊適用于端承型樁和摩擦端承樁。