本工程檔土深攪支護(hù)樁（格構(gòu)式擋土墻）樁頂標(biāo)高為-4m（+0.00標(biāo)高為12.50m），雙軸，樁徑φ700，相鄰樁搭接長(zhǎng)度為200，樁長(zhǎng)10m；水泥摻入比15%，水灰比為0.45～0.55，送漿壓力為0.4～0.6Mpa；另?yè)饺?.2%三乙醇胺；要求28天的強(qiáng)度達(dá)到1.00Mpa。深攪支護(hù)樁總工程量約20906.59m3，插入樁體鋼管17T。

通過(guò)算例分析比較，對(duì)高位轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的抗震性能和受力特點(diǎn)等進(jìn)行了研究。結(jié)構(gòu)表明，當(dāng)轉(zhuǎn)換層位置逐漸上移時(shí)，由于轉(zhuǎn)換層質(zhì)量較大，結(jié)構(gòu)的振型地震作用在轉(zhuǎn)換層處有明顯增大，但結(jié)構(gòu)周期及振型僅有一些量得變化，樓層的地震剪力和彎矩在轉(zhuǎn)換層以下樓層也有所增大，結(jié)構(gòu)抗震計(jì)算時(shí)，振型數(shù)應(yīng)適當(dāng)增加。

晉城煤業(yè)集團(tuán)合成油示范工程于2006年8月15日開(kāi)工，預(yù)計(jì)于2008年年底建成投產(chǎn)。現(xiàn)地基處理工程已接近尾聲，在上部工程開(kāi)工以前，為了便于工程統(tǒng)一管理，準(zhǔn)備于施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一座混凝土集中攪拌站，供應(yīng)全現(xiàn)場(chǎng)混凝土工程使用。估計(jì)砼總方量可達(dá)20萬(wàn)立方米，日需砼產(chǎn)量約1000立方米。

****水利樞紐主體工程于是1993年9月正式開(kāi)工，至1998年5月已完成工程的主要面貌及工程量有：右岸1#、2#接頭砼重力壩已到▽99~101m高程，3#~6#閘墩已到▽97.5 m高程，廠房主機(jī)間底板已澆筑1 m厚的砼，安裝間底板已覆蓋0.3m厚的砼，1#、2#導(dǎo)墻有的已達(dá)到設(shè)計(jì)高程，船閘上游導(dǎo)墻及靠船墩已完成。

A30高速公路項(xiàng)目第五合同段是該項(xiàng)目中最大的一個(gè)樞紐工程，無(wú)論從工程數(shù)量、工作量和技術(shù)含量都可謂重中之重。該樞紐為三層互通、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有箱梁主跨（三孔連續(xù)），其中主線長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。

本工程路基土方為挖方，工程量為53995m3，采用機(jī)械挖除，機(jī)械運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)修平，壓路機(jī)碾壓路床，人工修整邊坡。路基挖土方工期為90天，即2002年5月1日至2002年7月30日。主要施工機(jī)械配備：挖掘機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，自卸車10臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)。

1、工程名稱： F1交通誘導(dǎo)系統(tǒng)工程 2、工程地點(diǎn)： 本工程位于F1賽場(chǎng)四周，主要施工區(qū)域在滬寧高速公路、郊區(qū)環(huán)線（A30）、A5高速公路、滬嘉瀏高速公路及其通向F1賽場(chǎng)的各種立交道口及路邊上。 3、主要工程量： 1）預(yù)埋管工程 管溝規(guī)格：400mm*300mm 約55公里； 其中高架路35公里，為滬嘉瀏高速，普通公路20公里，為賽場(chǎng)周邊監(jiān)控； 預(yù)埋

BIM不僅可以從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)碰撞檢查、虛擬施工等項(xiàng)目可視化應(yīng)用；又可以從經(jīng)濟(jì)上實(shí)現(xiàn)合約規(guī)劃、短周期多算對(duì)比等關(guān)聯(lián)信息庫(kù)應(yīng)用。BIM在一體化工作流中根據(jù)各階段的相應(yīng)要求，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行元素重構(gòu)，使BIM應(yīng)用主體在某一階段的發(fā)揮巨大的實(shí)質(zhì)性價(jià)值。同樣，“BIM技術(shù)”與互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、點(diǎn)云、無(wú)線射頻、3D?打印等技術(shù)的結(jié)合必定在未來(lái)的智慧城市建設(shè)中發(fā)揮不可估量的作用。

預(yù)控措施 (1) 成行吊式日光燈安裝時(shí),如有3盞燈以上,應(yīng)在配線時(shí)就彈好十字中線,按中心線定燈位。如果燈具超過(guò)10盞時(shí),即要增加尺寸調(diào)節(jié)板,用吊盒的改用法蘭盤。這種調(diào)節(jié)板可以調(diào)節(jié)3cm幅度。如果法蘭盤增大時(shí),調(diào)節(jié)范圍可以加大。 (2) 為了上下吊距開(kāi)檔一致,若燈位中心遇到樓板肋時(shí),可用射釘槍射注螺絲,或者統(tǒng)一改變?nèi)展鉄艏艿醐h(huán)間距,使吊線(鏈)上下一致。

2005年是我公司在技術(shù)質(zhì)量方面取得輝煌成就的一年，經(jīng)過(guò)多年來(lái)不懈的努力和持之以恒的追求，以及會(huì)體干群的努力，我公司“福州廣場(chǎng)主樓”工程終于榮獲了國(guó)家建設(shè)工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”，這是全體三建人的驕傲。通過(guò) “魯班獎(jiǎng)”工程的創(chuàng)建，提高了我們的質(zhì)量意識(shí)，改變了我們的思想觀念，開(kāi)拓了我們的管理思維，積累了寶貴的創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)我公司在安徽省創(chuàng)建“琥珀杯”工程、“黃山杯”工程具有一定的指導(dǎo)意義。