積極融入經(jīng)濟全球化和區(qū)域一體化，正在成為越來越多城鎮(zhèn)發(fā)展的選擇。經(jīng)濟發(fā)展方式的變化不可避免地影響到城鎮(zhèn)各個方面的發(fā)展和變化，包括城鎮(zhèn)的定位、發(fā)展方向、發(fā)展規(guī)模以及空間結(jié)構(gòu)和布局等，因而也對城鎮(zhèn)規(guī)劃提出了新的挑戰(zhàn)，本文簡單論述了城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)及管理中的若干問題口

廠址區(qū)域地層主要有泥盆系（D2d）灰?guī)r、白堊系新隆組（K1x1）泥質(zhì)、鈣質(zhì)粉砂巖和第四系沖～殘積粘性土層。 灰?guī)r為堅硬巖石，飽和抗壓強度平均值59.2Mpa，中風(fēng)化泥質(zhì)。鈣質(zhì)粉砂巖飽和抗壓強度平均值12.02Mpa，軟化系數(shù)0.25，屬軟質(zhì)巖類。 第四系沖、殘積層多為紫紅～黃紅色含礫硬－可塑粉質(zhì)粘土－粘土，厚度0m～20m不等，具有輕微的脹縮性。

根據(jù)現(xiàn)場條件，xx島現(xiàn)有陸域已基本被占用，本工程項目部基地設(shè)在xx的可能性較小。我局這兩年在xx地區(qū)參與通路路基工程和塔基陸域形成工程施工，在通路路基堤根位置已經(jīng)建造了設(shè)施齊備的施工基地和預(yù)制場地。我們已與原業(yè)主溝通，將現(xiàn)有的施工基地作一定的修整，臨時作為本項目部基地，以后陸域形成后再搭建新的項目部基地。

通過對無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力扁梁柱節(jié)點外核心區(qū)的受力分析，提出了一種新的節(jié)點外核心區(qū)的設(shè)計方法，設(shè)計方法的正確性得到了試驗數(shù)據(jù)的證實，通過一個例題，比較了所提出的設(shè)計方法與規(guī)范GBJ10-89設(shè)計方法和其它文獻提出的設(shè)計方法，結(jié)果表明，作者提出的設(shè)計方法概念明確，計算簡單，考慮因素全面，可供工程設(shè)計參考使用。

近年來伴隨著高速公路的快速發(fā)展, 橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護工作現(xiàn)已提到新的日程，如何有效的保證高速公路安全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，及時快速的發(fā)現(xiàn)的高速公路出現(xiàn)的各種病害，也是我們當(dāng)前面臨的需要不斷改進的課題。本文重點論述了瀝青混凝土橋面鋪裝裂縫、車轍、坑槽典型病害成因，并結(jié)合工作實際提出相應(yīng)的防治措施。

新老混凝土粘結(jié)面得抗剪切性能是衡量粘結(jié)性能的最為重要的指標(biāo)之一。采用3年齡期的老混凝土，澆制了一批Z形新老混凝土粘結(jié)剪切試件和整體混凝土伴隨剪切試件。通過試驗研究，得出了不同強度的新混凝土和不同界面粗糙度對新老混凝土粘結(jié)剪切性能的影響規(guī)律，并利用雙因素方差分析方法進行了進一步的論證。

重慶鋼鐵設(shè)計研究總院綜合樓工程采用了正、逆作法相結(jié)合的是個方案。首先介紹了該工作在施工過程中所遇到的難點，然后詳細(xì)介紹了施工工序和施工方法。最后將該工程采用的逆作法與一般軟土地基中的逆作法進行對比，總結(jié)了該工程逆作法的優(yōu)點。通過逆作法施工，可有效地保護周邊建筑，創(chuàng)造新的材料堆放場地，取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

各省、自治區(qū)、直轄市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳（委、局），新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團建設(shè)局： 　　新修訂的《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2010，已于2010年8月由我部批準(zhǔn)發(fā)布，并將于2011年7月1日起實施。為做好該規(guī)范的貫徹實施工作，經(jīng)研究，定于2011年6月24～25日召開宣貫會，請各省級住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門組織有關(guān)人員（每省名額不超過5人）參加會議。

廣州新電視塔主體是一項超高空鋼混組合結(jié)構(gòu)工程，454m高鋼骨砼核心筒和鋼結(jié)構(gòu)外框筒已順利封頂。該工程結(jié)構(gòu)超高，造型獨特、質(zhì)量要求高、施工難度大，工期緊逼，施工安全風(fēng)險十分突出。如何科學(xué)地解決超高空鋼結(jié)構(gòu)安裝的安全，是這個項目的一大難點。本文對其成功實踐進行了專項調(diào)研。

工程內(nèi)容： （1）土地平整：5394.85畝，人工土方32518m3，機械土方211364m3，機械回填方325175m3； （2）新修道路：田間道13條7882米，生產(chǎn)道50條13582米。人工路基土方4318m3，機械路基土方38862m3，填方壓實9489m3，路面填泥結(jié)碎石56194m2； （3）修復(fù)道路：支道6條7984米，生產(chǎn)道6條3479米。路面填泥結(jié)碎石62516