建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-2001表A-3只給出敞開式單，雙排扣件（Ф48×3.5）腳手架的擋風(fēng)系數(shù)φ，欲求風(fēng)荷載體型系數(shù)時(shí)還需加上腳手架上吊掛的安全立網(wǎng)的擋風(fēng)系數(shù)。本文著重探討包括腳手架桿件及安全網(wǎng)的擋風(fēng)系數(shù)，進(jìn)而便捷求得腳手架的風(fēng)荷載體型系數(shù)。

建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-2001表A-3只給出敞開式單、雙排扣件（Φ48*3.5）腳手架的擋風(fēng)系數(shù)ψ，欲求風(fēng)荷載體型系數(shù)還需加上腳手架吊掛的安全立網(wǎng)的擋風(fēng)系數(shù)。本文著重探討包括腳手架桿件及安全網(wǎng)的擋風(fēng)系數(shù)，進(jìn)而便捷求得腳手架的風(fēng)荷載體型系數(shù)。

（1）架身材料應(yīng)平直，無彎曲或腐蝕，安裝要垂直，架身組件與緊固件應(yīng)齊全良好，整體穩(wěn)定符合設(shè)計(jì)要求。 （2）井架安裝應(yīng)有專人上下指揮、運(yùn)送鋼件應(yīng)用滑輪，吊物下面不得站人，安裝架身應(yīng)上下呼應(yīng)，統(tǒng)一指揮，（在井架上安裝要佩安全帶），腳下鋪專用架板（架板最好選用無節(jié)把的杉木板，厚度≥5cm）操作寬度單側(cè)不小于50cm。

高支撐模板體系搭設(shè)安全技術(shù)措施 ： 1、搭設(shè)應(yīng)遵守高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。 2、架子作業(yè)時(shí)，必須戴安全帽，系緊安全帶，穿工作鞋，戴工作卡，鋪腳手架，不準(zhǔn)馬虎操作，操作工具及零件放在工具袋內(nèi)，搭設(shè)中應(yīng)統(tǒng)一指揮，思想集中，相互配合，嚴(yán)禁在腳手架搭設(shè)過程中，嘻笑打鬧，材料工具不能隨意亂拋亂扔，吊運(yùn)材料工具的下方不準(zhǔn)站人。

****社區(qū)由多棟高層、小高層樓組成，本工程塑料門窗是采用海螺型材制作，配以國強(qiáng)優(yōu)質(zhì)五金件、朝陽中空玻璃，最新施工工藝的塑料門窗，與別的塑料門窗相比更具實(shí)用性和美觀，我們將在制作和安裝方面將進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，以我們豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)確保本工程高質(zhì)量、高速度地順利完成。

管道工程概況：管道系統(tǒng)材質(zhì)：冷水管道≤DN50的管道采用熱鍍鋅鋼管絲扣連接；冷水管道≥DN50的管道采用無縫鋼管焊接或法蘭連接；冷凝水管采用熱鍍鋅鋼管絲扣連接。 管道、支架、管件均刷防銹底漆一遍（有保溫和防露要求時(shí)應(yīng)涂兩遍防銹漆），銀粉漆兩遍。風(fēng)管及冷水管道采用橡塑保溫。

人貨兩用電梯(施工升降機(jī))既能載物、又能載人，垂直上下方便快捷，故高層建筑施工中(砌筑工程開始時(shí)至裝修結(jié)束)被廣泛使用。由于附墻件均為標(biāo)準(zhǔn)配置，故說明書中對施工升降機(jī)與建筑物附墻面的距離均有規(guī)定。在實(shí)際工程應(yīng)用中，因建筑體形的多樣性，施工升降機(jī)在現(xiàn)場的平面定位有時(shí)不能完全符合說明書中的要求，從而出現(xiàn)非標(biāo)附墻的工況。

老武黃公路是武漢漢市東南部一條出口道路，聯(lián)系省內(nèi)周邊縣市如：鄂州、黃石等。其中關(guān)山口～峰源大酒店段車行道已按規(guī)劃形成，峰源大酒店～蘇家墩段已按規(guī)劃開成了南側(cè)9米車行道，路況良好，充分發(fā)揮了出口路交通功能。東段（蘇家墩～葛化）即此次施工的段面，路面破損嚴(yán)重，局部路段線形不暢，造成與西段通行能力不匹配的現(xiàn)狀，且現(xiàn)有道路通行能力和行車舒適度已不能滿足日益增長的交通需求，嚴(yán)重制約了城市的對外交通發(fā)展。

新建、改建、擴(kuò)建的工業(yè)與民用建筑的非承重內(nèi)隔墻、隔斷、框架結(jié)構(gòu)內(nèi)填充墻及室內(nèi)吊頂。輕鋼龍骨布面石膏板隔墻、布面潔凈板隔墻，按構(gòu)造做法分為輕鋼龍骨隔墻、貼面隔墻，以及在兩種做法基礎(chǔ)上做組合裝飾隔墻。輕鋼龍骨布面石膏板吊頂，接受力情況分為不上人吊頂和上人吊頂。圖集編制針對布面石膏板、布面潔凈板國家重點(diǎn)新產(chǎn)品的使用，給出了選用表及相關(guān)各部位建筑構(gòu)造，編制深度滿足設(shè)計(jì)人員直接引用并指導(dǎo)施工安裝

電焊機(jī)二次線觸電事故頻發(fā)，原因在于二次線電壓較低（空載電壓一般在50V――90V）人們對觸電的成因認(rèn)識不足，往往錯(cuò)誤地認(rèn)為電焊機(jī)二次線是“安全”的，導(dǎo)致二次線致人死亡的事故案例屢見不鮮：某造船廠有一位年輕的女電焊工，正在船艙進(jìn)行電焊，因船艙內(nèi)溫度高而且通風(fēng)不好，身上大量出汗，帆布工作服和皮手套已濕透。在更換焊條時(shí)觸及焊鉗口,因痙攣后仰跌倒,焊鉗落在頸部未能擺脫，造成電擊，經(jīng)搶救無效而死亡。