該工程為寧波某水廠設計采購施工總承包（EPC）項目污泥脫水機房 ，結(jié)構(gòu)類型為1-8軸/E-K軸為單層鋼結(jié)構(gòu),1-8軸/A-D軸為排架結(jié)構(gòu)，總建筑面積為2601.5㎡，采用鋼筋混凝土基礎，主體為鋼結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件有鋼柱、鋼梁、柱間鋼支撐、C型檁條，屋面及墻面彩板等；1-8軸/A-D軸為屋面制作安裝，主要構(gòu)件有鋼梁、吊車梁、C型檁條，屋面及墻面彩板等。

結(jié)構(gòu):是指能夠承受荷載并且維持幾何不變的體系。在建筑中，由若干構(gòu)件，即組成結(jié)構(gòu)的單元如梁、板、柱等，連接而構(gòu)成的能承受作用（或稱荷載）的平面或空間體系。建筑結(jié)構(gòu)因所用的建筑材料不同，可分為混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、輕型鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)和組合結(jié)構(gòu)等。建筑結(jié)構(gòu)就是為建筑提供合乎使用空間并承受建筑物全部荷載和其他不可知荷載的骨架，以保證建筑物的安全和維持建筑的堅固程度。

某高層建筑，高度為39．30 m，框架梁懸挑3．55 m。懸挑梁斷面尺寸400 mmX 700 mm，現(xiàn)澆板厚120 mm，屬于高大懸挑模板支撐。通過對扣件式鋼管腳手架方案、懸挑工字鋼粱案、懸挑鋼桁架結(jié)構(gòu)方案、懸挑網(wǎng)架結(jié)構(gòu)方案的比較，采用懸挑多層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)方案。經(jīng)過網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的建模、分析、設計及施工，取得良好的效果，可為今后高大懸挑模板支撐的設計施工提供借鑒。

GFRC板：是以耐堿玻璃纖維作增強材，硫鋁酸鹽低堿度水泥為膠結(jié)材并摻入適宜集料構(gòu)成基材，通過噴射、立模澆注、擠出、流漿等生產(chǎn)工藝而制成的輕質(zhì)、高強高韌、多功能的新型無機復合材料。GRC品種主要有羅馬柱、窗套、門套、花盆、水池、檐口線條、腰花條、山花、梁托、花瓶欄桿、文化石、雕塑等千多種造型，產(chǎn)品圖案多樣化，清晰流暢，表面可涂刷各種外墻漆、真石漆、金屬漆等。

適用范圍為： 1、 適用于剛架跨度為12～30m，柱距為6m、7.5m、9m，單層單跨、無吊車、無天窗的輕型房屋、超市、倉庫、展廳、車站、碼頭、體育和文化建筑設施。 2、 屋面板和墻板采用單層壓型鋼板或金屬夾芯板；也適用于采用輕質(zhì)混凝土條形板作為屋面板和墻板的門式剛架。 3、 門式剛架斜梁坡度1:15。

11G101-1《混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖（現(xiàn)澆混凝土框架、剪力墻、梁、板）》是對03G101-1《混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖（現(xiàn)澆混凝土框架、剪力墻、框架-剪力墻、框支剪力墻結(jié)構(gòu)）》、04G101-4《混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖（現(xiàn)澆混凝土樓面與屋面板）》的修編。本次修編按《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GB 50010-2010、

本項目工程位于廣東省中山市，地下3層，地上49層。建筑物總高度為149.2米。 本工程標準層高3米，標準層為5-18、16-28、29-47層。 工程難點，由于梁、板、柱結(jié)構(gòu)均有變化，對模板循環(huán)利用造成很大的難度，變化時模板要重新組合也給施工進度帶來壓力。為保證施工進度，合理投入鋁合金模板，對變化大的位置采用傳統(tǒng)木模板。

余杭區(qū)臨平塘棲供水二期某水廠工程施工組織設計。本次招標范圍為施工圖范圍內(nèi)的市政及水電安裝工程13 萬噸/日水廠，地下構(gòu)筑物和儲水構(gòu)筑物混凝土強度等級C25，抗?jié)B等級S6；防水混凝土為補償收縮混凝土，水泥采用32.5Mpa 級硅酸鹽水泥再外加12%UEA-H 膨脹劑(等量代換水泥),無抗?jié)B要求的梁、板、柱及基礎等混凝土強度等級為C25。

北京野溪度假村施工組織設計。北京野溪度假村工程包括A型、B型、C型三種房型的別墅和賓館，工程范圍包括土建及給排水、暖通、電氣工程及粗裝修。別墅結(jié)構(gòu)類型為二、三層磚混結(jié)構(gòu)，擴大條形基礎，內(nèi)外墻采用紅機磚砌筑，梁板屋面均為全現(xiàn)澆；粗裝修包括內(nèi)外墻、樓地面、頂棚和屋面、門窗等。

津汕高速呂橋互通跨線橋上部構(gòu)造施工組織設計。本跨線橋位于呂橋互通立交A匝道，與津汕高速公路交角為110o，左右半橋按正橋設計，錯孔布設，中心樁號為AK0+484.123=K21+379。平面位于直線段內(nèi)，縱斷位于縱坡2.5001％、－2.5％豎曲線半徑R=2500m的豎曲線上，橋面采用雙向橫坡2％，橋面橫坡以箱梁整體旋轉(zhuǎn)而成。