BIM不僅可以從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)碰撞檢查、虛擬施工等項(xiàng)目可視化應(yīng)用；又可以從經(jīng)濟(jì)上實(shí)現(xiàn)合約規(guī)劃、短周期多算對(duì)比等關(guān)聯(lián)信息庫(kù)應(yīng)用。BIM在一體化工作流中根據(jù)各階段的相應(yīng)要求，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行元素重構(gòu)，使BIM應(yīng)用主體在某一階段的發(fā)揮巨大的實(shí)質(zhì)性?xún)r(jià)值。同樣，“BIM技術(shù)”與互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、點(diǎn)云、無(wú)線(xiàn)射頻、3D?打印等技術(shù)的結(jié)合必定在未來(lái)的智慧城市建設(shè)中發(fā)揮不可估量的作用。

全分為巖石及地質(zhì)作用、土力學(xué)、基礎(chǔ)工程、不良地質(zhì)條件下的地基問(wèn)題及特殊土地基等四篇。第一篇巖石與地質(zhì)作用，主要介紹巖石的工程性質(zhì)及分類(lèi)，一些常見(jiàn)的物理地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)作用，不良工程地質(zhì)條件及其對(duì)工程的影響；第二篇土力學(xué)，主要敘述土力學(xué)基本理論，包括土的物理力學(xué)性質(zhì)、土中應(yīng)力、地基變形、地基承載力、穩(wěn)定性及土壓力等；第三篇基礎(chǔ)工程，主要介紹建筑地基與基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與施工，包括地基勘察、淺基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)等

近年來(lái)超高模板支架坍塌事故經(jīng)常發(fā)生，承載力不足是主要原因，該文對(duì)模板支架的初始缺陷進(jìn)行實(shí)測(cè)，統(tǒng)計(jì)分析測(cè)量數(shù)據(jù)，考慮較大的初始彎曲率和不足的鋼管壁厚，提出一個(gè)新的極限承載力公式；通過(guò)非線(xiàn)性有限元理論計(jì)算，給出了初始彎曲率和鋼管壁厚對(duì)極限承載力的影響系數(shù)；通過(guò)彈性穩(wěn)定性分析，找出了不同立桿超出頂層水平桿長(zhǎng)度下超高模板支架的臨界荷載及失穩(wěn)模態(tài)的變化規(guī)律，為今后的深入研究打下基礎(chǔ)。

模板是使砼構(gòu)件按幾何尺寸成型的模型板，施工中要求能保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的形狀、位置、尺寸的準(zhǔn)確；具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；裝拆方便能多次周轉(zhuǎn)使用；接縫嚴(yán)密不漏漿。 模板工程對(duì)施工成本的影響顯著。一般工業(yè)與民用建筑中，平均1m3砼需用模板7.4m2，模板費(fèi)用約占砼工程費(fèi)用的34%。在砼結(jié)構(gòu)施工中選用合理的模板形式、模板結(jié)構(gòu)及施工方法，對(duì)加速砼工程施工和降低造價(jià)有顯著效果。

基槽回填降水井采用波紋管井施工技術(shù)，具有施工便捷、造價(jià)低廉、施工周期短等特點(diǎn)，是取代常規(guī)砌筑管井施工的理想方法。嘉里揚(yáng)州酒店項(xiàng)目地下室面積較大，基坑較深，采用波紋管成井對(duì)基坑圍繞降水的方式，控制地下室水位對(duì)建筑物的影響。該項(xiàng)目通過(guò)合理的施工涌水量及管井?dāng)?shù)量計(jì)算，采取合理的施工工藝，有效地將地下水位降到設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，保證了地下室結(jié)構(gòu)的安全性及穩(wěn)定性。

xx江二橋位于楓巖線(xiàn)上，里程樁號(hào)為K0+644。原設(shè)計(jì)荷載為：汽車(chē)—20級(jí)，掛—100級(jí)。橋?qū)捊M合2*1.5m（人行道）+9m（行車(chē)道），橋面橫坡1.5%，橋梁全長(zhǎng)658.3m。 主橋?yàn)?孔50米鋼筋混凝土剛架拱橋，橋墩采用薄壁箱形橋墩、鋼筋混凝土承臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)。引橋?yàn)?孔13m鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板橋，橋面連續(xù)，7孔一聯(lián)，橋墩為重力式墩臺(tái)，基礎(chǔ)為樁基

1.1 概述 A省AAA市城市污水處理工程廠址位于AAA市西南約3km處，下堡頭村東側(cè)，李店鋪村西南，南距鹽湖約2km，距運(yùn)（城）永（濟(jì)）公路及鹽化專(zhuān)用鐵路l00m左右，處于AAA市城市規(guī)劃的三類(lèi)工業(yè)區(qū)內(nèi)。廠址北側(cè)500m有南同浦鐵路通過(guò)，南同浦鐵路的店坡火車(chē)站在廠址西南側(cè)約3km，南同浦鐵路線(xiàn)北側(cè)姚暹渠由東向西流過(guò)。廠址東北側(cè)距AAA市污水處理廠約2.1km，約3.8km處有AAA火車(chē)站。