荷載效應(yīng)最不利組合的判別條件。以現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范為基礎(chǔ), 系統(tǒng)地介紹了荷載效應(yīng)組合的基本規(guī)則, 討論了承載能力極限狀態(tài)下的荷載效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值的計(jì)算方法. 通過理論推導(dǎo), 給出了得到荷載效應(yīng)最不利組合的簡化判別方法和條件. 結(jié)果表明, 荷載效應(yīng)最不利組合可以通過永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值與主導(dǎo)可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值的比值來判別.

工程水文地質(zhì)情況 1、地層為填土，礫中砂、粗砂、角礫類土層。 抗震設(shè)防烈度7度，安全等二級，框架抗震等級一級。 2、基本風(fēng)壓值0.65KNM2 3、基礎(chǔ)雪壓值0.15 KNM2 4、場地土層標(biāo)準(zhǔn)凍土深度為0.63M，場地土類類別Ⅱ類。

介紹直徑為1.0m，長度為68.03m的鉆孔灌注試驗(yàn)樁的靜載測試試驗(yàn)，對荷載-沉降量曲線、樁身軸心壓力沿深度的分布規(guī)律、樁側(cè)摩阻力與樁土相對位移關(guān)系以及樁端反力等進(jìn)行了計(jì)算分析，給出了主要受力土層的單位極限摩阻力建議值和試驗(yàn)樁的極限承載力建議值。

某變頻一托多中央空調(diào)投標(biāo)樣本及施工組織設(shè)計(jì)。由于采用了先進(jìn)的變頻控制技術(shù)，MDV 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多達(dá) 27 級的能量調(diào)節(jié)， 能對其制冷能力自動(dòng)進(jìn)行 10%—135%的有效調(diào)節(jié)，并根據(jù)室內(nèi)空間不同情況的負(fù) 荷需要，進(jìn)行“按需供給”冷（熱）量。

基礎(chǔ)置于地下室地面以下2米,基底標(biāo)高為-4.2米,基礎(chǔ)置于未擾動(dòng)的粉砂層上地基承載力特征值按fak=140kpa

陽蟒高速公路ZBLJ2合同段（K17+200～K21+200）路基土石方、特殊路基處理、橋涵、隧道等工程。 向陽坡大橋位于分離式路基上。橋梁右幅中心樁號為K17+500，左幅中心樁號為ZK17+495，右前夾角為90o。上部構(gòu)造采用14-40m裝配式預(yù)應(yīng)力簡支T梁，全橋共四聯(lián)；下部結(jié)構(gòu)分別為橋臺蓋梁、橋墩蓋梁、柱式墩、樁系梁、墩系梁、，樁基為鉆孔灌注樁 。全文385頁圖文并茂，doc格式

某某第三級橡膠壩復(fù)建工程位于某市中心城區(qū)臥龍大橋下游130米的白河河道上，是某某游覽區(qū)的主體工程。 第三級橡膠壩復(fù)建工程為III等，建筑物級別為三級，設(shè)計(jì)洪水位為20年一遇設(shè)計(jì)，洪峰流量為5090m3/s,相應(yīng)水位為119.66m(黃海高程系,下同);1O0年一遇校核，洪峰流量為8020 m3/s,相應(yīng)水位為120.81m。橡膠壩施工期按冬春枯水期5年一遇洪水，流量為85m3/s。

置地廣場（南區(qū)）二期總承包工程位于沈陽市鐵西區(qū)，東臨應(yīng)昌街，西臨興華北街、南臨建設(shè)東路、北側(cè)為置地廣場北地塊。本工程為商場、塔式住宅、寫字樓的地上主體結(jié)構(gòu)及初裝修工程，建筑面積為231719.9㎡，商場6層，單層建筑面積約20328㎡，L、M住宅樓28層，單層建筑面積803.67㎡，建筑高度98.3m，N住宅樓38層，單層建筑面積941.98㎡，建筑高度137.1m，R寫字樓31層，單層建筑面積約

某成品車間施工組織設(shè)計(jì)。本方案編制內(nèi)容為成品車間廠房柱基、設(shè)備基礎(chǔ)及廠房圍護(hù)結(jié)構(gòu)，編制范圍為I標(biāo)所規(guī)定的范圍，原料跨150m×35m、主軋跨315m×24m、磨輥間120m×18m，廠房柱基礎(chǔ)采用PC樁，鋼筋砼承臺，共計(jì)64個(gè)，廠房柱距均為15m，上部結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，廠房封閉均采用彩色涂層壓型鋼板，墻面采用0.6厚V115N型彩色壓型鋼板，屋面為0.8厚長尺角馳ш型壓型鋼板。

標(biāo)段的施工范圍為K5+565.893~K5+674.893，總長109m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為4跨（24.5m+2X30m+24.5m）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁,按預(yù)應(yīng)力A類結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)， 梁箱采用C50商品砼。下部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：40、44號墩柱上設(shè)蓋梁（N匝道處40號墩除外），蓋梁也同樣按預(yù)應(yīng)力A類結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，支座采用板式橡膠支座；41、42、43墩采用盆式橡膠支座。本工程的墩柱均為矩形墩，采用C40商品砼。