本工程采用預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，本工程建筑結(jié)構(gòu)的安全等級為二級，結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期為50年，結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年，建筑抗震等級為三級，7度設(shè)防，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級，抗力等級為六級，抗震設(shè)防烈度為7度，墻體采用MU150灰砂磚，M5混合砂凍砌筑其他詳見結(jié)施圖紙。

關(guān)于發(fā)布鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公告（工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)2017年第2批）國鐵科法〔2017〕3號：現(xiàn)公布《鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范》（TB 10002-2017）、《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB 10091-2017）、《鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB 10092-2017）和《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（TB 10093-2017）等4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2017年5月1日起實(shí)施。

建筑工程全過程施工工藝創(chuàng)新與質(zhì)量通病控制，PDF格式，188頁，附圖豐富，控制工藝過程的方法就是對施工工藝進(jìn)行策劃，通過策劃來規(guī)范工藝過程，體現(xiàn)工藝創(chuàng)新，達(dá)到控制質(zhì)量通病的目的。包括十一個分項(xiàng)的內(nèi)容　(一) 地基基礎(chǔ)工程 　　(二) 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程 　　(三) 砌體工程 　　(四) 鋼結(jié)構(gòu)工程 　　（五）屋面工程 　?。堑孛婀こ? 　?。ㄆ撸┩饽粔こ? 　　（八）室內(nèi)吊頂工程

兒童醫(yī)院基坑支護(hù)工程 錨索、網(wǎng)噴砼施工組織設(shè)計方案。擬建場地地處XXXXXX，XXXXXX場地內(nèi)地形平坦，各處高程變化在100.21-100.98m之間。根據(jù)勘察揭露地層情況結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料綜合分析，場區(qū)內(nèi)地基土沉積時代成因類型自上而下依次為：第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q42ml），第四系上更新統(tǒng)沖洪積層本次勘察未揭穿該層。巖性主要以填土鹽漬土、粉土為主。編制與2015年 ，共20頁。

本資料是魯班獎工程精品創(chuàng)優(yōu)及施工優(yōu)秀細(xì)部做法集錦，魯班獎評委編制，PPT總共211頁，包含十分詳盡的現(xiàn)場施工圖片，針對各子項(xiàng)工程一一說明，是一份十分難得的施工樣板參考資料！ 資料包括：地基與基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌體工程、屋面工程、裝飾裝修工程等。 裝飾裝修工程包括：樓梯、衛(wèi)生間、地面、吊頂、管道井、電井、幾種根部處理、幾種溝類創(chuàng)優(yōu)細(xì)部做法、門、窗安裝、外墻及室外工作。

14六層磚混施工組織設(shè)計。本工程按抗震設(shè)防七度設(shè)防，丙類建筑，Ⅱ類場地，處于對建筑不利地段，具體詳?shù)刭|(zhì)報告，地基基礎(chǔ)安全等級為丙級。砼強(qiáng)度等級：墊層為C10，其余為C25。9.6米以下磚強(qiáng)度等級為MU10，混合砂漿強(qiáng)度等級M10，9.6以上磚強(qiáng)度等級為MU10，混合砂漿強(qiáng)度等級為M7.5。

某地鐵一號線土方開挖施工組織設(shè)計方案。為改善基底土體，提高基坑開挖階段被動區(qū)土體的側(cè)壓力，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個端頭井轉(zhuǎn)角處進(jìn)行地基加固處理。原設(shè)計加固方法為主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個端頭井采用水泥攪拌樁加固，考慮到加固結(jié)束至基坑開挖中間相鄰時間較短，而水泥攪拌樁加固施工周期較長，擬采用雙液注漿加固的方法進(jìn)行施工。

近幾年，全國許多地區(qū)都采用和逐漸推廣了人工挖孔樁，其特有的大承載力優(yōu)勢得到了許多設(shè)計、施工單位的認(rèn)可，確實(shí)是一種在軟弱地基上經(jīng)濟(jì)適用的基礎(chǔ)形式，但在施工中還存在著一些問題，我們在通過對采用人工挖孔樁基礎(chǔ)的工程實(shí)踐中，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，處理了一些特殊的問題，取得了良好的效果，現(xiàn)總結(jié)成文，以期和同行切磋和交流。

導(dǎo)致老路拓寬改建工程路面出現(xiàn)縱向開裂的原因很多，其中原路基底部地基土的沉降固結(jié)狀態(tài)、拓寬處土基的水文物理力學(xué)性能，路基拓寬后土基新增的作用力對沉降變形的影響等為主要因素。這些因素間的作用也比較復(fù)雜。通過對縱向裂縫的調(diào)查觀察和定性分析可得出新老路基出現(xiàn)差異沉降最終使路面產(chǎn)生縱向裂縫的結(jié)論。

工程概況： 交通大廈停車塔庫位于XX市交通局大院內(nèi)，工程的建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級, 建筑樁基安全等級二級，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，直徑為100cm的灌注樁，粉土夾粉砂為樁端持力。實(shí)際施工控制樁端進(jìn)入持力層約1.2米。本工程 單樁抗壓承載力設(shè)計值 Ra=1600KN。單樁抗拔承載力設(shè)計值 Ra=590KN。