各省、自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，直轄市建委（建交委）及有關(guān)部門，有關(guān)城市建設(shè)主管部門、軌道交通工程建設(shè)單位： 　　為進一步加強城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理工作，我司組織有關(guān)單位和專家起草了《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查要點》（征求意見稿）。請你們結(jié)合城市軌道交通工程質(zhì)量安全自查工作，組織有關(guān)單位認真研究，提出修改意見，并于2011年6月30日前將書面意見反饋我司。

通過6片砌塊墻片恢復(fù)力試驗及國內(nèi)100多墻片試驗結(jié)果的對比分析，總結(jié)出構(gòu)造柱與芯柱對墻體抗震性能的影響程度，兩端設(shè)置構(gòu)造柱的砌塊墻在地震作用下構(gòu)造柱對墻體承載力與變形的貢獻要好于兩端為芯柱的情況；芯柱設(shè)置靈活，中部芯柱的抗震作用強于兩端芯柱作用。建議采用將構(gòu)造柱與芯柱結(jié)合設(shè)置的方案，即在墻體兩端設(shè)置構(gòu)造柱，中間設(shè)置芯柱，該項措施能發(fā)揮構(gòu)造柱與芯柱的各自優(yōu)勢，且利于施工，將使多層約束配筋砌體達到更好

起重機械和吊裝作業(yè)的安全與否，是與多方面因素有關(guān)，如：起重機械的設(shè)計、制造、使用、管理等。針對多方面因素提出：目前施工企業(yè)起重機械安全管理重點，設(shè)計、制造企業(yè)與起重機械安全管理的關(guān)系；起重機械安全管理的完善和改進；對起重機械事故的主要原因分析及對起重機械的技術(shù)研發(fā)建議；起重機械安裝、拆卸、工況變換等是事故易發(fā)環(huán)節(jié)；起重作業(yè)人員素質(zhì)高低對起重機械安全使用的影響，以及起重機械作業(yè)常見事故分析與預(yù)防。

本工程位于****市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)****大道以東、**路以西、**路以南和**路以北地塊內(nèi)。包括23＃~26＃、28＃~33＃樓十棟小高層及兩個地下車庫。本方案是針對采用落地腳手架的23＃、24＃、26＃、28＃、29＃樓五棟小高層。23號樓建筑面積為6695平方米，24號樓建筑面積為7429平方米，26#樓建筑面積6655平方米，28#樓建筑面積為6695平方米，29#樓建筑面積為715

利用權(quán)衡判斷法模擬、評價公共建筑的節(jié)能效果時，對圍護結(jié)構(gòu)熱工性能的優(yōu)化設(shè)計需要綜合考慮人員設(shè)備內(nèi)擾變化、新風(fēng)及通風(fēng)換氣量等因素的影響。而在實際運行中，這些因素常常具有較大的隨機性。本文選擇某大窗墻比公共建筑進行研究，按照性能化節(jié)能設(shè)計方法的要求，利用DeST能耗模擬軟件，逐時動態(tài)模擬計算了內(nèi)擾、通風(fēng)等因素變化對建筑能耗和節(jié)能效果的影響；進而比較了不同的圍護結(jié)構(gòu)熱工性能改進措施所帶來的節(jié)能效果，以求

本工程所在地遠離海岸，并且低潮位時水位比較低，施工受大風(fēng)及材料運輸?shù)挠绊戄^大，工程建設(shè)的組織和安全控制難度高。橋位區(qū)域地質(zhì)情況從上至下依次為淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土、細砂、亞粘土、中粗砂、亞粘土、粗礫砂、亞粘土、粗礫砂、卵礫石、強風(fēng)化角礫巖、弱風(fēng)化角礫巖、強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、強風(fēng)化玄武巖、弱風(fēng)化玄武巖、微風(fēng)化玄武巖。地質(zhì)資料顯示不均勻性，地質(zhì)條件比較復(fù)

下游圍堰位置河谷開闊，兩岸地形較平緩，地形坡度30～32°，原設(shè)計堰頂高程處谷寬約118m，河床枯水位431m，相應(yīng)江水面寬70m，最大水深約13m。根據(jù)下游圍堰地形特點及堰體材料能就地取材的實際情況，擬定下游圍堰為土石圍堰，下游圍堰布置在二道壩與1#、3#導(dǎo)流洞出口之間，其軸線位于二道壩軸線下游約120.0m，圍堰布置需考慮下游碾壓混凝土圍堰施工時基礎(chǔ)開挖出渣和混凝土入倉要求。

A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線、四條匝道，并在計劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。 本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)共三種形式分別為箱梁、板梁、T梁，其中T梁共300片為C50預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。單片梁重從30T到62噸范圍內(nèi)變化

1.1 概述 A省AAA市城市污水處理工程廠址位于AAA市西南約3km處，下堡頭村東側(cè)，李店鋪村西南，南距鹽湖約2km，距運（城）永（濟）公路及鹽化專用鐵路l00m左右，處于AAA市城市規(guī)劃的三類工業(yè)區(qū)內(nèi)。廠址北側(cè)500m有南同浦鐵路通過，南同浦鐵路的店坡火車站在廠址西南側(cè)約3km，南同浦鐵路線北側(cè)姚暹渠由東向西流過。廠址東北側(cè)距AAA市污水處理廠約2.1km，約3.8km處有AAA火車站。

1、人工挖孔灌注樁適用于粘性土、粉土、碎石類土及風(fēng)化巖、軟質(zhì)與硬質(zhì)巖。 2、人工挖孔灌注樁在地下水位較高，特別是有承壓水的砂土、粉土層、滯水層、厚度較大的高壓縮性淤泥層和流塑淤泥質(zhì)土層以及其它不良土質(zhì)中施工時，必須有可靠的技術(shù)措施。 3、本圖集分冊適用于建筑工程下的低樁承臺基礎(chǔ)，不適合承受較大水平力作用的高樁承臺基礎(chǔ)。 4、本圖集分冊適用于端承型樁和摩擦端承樁。