北京開發(fā)區(qū)體育館施工組織設(shè)計。本施工組織設(shè)計僅供投標(biāo)用，如有幸中標(biāo)，亦將作為正式施工組織設(shè)計的主要依據(jù)，我們將在此基礎(chǔ)上作適當(dāng)增補和修正。本施工組織設(shè)計內(nèi)容包括項目組織管理、機構(gòu)設(shè)置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標(biāo)、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工、總包管理等自開工至竣工的全過程組織管理措施，范圍除自行完成的項目外，亦涵蓋了指定分包在內(nèi)的全部工作。

目前我國大型公共建筑和聯(lián)合工業(yè)廠房的規(guī)模越來越大，按相關(guān)規(guī)范規(guī)定，建筑均應(yīng)設(shè)置變形縫，而傳統(tǒng)的做法是用鍍鋅鐵皮、鈉板或鋁板現(xiàn)場加工制做，構(gòu)造簡易粗糙，顯然既不美觀、壽命又短，無法滿足建筑業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展需要，針對這一現(xiàn)象，標(biāo)準(zhǔn)院及時組織力量編制了三本集實用性與裝飾性于一體的，由專業(yè)化工廠生產(chǎn)的工業(yè)化定型變形縫產(chǎn)品的圖集《變形縫建筑構(gòu)造》，04CJ01-1、04CJ01-2、04CJ01-3。

目前我國大型公共建筑和聯(lián)合工業(yè)廠房的規(guī)模越來越大，按相關(guān)規(guī)范規(guī)定，建筑均應(yīng)設(shè)置變形縫，而傳統(tǒng)的做法是用鍍鋅鐵皮、鈉板或鋁板現(xiàn)場加工制做，構(gòu)造簡易粗糙，顯然既不美觀、壽命又短，無法滿足建筑業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展需要，針對這一現(xiàn)象，標(biāo)準(zhǔn)院及時組織力量編制了三本集實用性與裝飾性于一體的，由專業(yè)化工廠生產(chǎn)的工業(yè)化定型變形縫產(chǎn)品的圖集《變形縫建筑構(gòu)造》，04CJ01-1、04CJ01-2、04CJ01-3。

預(yù)控措施 (1) 成行吊式日光燈安裝時,如有3盞燈以上,應(yīng)在配線時就彈好十字中線,按中心線定燈位。如果燈具超過10盞時,即要增加尺寸調(diào)節(jié)板,用吊盒的改用法蘭盤。這種調(diào)節(jié)板可以調(diào)節(jié)3cm幅度。如果法蘭盤增大時,調(diào)節(jié)范圍可以加大。 (2) 為了上下吊距開檔一致,若燈位中心遇到樓板肋時,可用射釘槍射注螺絲,或者統(tǒng)一改變?nèi)展鉄艏艿醐h(huán)間距,使吊線(鏈)上下一致。

必須重視和提高嵌縫質(zhì)量，預(yù)制樓扳擱置完成后，應(yīng)及時進行嵌縫，并根據(jù)拼縫的寬窄情況，采用不同的用料和操作方法。一般拼縫的嵌縫操作程序為:清水沖洗板縫，略干后刷0.4～0.5水灰比的純水泥漿，用約0.5水灰比的1:2～1:25水泥砂漿灌2～3cm，搗實后再用C20細(xì)石混凝土澆搗至離板面1cm，搗實壓平，但不要光，然后進行養(yǎng)護。做面層時，縫內(nèi)垃圾應(yīng)認(rèn)真清洗。

從目前使用數(shù)量比例看，熱拌瀝青混合料占絕大多數(shù)。隨著人們認(rèn)識水平的不斷提高，熱拌瀝青混合料在拌和、運輸及攤鋪過程中出現(xiàn)的有害氣體排放、過多能耗以及熱老化等問題，逐步被人們所關(guān)注；而冷拌瀝青混合料，盡管在環(huán)保、能耗等方面有很大優(yōu)勢，但由于其路用性能與熱拌瀝青混合料相比還有較大差距，因此只能用于瀝青路面的養(yǎng)護、低交通量路面、中重交通量路面的下面層和基層。

基于拉索式平面預(yù)應(yīng)力鋼桁架的計算模型，建立了拉索式平面預(yù)應(yīng)力鋼桁架優(yōu)化設(shè)計方法。利用該方法分別對工程中常見的三種不同的拉索式預(yù)應(yīng)力平行弦鋼桁架進行了優(yōu)化分析，并對結(jié)構(gòu)方案進行了比較。在此基礎(chǔ)上，通過大量計算進一步討論了這種結(jié)構(gòu)的整體剛度條件、外荷載與鋼索預(yù)拉力、所需鋼索截面面積及總用鋼量等因素間的內(nèi)在關(guān)系（由一組曲線表示），為拉索式預(yù)應(yīng)力鋼桁架結(jié)構(gòu)方案的選取和設(shè)計提供了一種新的途徑。

本工程為某壩長江大橋工程主橋土建及安裝。 某壩長江大橋正橋主橋采用剛構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁梁的組合結(jié)構(gòu)。系桿拱橋主跨420m，對稱布置的邊跨和側(cè)跨分別為102m 及88m，主橋全長800m。主橋設(shè)六線行車道、雙線城市輕軌、雙側(cè)人行道。六車道及雙側(cè)人行道設(shè)在上弦平面，雙線輕軌設(shè)在主橋桁梁下弦平面的橫梁上，構(gòu)成雙層特大公軌兩用橋。

1、AK1+617鋼筋砼箱涵斷面為3×1.25m,長度為46m，箱涵內(nèi)部作為排水用、頂板作為交通用，箱涵軸線與路中線斜交98。。 2、主要工作內(nèi)容：挖基土方290m3，填基土方270m3,C20混凝土涵身基礎(chǔ)29.1m3 ，C35混凝土框架涵身134.5m3 ，C30混凝土涵頂板路面24.8m3，C25混凝帽石0.4 m3。 3、水取工地附近魚塘水，砂來源于江東砂料場?；炷?/div>