本工程位于沈陽市和平區(qū)青年大街與文體路交匯處西南角，建筑功能為酒店和服務(wù)式公寓，結(jié)構(gòu)類型為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架-核心筒結(jié)構(gòu)，由主樓和裙樓組成。本工程主樓地下4層，地上40層，結(jié)構(gòu)高度168.15m（出屋頂女兒墻最高點(diǎn)標(biāo)高為180m）；裙樓地下4層，地上3—5層，結(jié)構(gòu)高度29.75m。本工程規(guī)劃用地面積為6299m2，總建筑面積約103266 m2，地上建筑面積約81525 m2，地下建筑面積約213

澳海?瀾庭一期高層65#、66#、67#樓位于湖南省長沙市月亮島街道，銀星路與黃金大道交叉口東南角。該工程由湖南澳海房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建，由湖南方圓建筑工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，由江蘇天宇建設(shè)集團(tuán)有限公司總承包,工程建筑面積65#樓25206.32㎡、66#樓25018.95㎡、67#樓24571.56㎡, 65#樓地下一層、地上三十二層，66#樓地下一層、地上三十二層，67#樓無地下室，僅地上

澳海?瀾庭一期高層65#、66#、67#樓位于湖南省長沙市月亮島街道，銀星路與黃金大道交叉口東南角。該工程由湖南澳海房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建，由湖南方圓建筑工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，由江蘇天宇建設(shè)集團(tuán)有限公司總承包,工程建筑面積65#樓25206.32㎡、66#樓25018.95㎡、67#樓24571.56㎡, 65#樓地下一層、地上三十二層，66#樓地下一層、地上三十二層，67#樓無地下室

某成品車間施工組織設(shè)計(jì)。本方案編制內(nèi)容為成品車間廠房柱基、設(shè)備基礎(chǔ)及廠房圍護(hù)結(jié)構(gòu)，編制范圍為I標(biāo)所規(guī)定的范圍，原料跨150m×35m、主軋跨315m×24m、磨輥間120m×18m，廠房柱基礎(chǔ)采用PC樁，鋼筋砼承臺，共計(jì)64個，廠房柱距均為15m，上部結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，廠房封閉均采用彩色涂層壓型鋼板，墻面采用0.6厚V115N型彩色壓型鋼板，屋面為0.8厚長尺角馳ш型壓型鋼板。

本工程位于江蘇省吳江市**鎮(zhèn)京杭大運(yùn)河與老運(yùn)河交匯處三角地帶，西面隔河有205 國道通過。工程占地面積122500m2，規(guī)劃建設(shè)13 幢平房糧庫及附屬工程。本工程是西側(cè)6 幢平房倉，每幢l800m2（長×寬=60×30），總建筑面積為 10800m2。由中國航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，建筑結(jié)構(gòu)細(xì)部施工圖采用國內(nèi)貿(mào)易部無錫科學(xué)研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)圖集號：XL－9811，子項(xiàng)名稱：30m 跨鋼結(jié)構(gòu)平房

某大學(xué)新校一期建筑工程施工組織設(shè)計(jì)方案。xx大學(xué)新校建設(shè)工程是經(jīng)中華人民共和國教育部及xx省、xx市人民政府批準(zhǔn)的一項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。xx市住宅統(tǒng)建辦公室受xx市人民政府委托，作為xx大學(xué)新校建設(shè)項(xiàng)目法人，全面承擔(dān)該工程項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。建設(shè)工程位于xx市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)14C6 號地塊，318 國道西側(cè)，用地西南側(cè)為已建成的場區(qū)內(nèi)規(guī)劃道路，東側(cè)為三角湖岸線。

本工程位于市中心，東面為城區(qū)南北主干道——迎賓路，與老車站街頭游園互為對景，南面是城區(qū)東西主干道——桂花西路，與恩波廣場一期工程遙相呼應(yīng)。西面為城區(qū)莧浦水系的主河道匯集點(diǎn)——新橋江，與莧浦綠帶和西北角的莧浦綠島隔江相望。北接龍山大橋，與城中山——鑊子山相互映襯。地理位置非常優(yōu)越是城市文化活動中心。整個區(qū)塊呈三角形，總用地面積約為1.8萬平方米。南北長約230米，東西長約150米，現(xiàn)有植被較好，原則上均可保留?，F(xiàn)壯地形較低為平坦，平均標(biāo)高約為10.0米左右。

層間剪切、層間彎剪模型的剛度矩陣是三對角Jacobi矩陣，利用遞歸算法可進(jìn)行結(jié)構(gòu)解耦。根據(jù)模態(tài)反問題理論，可用精確計(jì)算或?qū)崪y的一個模態(tài)（一般為基本模態(tài)）識別結(jié)構(gòu)的層間剛度值。所識別的層間剛度綜合反映了結(jié)構(gòu)的彎曲、剪切及軸向變形的影響，考慮了各桿件及各樓層之間的動態(tài)耦和效應(yīng)，包括了原結(jié)構(gòu)動靜態(tài)各種因素的影響，從而提高了動力反映的計(jì)算精度。通過工程實(shí)例給出了該方法的工程應(yīng)用。

預(yù)控措施 (1) 加強(qiáng)樓梯和臺階在結(jié)構(gòu)施工階段的復(fù)尺檢查工作，使踏級的高度和寬度盡可能一致，偏差應(yīng)控制在±10mm以內(nèi)。 (2) 為確保踏級的位置正確和寬、高度尺寸一致，抹踏級面層前，應(yīng)根據(jù)平臺標(biāo)高和樓面標(biāo)高，先在側(cè)面墻上彈一道踏級標(biāo)準(zhǔn)斜坡線，然后根據(jù)踏級步數(shù)將斜線等分，這樣斜線上的等分各點(diǎn)即為踏級的陽角位置，根據(jù)斜線上的各點(diǎn)位置，抹前應(yīng)對踏級進(jìn)行恰當(dāng)?shù)溺Y鑿。

西、北江來水經(jīng)思賢滘溝通調(diào)節(jié)后，分別由西江馬口站、北江三水站進(jìn)入三角洲網(wǎng)河區(qū)，馬口站多年平均徑流量為2322 億m3，多年平均流量為7360m3/s，三水多年平均徑流量為450.8 億m3，多年平均流量為1430 m3/s；西江馬口站豐、枯比值為2.59，北江三水站豐枯比為9.87；西江馬口站汛期多年平均徑流量占年徑流量的比例為76.9%，北江三水站為84.8%。