一、工程概況 本工程由XX建設集團股份有限公司總承包。XX大成建設集團有限公司進行樁基施工、XX建工集團施工露天劇場、XX家具裝飾工程有限公司、XX裝飾工程公司進行室內(nèi)精裝修，幕墻屋面由珠海市晶藝玻璃工程有限公司、XX鋁質(zhì)工程公司施工，舞臺設備由XX公司和XX公司施工，XX市工業(yè)設備安裝公司等50多家單位參建施工。XX大劇院整個建筑宛如一輪新月，其標志性的造型，在我國劇場建設中將占有突出的地

某深基坑工程周邊環(huán)境復雜，基坑兩側距離城市道路主干線只有3m,放坡距離?。涣硗鈨蓚嚷裼猩舷滤艿?font color='#ff0000'>和熱力管道，不能放坡。施工中按深度采取上下兩種支護方法，上部土釘支護、下部采用樁、錨支護；同時充分利用場地，在可以放坡的兩邊進行放坡，減少挖方量。采用深層攪拌樁止水帷幕，降水采用坑內(nèi)管井密布降水井疏干地層水的方式。工程實踐表明，通過采取該綜合支護技術，取得了較好的支護效果。

本章圍繞水利水電工程建筑物的主要類型，闡述水利水電工程專業(yè)技術知識，包括水利水電工程建筑物及建筑材料、施工導流、主體工程施工等三節(jié)。其中“水利水電工程建筑物及建筑材料”概述了水利水電工程施工的相關基礎知識，包括水利水電工程建筑物的類型及組成、水利水電工程勘察與測量、水利水電工程建筑材料等；“水利水電工程施工導流”分導流和截流兩部分進行闡述。

利用權衡判斷法模擬、評價公共建筑的節(jié)能效果時，對圍護結構熱工性能的優(yōu)化設計需要綜合考慮人員設備內(nèi)擾變化、新風及通風換氣量等因素的影響。而在實際運行中，這些因素常常具有較大的隨機性。本文選擇某大窗墻比公共建筑進行研究，按照性能化節(jié)能設計方法的要求，利用DeST能耗模擬軟件，逐時動態(tài)模擬計算了內(nèi)擾、通風等因素變化對建筑能耗和節(jié)能效果的影響；進而比較了不同的圍護結構熱工性能改進措施所帶來的節(jié)能效果，以求

本工程為某壩長江大橋工程主橋土建及安裝。 某壩長江大橋正橋主橋采用剛構與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁梁的組合結構。系桿拱橋主跨420m，對稱布置的邊跨和側跨分別為102m 及88m，主橋全長800m。主橋設六線行車道、雙線城市輕軌、雙側人行道。六車道及雙側人行道設在上弦平面，雙線輕軌設在主橋桁梁下弦平面的橫梁上，構成雙層特大公軌兩用橋。

本工程所在地遠離海岸，并且低潮位時水位比較低，施工受大風及材料運輸?shù)挠绊戄^大，工程建設的組織和安全控制難度高。橋位區(qū)域地質(zhì)情況從上至下依次為淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土、細砂、亞粘土、中粗砂、亞粘土、粗礫砂、亞粘土、粗礫砂、卵礫石、強風化角礫巖、弱風化角礫巖、強風化泥質(zhì)粉砂巖、弱風化泥質(zhì)粉砂巖、強風化粉砂質(zhì)泥巖、弱風化粉砂質(zhì)泥巖、強風化玄武巖、弱風化玄武巖、微風化玄武巖。地質(zhì)資料顯示不均勻性，地質(zhì)條件比較復

下游圍堰位置河谷開闊，兩岸地形較平緩，地形坡度30～32°，原設計堰頂高程處谷寬約118m，河床枯水位431m，相應江水面寬70m，最大水深約13m。根據(jù)下游圍堰地形特點及堰體材料能就地取材的實際情況，擬定下游圍堰為土石圍堰，下游圍堰布置在二道壩與1#、3#導流洞出口之間，其軸線位于二道壩軸線下游約120.0m，圍堰布置需考慮下游碾壓混凝土圍堰施工時基礎開挖出渣和混凝土入倉要求。

本工程位于xx市南部，改線后的黃河路前段，穿過隴海鐵路，引道起點樁號為0＋455.50，終點樁號為1＋005.50，全長550米。其中鐵路箱涵段樁號為0＋696.50至0＋734.50，由zz市鐵路勘查設計咨詢院有限公司設計。黃河路是連接104國道和206省道與三環(huán)南路幾乎平行的一條城市主干路，它的修建對于緩解三環(huán)南路的交通壓力，構建城南地區(qū)的城市交通框架具有重要的意義，而此立交段又是黃河路的咽喉

A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道，并在計劃中的人工河處都設有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。 本工程橋梁上部結構共三種形式分別為箱梁、板梁、T梁，其中T梁共300片為C50預應力砼結構。單片梁重從30T到62噸范圍內(nèi)變化

上海市A30高速公路(界河-外環(huán)線)第五合同段為滬崇蘇立交工程，其中跨趙家溝東延伸(人工河)為三座大跨徑連續(xù)梁橋（單跨徑＞50m），下部結構為鉆孔灌注樁φ100cm+承臺+柱式墩+蓋梁形式，上部結構采用單箱雙室預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁（砼標號為C50級），橋面系為橋面鋪裝和防撞護欄。箱梁橋分別為主線58.04+91.292+58.054m跨、C匝道45.854+76.790+46.057m跨、D