因此加強(qiáng)對一線作業(yè)人員的安全教育，提升一線作業(yè)人員的安全意識教育，是安全管理工作的源頭管理。安全教育是自然王國向必然王國進(jìn)化的必然。人類經(jīng)驗(yàn)來自于對自然的研究、對客觀事物的分析、對安全事故的總結(jié)；安全教育是人類獲取安全知識的重要途徑；安全教育是提高勞動生產(chǎn)率、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然。而現(xiàn)存的建筑安全教育體系已經(jīng)跟不上飛速發(fā)展的建設(shè)需要，必須進(jìn)行必要的思考和改革。本文就這一課題進(jìn)行探索。

裝藥前，監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工單位對爆破工作面附近的支護(hù)和炮眼狀況的檢查記錄。如炮眼中的泥漿、石粉末清理，炮眼熱度過高，不得立即裝藥；如遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂、泥流未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞水涌出時，嚴(yán)禁裝藥爆破。 監(jiān)理工程師應(yīng)要求專職安全生產(chǎn)管理人員到場巡查爆破作業(yè)，爆破人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物；為防止點(diǎn)炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，嚴(yán)禁用明火照明；嚴(yán)禁火種 。

明火操作地點(diǎn)要有專人看管?？椿鹑说闹饕氊?zé)：注意清除火源附近的易燃、易爆物。不易清除時，可用水澆濕或用阻燃物覆蓋。檢查高層建筑物腳手架上的用火，焊接作業(yè)要有石棉防護(hù)，或用接火盤接住火花。檢查消防器材的配置和工作狀態(tài)情況，落實(shí)保溫防凍措施。檢查木工棚、庫房、噴漆車間、油漆配料車間等場所，不得用火爐取暖，周圍15m內(nèi)不得有明火作業(yè)。施工作業(yè)完畢后，對用火地點(diǎn)詳細(xì)檢查，確保無死灰復(fù)燃、方可撤離崗位。

層間剪切、層間彎剪模型的剛度矩陣是三對角Jacobi矩陣，利用遞歸算法可進(jìn)行結(jié)構(gòu)解耦。根據(jù)模態(tài)反問題理論，可用精確計算或?qū)崪y的一個模態(tài)（一般為基本模態(tài)）識別結(jié)構(gòu)的層間剛度值。所識別的層間剛度綜合反映了結(jié)構(gòu)的彎曲、剪切及軸向變形的影響，考慮了各桿件及各樓層之間的動態(tài)耦和效應(yīng)，包括了原結(jié)構(gòu)動靜態(tài)各種因素的影響，從而提高了動力反映的計算精度。通過工程實(shí)例給出了該方法的工程應(yīng)用。

為進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)對危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理，積極防范和遏制建筑施工生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，2009年5月13日建設(shè)部下發(fā)了《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號，以下簡稱《安全管理辦法》），對基坑支護(hù)、模板工程及支撐體系等七大類危險性較大的分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目明確了管理要求，包括方案編制、審批、論證，具體實(shí)施階段的管理及建設(shè)、監(jiān)理、施工單位的管理責(zé)任等。

本工程為河北省城市環(huán)境項(xiàng)目邯鄲城市供水子項(xiàng)目配水管網(wǎng)加強(qiáng)—4（合同包號：HWS/C.8）工程，工程范圍為主城區(qū)配水管線，具體內(nèi)容包括：中華大街、叢臺路、學(xué)院北路、滏河大街、北倉路、新興大街、叢臺北路、酒廠北路、前進(jìn)大街、東環(huán)路、陵西大街、浴新等十二條街道，總長31.03km的球墨鑄鐵管，管徑DN300～DN1000，局部穿越河流、鐵路、城市道路等為鋼管，敷設(shè)方式包括明挖和頂管施工。

1.1 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為承建成都市xx 路下穿隧道工程，擬組建中鐵xx 局成都市xx 路南延線與xx 大道下穿立交橋項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表公司行使生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營計劃等業(yè)務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名。內(nèi)設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)檢部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、綜合辦公室和工地實(shí)驗(yàn)室。負(fù)責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)、按期優(yōu)質(zhì)完成合同項(xiàng)目。經(jīng)理部下設(shè)2 個項(xiàng)目隊(duì)。

該工程為鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，屋面支撐體系：鋼屋蓋由二榀東西向的雙曲面圓弧拱架和十榀南北向的馬鞍形管桁架式鋼屋架組成，十榀鋼屋架吊掛于二榀主拱架下?？磁_周邊半徑38.2m 圓周上分別布置有圓形鋼筋混凝土柱，混凝土柱之間設(shè)有鋼筋混凝土圓弧梁，鋼屋架支撐在鋼筋混凝土圓弧梁上，標(biāo)高隨屋面馬鞍形位置不同而變化，鋼屋架由連系桁架LXHJ1～5 聯(lián)成一體。

高層建筑的四周均為臨空面，而且隨著樓層不斷增高，墜落打擊半徑越來越大，做好外防護(hù)工作就顯得特別重要，否則高空墜落或落物打擊的事件極易發(fā)生；一旦外防護(hù)體系出現(xiàn)重大安全隱患，后果是災(zāi)難性的。為高層建筑施工提供一個安全的工作環(huán)境是安全生產(chǎn)管理的一項(xiàng)重要工作。筆者通過大量工程實(shí)際案例和分析（剪力墻結(jié)構(gòu)），就目前采用型鋼外挑架這種防護(hù)形式存在的一些不盡完善的做法。

江蘇省為緩解日益突出的京杭運(yùn)河船閘通過能力與運(yùn)量之間的矛盾、利用世界銀行貸款建設(shè)了淮安、淮陰兩座三線船閘，泗陽三線船閘工程也將于明年上半年開工建設(shè)。此外，劉老澗三線船閘的工程審查有望在今年底進(jìn)行。這四座三線船閘建成通航后將會大大改善整個蘇北運(yùn)河的船閘通過能力。船閘建設(shè)工程的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高，必須重視和加強(qiáng)船閘建設(shè)工程現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理，提高船閘建設(shè)工程的施工質(zhì)量。