紅花套互通AK0+280A匝道橋位于宜昌市宜都市紅花套鎮(zhèn)楊家畈村。該橋設(shè)計中心里程樁號AK0+280，起點樁號AK0+216.5，終點樁號AK0+343.5，橋梁全長127米。該橋上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）小箱梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，橋臺采用樁基礎(chǔ)。本橋共有樁基21根，其中1.5米樁徑的有9根，1.2米樁徑的12根。現(xiàn)準(zhǔn)備開挖1-0號樁，孔徑1.5米，孔長25米

根據(jù)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)[2009]87 號文）要求：模板搭設(shè)高度8m 及以上；施工總荷載15kN/m2 及以上；集中線荷載20kN/m 及以上，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程。由于地下部分及地上二層上述所指的危險性較大的分部分項工程已在《復(fù)興門內(nèi)危改區(qū)4-2#地項目高大模板及支撐安全專項施工方案》中進行編制及專家論證，本方案只針對地上部分二層以上

首先要說的就是窗戶的安全問題。《民用建筑設(shè)計通則》（GB500352－2005）中是這樣說的：窗扇的開啟形式應(yīng)方便使用，安全和易于維修、清洗；當(dāng)采用外開窗時應(yīng)加強牢固窗扇的措施；臨空的窗臺低于0.80m時，應(yīng)采取防護措施，防護高度由樓地面起計算不應(yīng)低于0.80m；注：住宅窗臺低于0.90m時，應(yīng)采取防護措施；低窗臺、凸窗等下部有能上人站立的寬窗臺面時，貼窗護欄或固定窗的防護高度應(yīng)從窗臺面起計算。

標(biāo)段的施工范圍為K5+565.893~K5+674.893，總長109m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為4跨（24.5m+2X30m+24.5m）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁,按預(yù)應(yīng)力A類結(jié)構(gòu)進行設(shè)計， 梁箱采用C50商品砼。下部結(jié)構(gòu)特點是：40、44號墩柱上設(shè)蓋梁（N匝道處40號墩除外），蓋梁也同樣按預(yù)應(yīng)力A類結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，支座采用板式橡膠支座；41、42、43墩采用盆式橡膠支座。本工程的墩柱均為矩形墩，采用C40商品砼。

XX與廣場路交叉口，南鄰廣場路，北鄰飛鵬巷，西朝信河街，東鄰居民區(qū)。屬居民集中區(qū)域，為消防重點控制單位，本工程建筑物為地下一層、地上十八~二十二層，獨立裙房二層組成?？偨ㄖ娣e為40192m2,地下部分5252.34m2?？偨ㄖ叨确謩e為：64.3m、70.30m、80.90m、9.30m。一層層高為4.50m、二層層高為4.80m，三層層高為4.50m。。。。。。

某深基坑工程周邊環(huán)境復(fù)雜，基坑兩側(cè)距離城市道路主干線只有3m,放坡距離??；另外兩側(cè)埋有上下水管道和熱力管道，不能放坡。施工中按深度采取上下兩種支護方法，上部土釘支護、下部采用樁、錨支護；同時充分利用場地，在可以放坡的兩邊進行放坡，減少挖方量。采用深層攪拌樁止水帷幕，降水采用坑內(nèi)管井密布降水井疏干地層水的方式。工程實踐表明，通過采取該綜合支護技術(shù)，取得了較好的支護效果。

上海市A30高速公路(界河-外環(huán)線)第五合同段為滬崇蘇立交工程，其中跨趙家溝東延伸(人工河)為三座大跨徑連續(xù)梁橋（單跨徑＞50m），下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁φ100cm+承臺+柱式墩+蓋梁形式，上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁（砼標(biāo)號為C50級），橋面系為橋面鋪裝和防撞護欄。箱梁橋分別為主線58.04+91.292+58.054m跨、C匝道45.854+76.790+46.057m跨、D