A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。 本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)共三種形式分別為箱梁、板梁、T梁，其中T梁共300片為C50預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。單片梁重從30T到62噸范圍內(nèi)變化

上海市A30高速公路(界河-外環(huán)線)第五合同段為滬崇蘇立交工程，其中跨趙家溝東延伸(人工河)為三座大跨徑連續(xù)梁橋（單跨徑＞50m），下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁φ100cm+承臺(tái)+柱式墩+蓋梁形式，上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁（砼標(biāo)號(hào)為C50級(jí)），橋面系為橋面鋪裝和防撞護(hù)欄。箱梁橋分別為主線58.04+91.292+58.054m跨、C匝道45.854+76.790+46.057m跨、D

最新最全施工技術(shù)，1、新型大鋼模施工工藝是國家推廣的“十項(xiàng)新技術(shù)”內(nèi)容。 2、大鋼模施工工藝是一項(xiàng)自成體系的成套技術(shù)，適應(yīng)建筑業(yè)工業(yè)化、機(jī)械化、高效、快捷、文明、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化建設(shè)要求。 3、大鋼?？墒够炷吝_(dá)到清水混凝土效果，大大降低后期建筑裝飾成本。 4、大鋼模還具有周轉(zhuǎn)率高、低損耗、長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)效益高等優(yōu)點(diǎn)。 綜上所述，推廣大鋼模施工工藝具有較好的社會(huì)基礎(chǔ)和市場(chǎng)前景。

修編過程：本圖集是對(duì)原97SD567的修編，修編后圖集號(hào)改為02D501-2。自97SD567試用以來，編制單位收集了施工過程中對(duì)許多實(shí)際問題的反映，也了解到由于信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，要求在圖集中增加一些常用信息設(shè)備機(jī)房等電位聯(lián)結(jié)示例之類的建議等，根據(jù)這些反映和建議，并參考國際、國內(nèi)的新標(biāo)準(zhǔn)、新做法，編制了本圖集。2002年4月25日建設(shè)部批準(zhǔn)（建質(zhì)[2002]104號(hào)）該圖集自2002年6月1日起

?？谑衳x大橋是外環(huán)主干道上的重要橋梁，為海甸島連接新埠島的重要通道，大橋西起海甸五東路福安路口、燕泰國際大酒店北側(cè)，跨越環(huán)島路和橫溝河至新埠島，東岸上跨一號(hào)路、內(nèi)橫溝河、平交二號(hào)路與四號(hào)路。xx大橋所處區(qū)域現(xiàn)正逐步發(fā)展，該橋的建成將有助于帶動(dòng)兩岸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步繁榮。 xx大橋工程起點(diǎn)樁號(hào)為K1+440.000，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+658.521，總長(zhǎng)為1218.521m，其中橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K1+750.561(0#臺(tái)伸縮縫中心線)，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+465.561(26#臺(tái)伸縮縫中心線) ，長(zhǎng)715m，兩端引道共長(zhǎng)503.521m。