本圖集是我國首次專門為農(nóng)民自建一、二層房屋而編制的國家建筑標準設(shè)計圖集。在材料選擇上，體現(xiàn)了就地取材、經(jīng)濟實惠的特點。在抗震要求方面，突出以人為本，尊重生命，在不增加太多造價的基礎(chǔ)上，滿足抗震設(shè)防要求，以使農(nóng)民的生命及財產(chǎn)安全得到保障。在圖集繪制上，盡量采用通俗易懂的語言，簡單、直觀的圖形以及三維立體圖：包括布置圖、構(gòu)造圖、節(jié)點連接圖等，為農(nóng)村民宅的建設(shè)提供實用可行、安全可靠的技術(shù)支持。

本圖集是我國首次專門為農(nóng)民自建一、二層房屋而編制的國家建筑標準設(shè)計圖集。在材料選擇上，體現(xiàn)了就地取材、經(jīng)濟實惠的特點。在抗震要求方面，突出以人為本，尊重生命，在不增加太多造價的基礎(chǔ)上，滿足抗震設(shè)防要求，以使農(nóng)民的生命及財產(chǎn)安全得到保障。在圖集繪制上，盡量采用通俗易懂的語言，簡單、直觀的圖形以及三維立體圖：包括布置圖、構(gòu)造圖、節(jié)點連接圖等，為農(nóng)村民宅的建設(shè)提供實用可行、安全可靠的技術(shù)支持。

建筑業(yè)的生產(chǎn)活動危險性大，不安全因素多，是事故多發(fā)行業(yè)。近幾年我國建筑業(yè)的死亡率是所有工業(yè)部門中僅次于采礦業(yè)的最高的行業(yè)，損失巨大，令人痛心。雖然強制實行了建筑企業(yè)安全生產(chǎn)許可證制度，加強了建筑市場的準入控制，并進一步加強對建筑企業(yè)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全檢查力度，但傷亡事故仍然時有發(fā)生。本人認為，傷亡事故多主要是由建筑行業(yè)的特點決定的。

為進一步規(guī)范和加強對危險性較大的分部分項工程安全管理，積極防范和遏制建筑施工生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，2009年5月13日建設(shè)部下發(fā)了《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號，以下簡稱《安全管理辦法》），對基坑支護、模板工程及支撐體系等七大類危險性較大的分部分項工程項目明確了管理要求，包括方案編制、審批、論證，具體實施階段的管理及建設(shè)、監(jiān)理、施工單位的管理責(zé)任等。

填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15MPa(用于護坡的不應(yīng)小于20MP。)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。 分層松鋪厚度:高速公路及一級公路不宜大于0.5m；其他公路木宜大于1.0m。 填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用料徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應(yīng)小于lm；當(dāng)高度大于6m時，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。

為加強鷹瑞高速公路D段建設(shè)項目工程安全生產(chǎn)管理，指導(dǎo)和督促工程監(jiān)理單位加強安全生產(chǎn)監(jiān)理工作，保證項目建設(shè)工程安全生產(chǎn)，根據(jù)國務(wù)院《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第一號）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》、《工程建設(shè)標準強制性條文》（公路、水運工程），結(jié)合本建設(shè)項目的實際情況，對現(xiàn)場監(jiān)理工作提出以下指導(dǎo)意見。

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，高層建筑不斷增多，在各類電氣事故中由于接地造成事故時有發(fā)生，且其后果都較嚴重，對人身安全和公共財產(chǎn)都造成了威脅，本文接地系統(tǒng)的分類、作用和設(shè)計都做了全面的闡述，并分析了現(xiàn)代防雷系統(tǒng)裝置-電涌保護器雷的應(yīng)用，電力系統(tǒng)的使用安全關(guān)系到建筑的正常使用，對于建筑內(nèi)的設(shè)備和人員安全也是一個保證，因此，加強建筑中電氣系統(tǒng)的防雷接地的研究有著非常重要的現(xiàn)實意義。

本工程施工組織設(shè)計的編制依據(jù)為： ×××高速公路工程招標文件 ×××高速公路工程招標文件初步設(shè)計圖紙 ×××高速公路工程招標文件補遺書 市政工程施工及驗收技術(shù)規(guī)程： 第一篇 城市道路 （XX市政工程管理局） 第二篇 公 路 （XX市政工程管理局） 第三篇 橋 梁 （XX市政工程管理局） 第四篇 下 水 道 （XX市政工程管理局） 建設(shè)部相關(guān)行業(yè)技術(shù)標準

xx大道基本位于G312國道南側(cè)與丹江河堤之間，地勢較兩側(cè)低0～4.5米，原G312國道為2級公路，單幅路，車行道寬為12米，瀝青路面，機、非混行。待xx大道建成后，該道路將廢棄。道路全段基本位于農(nóng)田中，道路終點附近有一座小山包在道路紅線內(nèi)，總的地勢呈北高南低，高差約24.6米。道路沿線除少部分民房及廠房需拆遷外，基本無其他拆遷，因此本工程拆遷量不大。道路沿線共有橋梁五座，涵洞兩道。

本工程廠區(qū)總平面布置采用汽機房A排柱與一、二期拉齊的三列式(即由南至北分別為500KV配電裝置、主廠房區(qū)、儲煤場)布置方案，主廠房與二期主廠房的距離為106m，主廠房從A排柱中心至煙囪中心為241.285m。 主廠房為雙框架結(jié)構(gòu)。磨煤機爐前布置，控制室布置在兩爐中間。按汽機房、除氧間、煤倉間、鍋爐、電氣除塵器、煙囪順序排列，除鍋爐與電氣除塵器為全露天布置，煤倉間局部封閉外，其它廠房均為屋內(nèi)布置。